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      2017二級建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬試題(4)_第4頁

      來源:華課網(wǎng)校 [2017年4月7日] 【

        三、案例分析題

        【案例1】

        背景:

        某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級,洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布,局部為Ⅴ級。其中左線隧道進(jìn)口樁號為K15+270,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m,隧道出口標(biāo)號為K16+050,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。

        施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì),其中:

        (1)采用新奧法施工,尤其是在圍巖軟弱地段,按照“短進(jìn)尺,弱爆破,緊封閉”的原則穩(wěn)步推進(jìn)。

        (2)為防止地表水危及隧道施工安全,進(jìn)洞50m 左右后,開始做洞口工程,洞口支護(hù)時(shí),支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。

        (3)若遇不良地質(zhì)情況,必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),以便提前采取預(yù)防措施。

        【問題】

        1)在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中,還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則?

        【答案】在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中,還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則:早噴錨、勤量測。

        2)改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。

        【答案】施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正:

        (1)錯(cuò)誤做法:進(jìn)洞50m 左右后,開始做洞口工程。

        正確做法:掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程,做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不危及隧道施工安全。

        (2)錯(cuò)誤做法:支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。

        正確做法:洞內(nèi)支護(hù),宜隨挖隨支護(hù),支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。

        3)本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?

        【答案】本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層,當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)可能會造成水害。

        4)左線隧道按長度劃分屬于哪一種?說明理由。

        【答案】左線隧道按長度劃分屬于中隧道。理由:隧道按照長度分為特長隧道:L>3000m,長隧道:3000≥L≥1000m,中隧道:1000>L>500m,短隧道:L<500m。本案例中,左線隧道進(jìn)口樁號為K15+270,隧道出口樁號為K16+050,其長度為(16050-15270)m=780m,因此屬于中隧道。

        【案例2】

        某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),承臺混凝土體積約為300m3,基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為:0-50cm 腐殖土,50-280cm 黏土,其下為淤泥質(zhì)土,地下水位處于原地面以下200cm,由于受周圍地物影響,施工現(xiàn)場場地有限。

        根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì),施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施,以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方;在挖除基礎(chǔ)底部底層松軟土、換填10-30cm 厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后,即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱,施工單位采取了以下措施:

        (1)選用水化熱低的水泥

        (2)選用中、粗砂,石子選用的碎石和卵石;

        (3)選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量,延緩凝結(jié)時(shí)間。

        在隧道施工中,由于有大量爆破施工。為了方便管理,爆破器材放在緊靠辦公室的一個(gè)小倉庫里,并且由專人進(jìn)行發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破之前,施工單位技術(shù)人員經(jīng)過計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離,讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管,用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場,然后爆破作演示,安排民工乙負(fù)責(zé)在爆破安全距離外來回走動(dòng)進(jìn)行警戒。

        【問題】

        1.施工單位采用擋板支撐防護(hù)措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開挖還可以采取的支撐措施。

        2.指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。

        3.施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此之外還可采取哪些措施?

        4.大型爆破的安全距離要考慮哪些因素?

        5.指出隧道施工中潛在的安全隱患?

        【答案】

        1.合理。因?yàn)楦鶕?jù)背景資料所屬地質(zhì)條件,該處由于有地下水,因此基坑開挖時(shí)壁坡不易穩(wěn)定,且受到場地限制,所以可以采取擋板防護(hù)支撐措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)墻等。

        2.施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和集水井。

        3.合理。還有敷設(shè)冷水管;分層澆筑、以通過增加表面系數(shù),有利于混凝土的內(nèi)部散熱。

        4.大型爆破的安全距離,需要考慮的因素有:個(gè)別飛散物、爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響。

        5.隱患有:爆破器材庫選址不當(dāng);大型爆破程序不符合規(guī)定;爆破器材的管理有問題;現(xiàn)場警戒有問題。

      責(zé)編:zhangjing0102

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