二、多項(xiàng)選擇題

　　【例題】關(guān)于地鐵車站的表述正確的有( )。

　　A.地下車站的土建工程，宜分批分次建成

　　B.車站可以分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站

　　C.根據(jù)站臺形式，地鐵車站可以分為島式站臺、側(cè)式站臺、島側(cè)混合式站臺

　　D.車站間的距離，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)宜為 0.5km 左右

　　E.超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量的 1.1～1.4 倍

　　『正確答案』BCE

　　『答案解析』本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。地下車站的土建工程宜一次建成。根據(jù)運(yùn)營性質(zhì)，車站可以分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站等。根據(jù)站臺形式，地鐵車站可以分類島式站臺、側(cè)式站臺、島側(cè)混合式站臺等。車站間的距離應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)宜為 1km 左右，在城市外圍區(qū)應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)加大車站間的距離。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量(或客流控制時期的高峰小時客流量)的 1.1～1.4 倍。

　　【例題】關(guān)于區(qū)間隧道與地鐵線路，說法正確的是( )。

　　A.地鐵線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路

　　B.線路縱斷面，正線的最大坡度不宜大于 30‰，困難地段可采用 35‰

　　C.聯(lián)絡(luò)線、出入線的最大坡度不宜大于 35‰

　　D.隧道內(nèi)和路塹地段的正線最小坡度不宜大于 3‰

　　E.困難地段在確保排水的條件下，可采用小于 3‰的坡度

　　『正確答案』ABE

　　『答案解析』本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。地鐵線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路，并應(yīng)采1435mm 標(biāo)準(zhǔn)軌距。線路縱斷面，正線的最大坡度不宜大于 30‰，困難地段可采用 35‰，聯(lián)絡(luò)線、出入線的最大坡度不宜大于 40‰(均不考慮各種坡度折減值)。隧道內(nèi)和路塹地段的正線最小坡度不宜小于 3‰，困難地段在確保排水的條件下，可采用小于 3‰的坡度。

　　【例題】蛛網(wǎng)式地下鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)是( )。

　　A.換乘設(shè)備復(fù)雜

　　B.輻射線路與環(huán)形線路組合而成

　　C.客流集中

　　D.運(yùn)送能力大

　　E.市中心區(qū)換乘負(fù)擔(dān)大

　　『正確答案』BD

　　『答案解析』本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。蛛網(wǎng)式：該路網(wǎng)由多條輻射狀線路與環(huán)形線路組合，其運(yùn)送能力很大，可減少旅客的換乘次數(shù)，又能避免客流集中堵塞，還能減輕多線式存在的市中心區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。

　　【例題】地下公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界外，還應(yīng)包括( )。

　　A.管道所占空間

　　B.運(yùn)行管理所占空間

　　C.車道所占空間

　　D.人行道所占空間

　　E.路緣帶所占空間

　　『正確答案』AB

　　『答案解析』本題考查的是地下交通工程。公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

　　【例題】公路隧道的建筑限界包括( )。

　　A.車道，人行道所占寬度

　　B.管道，照明，防災(zāi)等設(shè)備所占空間

　　C.車道，人行道的凈高

　　D.路肩，路緣帶所占寬度

　　E.監(jiān)控，運(yùn)行管理等設(shè)備所占空間

　　『正確答案』ACD

　　『答案解析』本題考查的是地下交通工程。選項(xiàng) BE，屬于公路隧道的橫斷面凈空。

　　【例題】共同溝系統(tǒng)的組成包括( )。

　　A.共同溝本體

　　B.管線

　　C.地面設(shè)施

　　D.標(biāo)識系統(tǒng)

　　E.對外運(yùn)輸設(shè)備

　　『正確答案』ABCD

　　『答案解析』本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。共同溝系統(tǒng)組成：(1)共同溝本體;(2)管線;(3)地面設(shè)施;(4)標(biāo)識系統(tǒng)。

　　【例題】在我國應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的地下綜合體類型有( )。

　　A.道路交叉口型

　　B.車站型

　　C.站前廣場型

　　D.CBD 型

　　E.副都心型

　　『正確答案』ABCE

　　『答案解析』本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。在我國應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的地下綜合體包括：道路交叉口型、車站型、站前廣場型、副都心型、中心廣場型。

　　【例題】地下貯庫的建設(shè)，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度應(yīng)考慮的主要因素包括( )。

　　A.地形條件

　　B.出入口建筑形式

　　C.所在區(qū)域的氣候條件

　　D.地質(zhì)條件

　　E.與流經(jīng)區(qū)域江河的距離

　　『正確答案』BDE

　　『答案解析』本題考查的是主要地下工程組成及構(gòu)造。地下貯庫的建設(shè)應(yīng)遵循如下技術(shù)要求：

　　(1)地下貯庫應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地區(qū);(2)靠近市中心的一般性地下貯庫，出入口設(shè)置，除滿足貨物的進(jìn)出方便外，在建筑形式上應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào);(3)布置在郊區(qū)的大型貯能庫、軍事用地下貯存庫等，應(yīng)注意對洞口的隱蔽性，多布置一些綠化用地;(4)與城市無多大關(guān)系的轉(zhuǎn)運(yùn)貯庫，應(yīng)布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生活;(5)由于水運(yùn)是一種最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，因此有條件的城市應(yīng)沿江河多布置一些貯庫，但應(yīng)保證堤岸的工程穩(wěn)定性。

　　【例題】市政管線布置，一般選擇在分車帶敷設(shè)( )。

　　A.電力電纜

　　B.自來水管道

　　C.污水管道

　　D.熱力管道

　　E.煤氣管道

　　『正確答案』BCE

　　『答案解析』本題考查的是地下市政管線工程。分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣管及照明電纜。

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