三、案例分析題

　　1、某大橋跨越深溝。橋梁中心點(diǎn)樁號(hào)為K66+468，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K66+177.0～K66+757.5。橋梁跨徑組成為[5×40+(65+120+65)+3×40]m 連續(xù)剛構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)580.5m。主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主墩采用雙薄壁，過(guò)渡墩采用薄壁空心墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ);引橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，引橋橋墩采用薄壁空心墩和圓柱式橋墩。橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)U臺(tái)和肋板臺(tái)，肋板臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。其中主墩承臺(tái)平面尺寸為22.75m(橫橋向)×16.5m(順橋向)，高4.5m，單個(gè)承臺(tái)C30混凝土方量1689.2m3(混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m的大體量混凝土為大體積混凝土)，一次性澆筑完成。

　　主墩承臺(tái)施工工藝流程：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→工序A →綁扎鋼筋、骨架→安裝冷卻管→架設(shè)模板→混凝土拌合澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→工序B →基坑回填。

　　為預(yù)防主墩承臺(tái)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫，施工單位采取了以下措施：

　　(1)選用中、低熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥。

　　(2)避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。

　　(3)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題。

　　(4)基礎(chǔ)應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性;避免模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早。

　　(5)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

　　(6)采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)。

　　<1> 、寫(xiě)出工序A、工序B的名稱(chēng)。

　　<2> 、該主墩承臺(tái)的混凝土是否屬于大體積混凝土?并說(shuō)明理由。

　　<3> 、補(bǔ)充主墩承臺(tái)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施。

　　<4> 、該橋?qū)儆诖髽蜻�是特大橋?說(shuō)明理由。

　　2、某施工單位承接了高速公路施工，K5+840處有一座高架橋，高架橋位于三面環(huán)山的山間谷地，起點(diǎn)樁號(hào)為K5+596.46，終點(diǎn)里程為K5+083.54，全長(zhǎng)487.08m。起點(diǎn)接隧道。本橋共30 條系梁，尺寸為7.78m×1.0m×1.2m。承臺(tái)共6個(gè)，均位于0號(hào)臺(tái)，承臺(tái)尺寸為5.4m×2.2m×2.0m。承臺(tái)的施工工藝如下圖所示。

　　承臺(tái)施工前，項(xiàng)目部準(zhǔn)備了混凝土試模、鋼卷尺、水準(zhǔn)儀、全站儀等現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。承臺(tái)混凝土采用C25 混凝土，攪拌機(jī)集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車(chē)運(yùn)輸，溜槽入模，插入式振搗器振搗，分層施工的方法施工。混凝土攪拌車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，先高速旋轉(zhuǎn)20～30s，并對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行測(cè)試，坍落度測(cè)試合格后進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑時(shí)采用分層進(jìn)行，分層厚度為1m。在新澆筑完成的下層混凝土上澆筑新混凝土，在下層混凝土初凝或能重塑后澆筑完上層混凝土�；炷�土下落高差大于2.0m時(shí)，設(shè)立溜槽。整個(gè)澆筑工程均需監(jiān)理工程師和技術(shù)人員進(jìn)行旁站監(jiān)督，不定時(shí)地檢查混凝土拌合物的坍落度，按規(guī)定制試件，并作好施工記錄。

　　<1> 、寫(xiě)出工序A的名稱(chēng)。

　　<2> 、補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)準(zhǔn)備的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。

　　<3> 、指出混凝土澆筑中的錯(cuò)誤作法并改正。

　　3、某施工單位承接了一座橋梁施工任務(wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)布置了臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)。并采用“自行式吊機(jī)架設(shè)法”架設(shè)預(yù)制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購(gòu)。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：

　　事件1：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須進(jìn)行分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。

　　事件2：在施工中，由于鋼筋購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題，需要進(jìn)行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進(jìn)行代換，項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。

　　事件3：預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度等因素。

　　<1> 、針對(duì)事件1，進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標(biāo)進(jìn)行分批驗(yàn)收、分別堆存?

　　<2> 、指出事件2中施工單位的錯(cuò)誤做法，并寫(xiě)出正確做法。

　　<3> 、補(bǔ)充事件3中計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮的因素。

　　4、背景資料：

　　某施工單位承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。該橋由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。施工單位編制了施工組織設(shè)計(jì)，其中橋梁基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)施工，并在施工組織設(shè)計(jì)文件中列出了各項(xiàng)資源需求計(jì)劃。施工中有如下事件發(fā)生：

　　事件1：設(shè)計(jì)單位提供的圖紙主要包括橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等內(nèi)容。

　　事件2：根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，由于基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，所以決定該橋基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)需采取坑壁加固的措施。

　　事件3：基坑施工過(guò)程中有如下幾點(diǎn)要求：(1)坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，動(dòng)荷載距坑邊緣不小于0.5m;(2)基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自開(kāi)挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工;(3)如用機(jī)械開(kāi)挖基坑，應(yīng)一次性挖至基底標(biāo)高。

　　事件4：根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，編制各項(xiàng)資源需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，主要有：(1)勞動(dòng)力需求計(jì)劃;(2)施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃。

　　<1> 、針對(duì)事件1，指出橋梁附屬設(shè)施包含的內(nèi)容，以及寫(xiě)出橋面系包含的主要內(nèi)容。

　　<2> 、針對(duì)事件2，基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)還有哪些情況需采取坑壁加固的措施?主要有哪些加固措施?

　　<3> 、針對(duì)事件3，逐條判斷正誤，并改正錯(cuò)誤的做法。

　　<4> 、針對(duì)事件4，還應(yīng)有哪些資源需求計(jì)劃?

　　5、西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡(jiǎn)支梁橋，橋?qū)?.5m，重力式橋臺(tái)。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺(tái)持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個(gè)大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級(jí)配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水膠比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時(shí)間�；炷�土澆筑完成后，采用多時(shí)段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。

　　<1> 、產(chǎn)生混凝土裂縫的可能原因是什么?

　　<2> 、背景資料所述施工缺少哪兩項(xiàng)重要工序?

　　<3> 、說(shuō)明支架施工確定預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素?

　　6、某施工單位承接了高速公路施工，K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，該橋?yàn)楹禈颍�中間橋墩位于低洼地帶，地下水較低，地質(zhì)條件為硬土�；�礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工。在人工挖孔樁施工中發(fā)生如下事件：

　　事件1：依據(jù)導(dǎo)線總水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量控制網(wǎng)資料和施工設(shè)計(jì)圖上的樁位平面布置圖，測(cè)定樁位方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑畫(huà)出上部圓周，并撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線，樁位線定好后，作好護(hù)樁，監(jiān)理復(fù)查認(rèn)定不合格。

　　事件2：開(kāi)挖樁孔應(yīng)從上到下逐層開(kāi)挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制樁孔的截面尺寸，當(dāng)挖到第一節(jié)完畢時(shí)，模板預(yù)留0.3m以上高出原地面，每節(jié)的開(kāi)挖高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計(jì)而定，一般以0.9～1.2m 為宜。第一節(jié)開(kāi)挖完畢后，支護(hù)壁模板，護(hù)壁模板支好后應(yīng)立即澆筑護(hù)壁混凝土，護(hù)壁材料采用C20混凝土，護(hù)壁厚度為10cm，人工澆筑，人工搗實(shí)，護(hù)壁混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件，一般情況下澆灌完畢須經(jīng)24h后可拆模。挖孔樁示意圖如下圖所示。

　　事件3：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度)進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁�必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。

　　事件4：施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)檢測(cè)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。

　　<1> 、指出事件1中的錯(cuò)誤并改正。

　　<2> 、事件2中模板預(yù)留0.3m 以上高出原地面的原因是什么?

　　<3> 、寫(xiě)出挖孔樁示意圖中A和B的名稱(chēng)。

　　<4> 、寫(xiě)出事件3中雙控指的是什么?

　　<5> 、事件4中施工單位應(yīng)該如何處理?

　　7、某大橋主跨為20×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為18700萬(wàn)元，合同工期2年。大橋橋址處地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。

　　項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行，降低工程成本;項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，由于第一年度的施工產(chǎn)值計(jì)劃為8500萬(wàn)元，所以配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。

　　該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。

　　<1> 、請(qǐng)寫(xiě)出至少四條鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　<2> 、采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)。

　　<3> 、后張法預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)如何處理?

　　<4> 、選擇施工機(jī)械的依據(jù)有哪些?并簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。

　　<5> 、本項(xiàng)目第一年度配備的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)。

　　<6> 、工地試驗(yàn)室對(duì)地材的試驗(yàn)方式有何不妥?

　　<7> 、砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?