(案例1) 背景

　　某施工單位承擔了某國道二級公路K190+000~K191+900段路基施工任務。主要工程量包括：挖方;3.5768萬m3、填方60.8925萬m3、換填片石13520m3、20m中橋一座，涵洞9座等。施工單位進場后，首先召集各專業(yè)技術人員全面閱紙，進行了圖紙會審，會審分三階段進行：內(nèi)部會審、外部會審和綜合會審。

　　會審中，施工單位針對K191+121處的軟土地基提出在軟土中摻加生石灰的處理措施，以減少原設計方案中的換填片石。設計單位、建設單位在對現(xiàn)場詳細調(diào)查后，認為該變更方案技術上可行、經(jīng)濟上更節(jié)省，均口頭同意變更。施工單位在隨后的施工中，就實施了石灰土方案。

　　□問題

　　1、請指出上述圖紙會審三階段劃分的錯誤之處。

　　2、對于會審中出現(xiàn)的設計變更，施工單位正確的做法應該如何?

　　3、公路施工中施工技術管理制度除上述的“圖紙會審制度”、“變更設計制度”外，請再列舉至少5個技術管理制度。

　　※參考答案

　　1、圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段

　　2、對會審提出問題，凡是設計單位變更修改的，應在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設計部門發(fā)“設計變更通知單”，施工時按“設計變更通知單”執(zhí)行。

　　3、技術管理制度還有：技術交底制度、測量管理制度、隱蔽工程驗收制度、工程質(zhì)量檢驗評定制度、技術總結制度、技術檔案制度。

　　(案例2) 背景資料

　　某公路工程項目，在施工過程中出現(xiàn)以下情況：

　　( 1 )某安全警示牌妨礙高處作業(yè)，經(jīng)工地安全員批準后拆移;

　　( 2 )拆除高處模板時自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分;

　　( 3 )起重機械在距溝槽坑邊 2m 處停置進行作業(yè);

　　□問題

　　1、判斷以上施工過程中的操作是否妥當?并說明理由或改正。

　　※參考答案：

　　l)不妥當。正確做法：要上報經(jīng)由項目負責人審批后方可拆移。

　　2)不妥當。正確做法：拆除工程應自上而下進行.先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　3)不妥當。正確做法：在溝槽坑邊沿停置車輛、起重機械、振動機械時距離不少于4 m