【案例分析題】

　　1.2005年成品油調(diào)價之路：7月23日：上調(diào)汽油出廠價格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價格每噸250元;上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元;6月25日：上調(diào)汽油出廠價格每噸200元;上調(diào)柴油出廠價格每噸150元;上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元;5月23日：降低汽油出廠價格每噸150元;5月10日：上調(diào)柴油出廠價格每噸150元;3月23日：上調(diào)汽油出廠價格每噸300元。

　　運(yùn)用AD—AS模型分析，油價的上漲對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。

　　2.2005年7月21日，央行將人民幣匯率從單一盯住美元改成盯住一籃子貨幣，解決了前一個問題，新的匯率機(jī)制有望保持相當(dāng)長一段時間。于是，市場就將更多的目光轉(zhuǎn)移到了后一個問題上。央行當(dāng)初利用匯改之機(jī)將人民幣匯率升值2%后，人民幣匯率就此踏上了升值的通道。截至到現(xiàn)在，人民幣對美元累計升值幅度達(dá)到了2.38%。對于2006年人民幣匯率的走勢，“升值”成了共同的預(yù)期。特別是，在央行首次實施的掉期操作中，一年期美元兌人民幣定價為7.85，這對人民幣遠(yuǎn)期定價無疑具有一定的影響，市場據(jù)此也更加確信，未來人民幣匯率升值不可避免。

　　運(yùn)用AD—AS模型分析說明人民幣升值對我國宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。