26.采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

　　A.強度

　　B.剛度

　　C.穩(wěn)定性

　　D.抗老化性

　　『正確答案』C

　　『答案解析』采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

　　27.可用于高等級路面的基層材料是(　)。

　　A.石灰穩(wěn)定土

　　B.水泥穩(wěn)定土

　　C.二灰穩(wěn)定土

　　D.二灰穩(wěn)定粒料

　　『正確答案』D

　　『答案解析』二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

　　28.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是(　)。

　　A.可用薄層貼補的方法進(jìn)行找平

　　B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓

　　C.混合料每層最大壓實厚度為200mm

　　D.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

　　『正確答案』A

　　『答案解析』禁止用薄層貼補的方法進(jìn)行找平。

　　29.在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時間至少應(yīng)(　)天。

　　A.5 　　B.6

　　C.7 　　D.8

　　『正確答案』C

　　『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定土基層必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕，常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。

　　30.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)，下列敘述正確的有(　)。

　　A.宜用強制式拌合機進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻

　　B.宜在氣溫高于10℃進(jìn)行施工，不宜冬期施工

　　C.攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活

　　D.降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)覆蓋土工織物防水

　　E.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通

　　『正確答案』ACE

　　『答案解析』選項B，宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。選項D，雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。

　　31.關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的是(　)。

　　A.施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上

　　B.配合比應(yīng)準(zhǔn)確

　　C.含水量宜略大于最佳含水量

　　D.必須保濕養(yǎng)護(hù)

　　E.碾壓時應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓

　　『正確答案』BCD

　　『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求：宜在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上;配料應(yīng)準(zhǔn)確;應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，碾壓時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機組合;必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使其表面干燥。

　　32.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是(　)。

　　A.涵洞

　　B.擋土墻

　　C.路肩

　　D.水泥穩(wěn)定土基層

　　『正確答案』D

　　『答案解析』考點：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

　　33.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是(　)。

　　A.宜在水泥初凝前碾壓成活

　　B.壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)

　　C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

　　D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層的壓實與養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。選項A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術(shù)。

　　34.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到(　)以后，可允許行人通過。

　　A.設(shè)計抗壓強度的30%

　　B.設(shè)計抗壓強度的40%

　　C.設(shè)計彎拉強度的30%

　　D.設(shè)計彎拉強度的40%

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。

　　35.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計(　)強度的40%以后，允許行人通過。

　　A.抗壓

　　B.彎拉

　　C.抗拉

　　D.剪切

　　『正確答案』B

　　『答案解析』在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過�；炷�土完全達(dá)到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。

　　36.背景資料：A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎180mm、二灰碎石180mm。

　　A公司的臨時措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。

　　A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。

　　為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。

　　A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進(jìn)行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。

　　道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)向題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。

　　問題

　　2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

　　『正確答案』

　　原因:

　　1溫差較大

　　2切縫時間過晚,切縫時混凝土強度應(yīng)達(dá)到25%～30%，

　　3切縫深度不夠,切縫深度：設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm�；炷�土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時灌縫。

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