11.關(guān)于冬期路塹開挖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A.當(dāng)凍土層開挖到未凍土?xí)r，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

　　B.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程

　　C.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖

　　D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

　　參考答案：D

　　參考解析：挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié) 后再修整到設(shè)計(jì)坡面。

　　12.山坡陡峭的路塹不宜采用( )。

　　A.柱板式錨桿擋土墻

　　B.加筋土擋土墻

　　C.重力式擋土墻

　　D.壁板式錨桿擋土墻

　　參考答案：B

　　參考解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術(shù)。加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方 路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

　　13.某三級(jí)公路的一個(gè)控制點(diǎn)的標(biāo)示為BM5，該控制點(diǎn)是( )。

　　A.水準(zhǔn)點(diǎn)

　　B.平面控制點(diǎn)

　　C.曲線主點(diǎn)

　　D.爆破邊界控制點(diǎn)

　　參考答案：A

　　參考解析：“水準(zhǔn)點(diǎn)”的英文為 Bench Mark ，縮寫為 BM

　　14.以下( )彎沉值測(cè)試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法

　　A.貝克曼梁法

　　B.核子密度濕度儀法

　　C.落錘彎沉儀法

　　D.環(huán)刀法

　　參考答案：A

　　參考解析：貝克曼梁法：目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法�？捎糜跍y(cè)定各類路基路面的回彈彎沉以評(píng)定其整體承載 能力。自動(dòng)彎沉儀法：其屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng) 采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

　　落錘彎沉儀(FWD)法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，并能 反算路面的回彈模量，屬于動(dòng)態(tài)無(wú)損檢測(cè)，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

　　15.適用于低等級(jí)公路路基邊樁放樣的方法( )。

　　A.圖解法

　　B.計(jì)算法

　　C.漸近法

　　D.坐標(biāo)法

　　參考答案：A

　　參考解析：圖解法適用于較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣。計(jì)算法主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致 地段的路基 邊樁放樣。漸近法適用于各級(jí)公路。坐標(biāo)法適用于高等級(jí)公路。

　　16.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是( )。

　　A.路基設(shè)計(jì)表

　　B.水準(zhǔn)點(diǎn)表

　　C.交點(diǎn)固定表

　　D.逐樁坐標(biāo)表

　　參考答案：D

　　參考解析：高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是逐樁坐標(biāo)表。

　　17.( )是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。

　　A.壓實(shí)度

　　B.最佳含水量

　　C.灌砂法

　　D.環(huán)刀法

　　參考答案：A

　　參考解析：壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值，以百分率表示。