(三)

　　背景材料

　　某公司承建城市道路改擴(kuò)建工程，工程內(nèi)包括：①在原有道路兩側(cè)各增設(shè)隔離帶，非機動車道及人行道;②在北側(cè)非機動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm，管材采用HDPE雙壁波紋管，XX圈柔性接口，主管道內(nèi)連接現(xiàn)有檢查井，管道埋深為4m，雨水口連接管位于道路XXX內(nèi);③在原有機動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3所示。

　　施工范圍內(nèi)土質(zhì)以硬塑粉質(zhì)粘土為主，土質(zhì)均勻，無地下水。

　　項目部編制的施工組織設(shè)計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工;第二階段為兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工;第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術(shù)方案，內(nèi)容有：

　　(1)為確保道路正常通行及文明施工要求，根據(jù)三個施工階段的施工特點，在圖3中A、B、C、D、E、F所示的6個節(jié)點上分別設(shè)置各施工階段的施工圍擋;

　　(2)主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進(jìn)行，擬定的槽底寬度為1600mm、南北兩側(cè)的邊坡坡度分別為1：0.50和1：0.67，采用機械挖土，人工清底;回用土存放在溝槽北側(cè)，南側(cè)設(shè)置管材存放區(qū)，棄土運至指定存土場地。

　　(3)原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側(cè)非機動車道施工完成并導(dǎo)入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進(jìn)行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準(zhǔn)備工作。

　　問題：

　　1、本工程雨水口連接支管施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求?

　　2、用圖3所示中的節(jié)點代號，分別指出各個施工階段設(shè)置圍擋的區(qū)間。

　　3、寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側(cè)槽壁放坡坡度的依據(jù)。

　　4、現(xiàn)場土方存放與運輸時應(yīng)采取哪些環(huán)保措施?

　　5、加鋪改性瀝青面層施工時，應(yīng)在哪些部位噴灑(刷)粘層油?

　　【參考答案】

　　1、 雨水口位置應(yīng)符合設(shè)計要求，不得歪扭;井圈與井墻吻合，允許偏差應(yīng)為±10mm;井圈與道路邊線相鄰邊的距離應(yīng)相等，其允許偏差為10mm;雨水支管的管口應(yīng)與井墻平齊。

　　2、第一個階段，雨水管道施工時，應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點和B節(jié)點設(shè)置施工圍擋;第二個階段，兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工時，應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點、C節(jié)點、E節(jié)點、F節(jié)點設(shè)置施工圍擋;第三個階段，原機動車道加鋪瀝青混凝土面層時，在B節(jié)點E節(jié)點設(shè)置施工圍擋。

　　3、確定溝槽開挖寬度主要的依據(jù)是管道外徑、管道側(cè)的工作面寬度、管道一側(cè)的支撐厚度。確定溝槽的坡度的主要依據(jù)是土體的類別，地下水位、坡頂荷載情況等。

　　4、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)風(fēng)力和大氣濕度的具體情況，進(jìn)行土方回填、轉(zhuǎn)運作業(yè);沿線安排灑水車，灑水降塵;現(xiàn)場堆放的土方應(yīng)當(dāng)覆蓋，防止揚塵;從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應(yīng)采用密閉或覆蓋措施;現(xiàn)場出入口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施;并設(shè)專人清掃社會交通路線。

　　5、應(yīng)當(dāng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料面層連接面噴灑粘層油。

　　(四)

　　背景資料

　　A公司承建中水管道工程，全長870m，管徑DN600mm。管道出廠自南向北垂直下穿快速路后，沿道路北側(cè)綠地向西排入內(nèi)湖，管道覆土3.0m~3.2m，管材為碳素鋼管，防腐層在工廠內(nèi)施作施工圖設(shè)計建議：長38下穿快速路的管段采用機械頂管法施工混凝土套管;其余管段全部采用開鑿法施工。施工區(qū)域土質(zhì)較好，開挖土方可用于溝槽回填，施工時可不考慮地下水影響。依據(jù)合同約定，A司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。開槽段施工從西向東采用流水作業(yè)。

　　施工過程發(fā)生如下事件：

　　事件一，質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機從溝槽一側(cè)推土入槽不當(dāng)施工現(xiàn)象，立責(zé)令施工隊停工整改。

　　事件二，由于發(fā)現(xiàn)頂管施工范圍內(nèi)有不明管線，B公司項目部征得A公司項目負(fù)責(zé)人同意，擬改用人工頂管萬法施工混凝土套管。

　　事件三，質(zhì)量安全監(jiān)督部門例行檢查時，發(fā)現(xiàn)頂管坑內(nèi)電纜破磨損較多，存在嚴(yán)重安全隱患，對A公司和建設(shè)單位進(jìn)行通報批評;A公司對B公司處以罰款。

　　事件四，受局部拆遷影響，開槽施工段出現(xiàn)進(jìn)度滯后局面，項目部擬采用調(diào)整工作關(guān)系的方法控制施工進(jìn)度。

　　問題：

　　1、分析事件中施工隊不當(dāng)施工可能產(chǎn)生的后果，并寫出正確做法。

　　2、事件二中，機械頂管改為人工頂管時，A公司項目部應(yīng)履行哪些程序?

　　3、事件三中，A公司對B公司的安全管理存在哪些缺失?A公司在在總分包管理體系中應(yīng)對建設(shè)單位承擔(dān)什么責(zé)任?

　　4、簡述調(diào)整工作關(guān)系方法在本工程的具體應(yīng)用。

　　【參考答案】

　　1、可能造成的后果有：夠槽塌方、管道位移或破壞。

　　正確的做法：管道回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填;管頂500mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實，每層回填高度應(yīng)不大于200mm;管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上，其他部位回填，嚴(yán)禁集中推入。

　　2、施工方應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工合同，向監(jiān)理工程師提出變更申請，監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，將審查結(jié)果通知承包方，監(jiān)理工程師向承包方提出變更令。

　　3、機械頂管改成人工頂管A公司項目部應(yīng)重新編制頂管專項施工方案，并重新組織專家進(jìn)行論證。經(jīng)施工單位技術(shù)責(zé)任人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后組織實施。

　　3、A公司應(yīng)當(dāng)審查分包單位的安全生產(chǎn)保證體系;未對B公司承擔(dān)的工程做安全技術(shù)交底，明確安全要求，并監(jiān)督檢查A公司作為總包單位應(yīng)當(dāng)就B公司承擔(dān)的分包工程向建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　4、可以采用的調(diào)整工作關(guān)系的方式有，開槽施工段和頂管施工段同時開始施工，開槽段的溝槽開挖、管道敷設(shè)、管道焊接、管道回填等施工過程可以組織流水施工，本工程屬于線性工程，可以多點分段施工，搭接作業(yè)，加快施工進(jìn)度。加快施工進(jìn)度，受拆遷影響的部位可以放在最后完成。

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