31、下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是( )。

　　A、工程技術(shù)資料是工作依據(jù)

　　B、工程技術(shù)資料必須遵照?qǐng)?zhí)行

　　C、工程技術(shù)資料只是一種參考資料

　　D、技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的

　　32、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為( )。

　　A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B、理論跨徑

　　C、計(jì)算跨徑

　　D、凈跨徑

　　33、在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是( )。

　　A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14d

　　B、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)7d

　　C、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7d

　　D、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)14d

　　34、下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。

　　A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況

　　B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況

　　C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況

　　D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況

　　35、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( )分為優(yōu)良。

　　A、80

　　B、85

　　C、90

　　D、95

　　36、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉人樁施工方法是( )。

　　A、錘擊沉樁法

　　B、振動(dòng)沉樁法

　　C、射水沉樁法

　　D、靜力壓樁法

　　37、一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。

　　A、分層縱挖法

　　B、通道縱挖法

　　C、分段縱挖法

　　D、混合式縱挖法

　　38、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是( )。

　　A、新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足

　　B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

　　C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求

　　D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm

　　39、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。

　　A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期(源自建設(shè)工程教育網(wǎng))

　　B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

　　C、各項(xiàng)施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

　　40、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)和( )。

　　A、企業(yè)管理費(fèi)

　　B、財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　C、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

　　41、施下方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于施工技術(shù)問題。

　　A、施工方法的確定

　　B、合理的施工進(jìn)度

　　C、施工順序的安排

　　D、科學(xué)的施工組織

　　42、建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于( )m的金屬防護(hù)門。

　　A、1.0

　　B、1.05

　　C、1.2

　　D、1.5

　　43、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。

　　A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合

　　B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　44、項(xiàng)目成本管理中，為了實(shí)行全面成本管理，必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層( )。

　　A、分解

　　B、分包

　　C、分析

　　D、均分

　　45、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)，其關(guān)系是( )。

　　A、A偏心距愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大

　　B、偏心距愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小

　　C、偏心距愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小

　　D、偏心距愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈

　　【參考答案】31.C 32.D 33.D 34.C 35.C 36.A 37.A 38.A 39.C 40.D 41.A 42.C 43.A 44.A 45.C

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