第十章 質(zhì)量通病及公路管理法規(guī)

　　一、路基病害原因

　　路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：

　　1.壓實(shí)遍數(shù)不合理

　　2.壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配

　　3.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象

　　4.含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值

　　5.沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;(原地面處理)

　　6.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土壤混填;

　　7.填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑限黏土等。(土粒徑問題)

　　路基邊緣壓實(shí)度不足的原因

　　1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工;

　　2.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊;

　　3.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠;

　　4.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶(0～75cm)碾壓頻率低于行車帶。

　　路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺原因分析

　　1.清表不徹底。

　　2.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足。

　　3.路基壓實(shí)不均。

　　4.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部末挖臺階或臺階寬度不足。

　　5.半填半挖路段不按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)。

　　6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。

　　7.高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。

　    路基橫向裂縫病害及防治措施原因分析

　　1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。

　　2.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。

　　4.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。

　　5.暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定

　　路基網(wǎng)裂原因分析

　　1.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?/P>

　　2.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土

　　3.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。

　　4.路基下層土過濕。