11[多選題] 關(guān)于隧道施工監(jiān)控量測目的說法，正確的有(　　)

　　A.掌握圍巖和支護的靜態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)

　　B.通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計

　　C.分析各項量測信息，確認或修正設(shè)計參數(shù)

　　D.為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標

　　E.為地下工程設(shè)計與施工積累經(jīng)驗資料

　　參考答案：B,C,D,E

　　參考解析：隧道施工監(jiān)控量測的目的：掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè);通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計;分析各項量測信息，確認或修正設(shè)計參數(shù)。同時，為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標;為地下工程設(shè)計與施工積累經(jīng)驗資料。

　　12[多選題] 橋梁按按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為(　　)

　　A.上承式橋

　　B.梁承式橋

　　C.下承式橋

　　D.中承式橋

　　E.柱承式橋

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析：橋梁的分類：(1)按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋(波槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。(2)按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中轎和小橋。(3)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。(4)按跨越障礙的性質(zhì)，可分為，跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。(5)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

　　13[多選題] 關(guān)于路基改建施工中路基加寬的要求，正確的有(　　)

　　A.施工前應(yīng)截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢

　　B.老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤

　　C.可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料

　　D.拓寬部分的路堤宜采用非透水性填料填筑

　　E.當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施

　　參考答案：A,B,E

　　參考解析：選項C應(yīng)為，嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料;選項D應(yīng)為，拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在路基表面按設(shè)計鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。

　　14[多選題] 關(guān)于土方路堤填筑要求的說法，正確的有(　　)

　　A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實

　　B.同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑

　　C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定

　　D.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層

　　E.每一填筑層壓實后的寬度應(yīng)等于設(shè)計寬度

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：選項D應(yīng)為，對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi).宜填筑透水性好的填料。選項E應(yīng)為，每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。

　　15[多選題] 采用擊實試驗法測定最佳含水量時，可選用的具體方法有(　　)

　　A.核子密度濕度儀法

　　B.輕型擊實法

　　C.振動臺法

　　D.重型擊實法

　　E.表面振動壓實儀法

　　參考答案：B,D

　　參考解析：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大千密度所對應(yīng)的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法。其中，擊實試驗分輕型和重型擊實·采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。

　　16[多選題] 水泥混凝土面層攤鋪時，宜設(shè)置橫向施工縫的部位有(　　)

　　A.脹縫處

　　B.縮縫處

　　C.橫縫處

　　D.縱縫處

　　E.切縫處

　　參考答案：A,B

　　參考解析：水泥混凝土路面施工中，每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。

　　17[多選題] 隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由(　　)組成。

　　A.主體構(gòu)造物

　　B.明洞

　　C.附屬構(gòu)造物

　　D.洞口

　　E.端墻

　　參考答案：A,C

　　參考解析：隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、給水排水、供蓄發(fā)電、通風、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。

　　18[多選題] 具備公路機電工程分項一級資質(zhì)的公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)可承包的工程范圍有(　　)

　　A.移動通信系統(tǒng)

　　B.交通信息采集系統(tǒng)

　　C.信息發(fā)布系統(tǒng)

　　D.中央控制系統(tǒng)

　　E.護欄工程施工及安裝

　　參考答案：A,B,C,D

　　19[多選題] 關(guān)于水泥混凝土路面施工中所使用的模板及其架設(shè)與拆除的說法，正確的有(　　)

　　A.縱橫曲線路段應(yīng)采用長模板，每塊橫板中點應(yīng)安裝在曲線切點上

　　B.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑

　　C.模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無扭曲

　　D.支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣

　　E.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于5.OMPa時方可進行

　　參考答案：B,C,D

　　參考解析：水泥混凝土路面施工中，模板及其架設(shè)與拆除的相關(guān)規(guī)定：(1)施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或銅制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。(2)支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置。(3)縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點應(yīng)安裝在曲線切點上。(4)模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生位移。(5)模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。(6)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行。

　　20[多選題] 瀝青混合料用細集料的質(zhì)量要求項目有(　　)

　　A.表觀相對密度

　　B.堅固性

　　C.吸油率

　　D.含水率

　　E.pH值

　　參考答案：A,B