11[單選題] 級(jí)配碎石路拌法施工中，有以下工序：①未篩分碎石運(yùn)輸與攤鋪;②灑水使碎石濕潤(rùn);③運(yùn)輸和撒布石屑;④拌合并補(bǔ)充灑水。剛正確的施工順序是(　　)

　　A.①②③④

　　B.②①③④

　　C.①②④③

　　D.①③②④

　　參考答案：A

　　參考解析：級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程見(jiàn)下圖。

　　12[單選題] 橋梁上部結(jié)構(gòu)梁段的懸臂拼裝施工中，采用膠接縫拼裝的塊件，預(yù)應(yīng)力管道口宜采用(　　)

　　A.微膨脹混凝土

　　B.環(huán)氧樹脂

　　C.防滲措施

　　D.密封措施

　　參考答案：D

　　參考解析：在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)梁段的懸臂拼接時(shí)，各塊件問(wèn)的接縫施工應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件.預(yù)應(yīng)力管道口宜采取密封措施。

　　13[單選題] 馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，(　　)是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。

　　A.瀝青飽和度

　　B.空隙率

　　C.穩(wěn)定度

　　D.孔隙率

　　參考答案：B

　　參考解析：馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，空陳率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)�？障堵实拇笮�，直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得。

　　14[單選題] 塑料排水板進(jìn)行軟土地基處治施工中，最后一個(gè)施工工藝程序是(　　)

　　A.割斷塑料排水板

　　B.拔出套管

　　C.攤鋪上層砂墊層

　　D.機(jī)具移位

　　參考答案：C

　　參考解析：采用塑料排水板進(jìn)行軟土地基處治施工，其施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

　　15[單選題] 蓋板涵(預(yù)制吊裝)施工主要工序中，漿砌墻身的緊后工序是(　　)

　　A.下基礎(chǔ)

　　B.現(xiàn)澆板座

　　C.吊裝蓋板

　　D.出入口漿砌

　　參考答案：B

　　參考解析：蓋板涵(預(yù)制吊裝)施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。

　　16[單選題] 某橋橋面高處作業(yè)施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是(　　)

　　A.自下而上進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　B.自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分

　　C.自下而上進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分

　　D.自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　參考答案：D

　　參考解析：高處作業(yè)安全技術(shù)要求，拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)。

　　17[單選題] 一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦�、地質(zhì)情況，選用(　　)或設(shè)計(jì)規(guī)定。

　　A.典型縱斷面圖

　　B.典型橫斯面圖

　　C.縱斷面圖

　　D.橫斷面圖圖

　　參考答案：B

　　參考解析：一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦�、地質(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定。但高填方路堤，深挖方路塹須進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。

　　18[單選題] 關(guān)于土工合成材料縱、橫向搭接要求的說(shuō)法，正確的是(　　)

　　A.土工織物橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm

　　B.土工織物橫向搭接5～8cm，縱向搭接4～5cm

　　C.玻纖網(wǎng)橫向搭接5～8cm，縱向搭接4～5cm，橫向搭接處用尼龍繩綁扎固定

　　D.玻纖網(wǎng)橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm，縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定

　　參考答案：D

　　參考解析：土工合成材料應(yīng)縱、橫向搭接：玻纖網(wǎng)橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm，縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定。土工織物橫向搭接4～5cm，縱向用粘層油粘結(jié)。

　　19[單選題] 在低溫天氣施工的水泥混凝土路面可采用的水泥是(　　)

　　A.旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥

　　B.普通硅酸鹽水泥

　　C.礦渣硅酸鹽水泥

　　D.早強(qiáng)型水泥

　　參考答案：D

　　參考解析：水泥混凝土路面對(duì)水泥的要求：極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采甩礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥。低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。面層水泥混凝土所用的水泥各齡期的實(shí)測(cè)抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

　　20[單選題] 負(fù)責(zé)調(diào)查處理公路工程重大質(zhì)量事故的單位是(　　)

　　A.國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門

　　B.國(guó)務(wù)院交通主管部門

　　C.市政公路管理部門

　　D.省級(jí)交通主管部門

　　參考答案：A

　　參考解析：國(guó)務(wù)院交通主管部門歸口管理全國(guó)公路工程質(zhì)量事故，省級(jí)交通主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。重大質(zhì)量事故由國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理;一般質(zhì)量事故由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理;質(zhì)量問(wèn)題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。