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      2020年二級(jí)建造師《公路工程》隨堂練習(xí)題六_第2頁

      來源:華課網(wǎng)校 [2019年7月22日] 【

        11、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是()。

        A、當(dāng)下臥地層平坦時(shí),應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填,再漸次向兩旁展開

        B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí),應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展,并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m 寬

        C、在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)反濾層,再填土壓實(shí)

        D、拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m

        參考答案:B

        參考解析:拋石擠淤施工規(guī)定: (1) 當(dāng)下臥地層平坦時(shí),應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填,再漸次向兩旁展開,將淤 泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí),應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展,并在低側(cè)邊部多拋投不少于 2m 寬,形成平臺(tái)頂面。(3)在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)反濾層,再填土壓實(shí)。

        12、廠拌熱再生中關(guān)鍵技術(shù)是( )。

        A、添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)

        B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)

        C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)

        D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問題

        參考答案:D

        參考解析:現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù),其余如舊瀝青混合料的銑刨破碎技術(shù),膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵,F(xiàn)場(chǎng)熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù),新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù) 拌技術(shù)是關(guān)鍵問題,在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問題。

        13、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的( )。

        A、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

        B、礦渣硅酸鹽水泥

        C、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

        D、粉煤灰硅酸鹽水泥

        參考答案:A

        參考解析:高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42. 5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

        14、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯(cuò)誤的是( )。

        A、挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案

        B、孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm 的護(hù)圈

        C、當(dāng)樁孔間距小于3 倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖

        D、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁,地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m

        參考答案:B

        參考解析:挖孔樁施工的技術(shù)要求:(1)挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批,并應(yīng)經(jīng)過計(jì)算,確保施工安全井滿足設(shè)計(jì)要求。 (2 孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少 300mm 的護(hù)圈。(3)人工挖孔樁施工時(shí)相鄰兩樁孔間凈距離不得小于 3 倍樁徑,當(dāng)樁孔間距小于 3 倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖。(4)樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁,地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為 1m。

        15、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后,應(yīng)與發(fā)包人共同研究,確認(rèn)存在變更的,應(yīng)在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。

        A、7

        B、10

        C、14

        D、15

        參考答案:C

        參考解析:監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后,應(yīng)與發(fā)包人共同研究,確認(rèn)存在變更的,應(yīng)在收到承包人書面建議后的14天內(nèi)作出變更指示。 因此,本題的正確選項(xiàng)是“C.14”。

        16、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。

        A、路用雷達(dá)法

        B、灌砂法

        C、環(huán)刀法

        D、水袋法

        參考答案:D

        參考解析:根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D30--2015,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制。孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。環(huán)刀法、灌砂法、路用雷達(dá)法均不是規(guī)范要求的填石路堤孔隙率的檢測(cè)方法,選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D.水袋法”。

        17、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí),鋪筑第二層之前,應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是()。

        A、灑少量水泥

        B、灑少量石灰

        C、灑水翻松

        D、噴灑澆灑乳化瀝青

        參考答案:A

        參考解析:本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層施工。水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí),第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前,應(yīng)在第一層項(xiàng)面灑少量水泥或水泥漿。灑少量水泥的目的是讓上下層結(jié)合更好,灑石灰的效果不好,選項(xiàng)B錯(cuò)誤。灑水翻松更是破壞了第一層,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。澆灑乳化瀝青作為透層可使瀝青層與基層結(jié)合良好,但其上面是相同材料的水泥穩(wěn)定土基層,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“A.灑少量水泥”。

        18、主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射,使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向,使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是()。

        A、突起路標(biāo)

        B、輪廓標(biāo)

        C、道路中線

        D、指路標(biāo)志

        參考答案:B

        參考解析:輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射,使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向,使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。 突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線,選項(xiàng)AC錯(cuò)誤;指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。因此,本題的正確選項(xiàng)是“B.輪廓標(biāo)”。

        19、橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為()。

        A、凈跨徑

        B、總跨徑

        C、橋梁全長(zhǎng)

        D、計(jì)算跨徑

        參考答案:C

        參考解析:本題考點(diǎn)是橋梁全長(zhǎng)概念。橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng),是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。 梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離?偪鐝绞嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤汀S(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線,計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.橋梁全長(zhǎng)”。

        20、下列關(guān)于填石路基填筑說法錯(cuò)誤是( )。

        A、壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t 的振動(dòng)壓路機(jī)

        B、孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

        C、在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)整平層

        D、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)

        參考答案:C

        參考解析:在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過度層

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      責(zé)編:chenzhu

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