一 單項選擇題

　　1.巷道與硐室施工時，一般不可能采用( )進行鉆眼作業(yè)。

　　A.氣腿式鑿巖機 B.鑿巖臺車

　　C.傘形鉆架 D.鉆裝機

　　2.巷道與硐室鉆眼爆破施工時，當(dāng)采用氣腿式鑿巖機鉆眼時，炮眼的深度一般取( )。

　　A.1. 2～2. 0m B.1.6～2. 5m

　　C.2. 0～3. 0m D.2.5～3. 5m

　　3.巷道與硐室鉆眼爆破施工時，當(dāng)采用鑿巖臺車鉆眼時，炮眼的深度一般取( )。

　　A.1.0～1. 5m B.1.5～2.0m

　　C.1.8～3. 0m D.2.5～3.0m

　　4.巖巷巷道掘進鉆眼爆破工作中，工作面爆破時的裝藥結(jié)構(gòu)一般宜采用( )，一次爆破。

　　A.反向裝藥結(jié)構(gòu) B.正向裝藥結(jié)構(gòu)

　　C.間隔裝藥結(jié)構(gòu) D.耦合裝藥結(jié)構(gòu)

　　5.井巷工程施工爆破時，井工礦井如遇有瓦斯，起爆總延時不應(yīng)大于( )。

　　A.100ms B.130ms

　　C.150ms D.180ms

　　6.巷道掘進時的裝渣和出渣是最繁重、最費工時的工序，目前裝渣主要采用機械設(shè)備進行，但巷道掘進裝渣設(shè)備一般不采用( )。

　　A.鏟斗式裝巖機 B.耙斗式裝巖機

　　C.立爪式裝巖機 D.懸吊式抓巖機

　　7.巷道掘進裝巖過程中，工作面調(diào)車裝載機的工時利用率接近100%的調(diào)車方法是( )。

　　A.利用轉(zhuǎn)載設(shè)備進行調(diào)車 B.活動錯車場調(diào)車法

　　C.固定錯車場調(diào)車法 D.浮放錯車場調(diào)車法

　　8.巷道臨時支護主要是保證掘進工作面的安全，但巷道施工臨時支護一般不采用( )。

　　A.噴射混凝土支護 B.錨噴支護

　　C.支架支護 D.砌碹支護

　　9.目前，礦山巷道永久支護一般以( )方法為主。

　　A.金屬錨桿支架支護 B.錨噴支護

　　C.金屬棚子支護 D.前探支架支護

　　10.傾斜巷道架設(shè)金屬支架支護時，支架的安裝要保證柱腿的穩(wěn)固，背板和頂幫之間的空隙要充填嚴密，同時支架要有( )的迎山角。

　　A.3°～5° B.3°～8°

　　C.5°～8° D.5°～10°

　　11.在常規(guī)設(shè)備條件下，全斷面一次掘進硐室的高度，一般不得超過( )。

　　A.2～3m B.4～5m

　　C.5～6m D.7～8m

　　12.正臺階工作面(下行分層)施工法按照硐室的高度，整個斷面可分為2個以上分層，每分層的高度以( )為宜。

　　A.1.0～2.0m B.1.5～2. 5m

　　C.1.8～3.0m D.2.0～4.0m

　　13.當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜且硐室斷面特大時，通常采用( )。

　　A.全斷面施工法 B.分層施工法

　　C.分次施工法 D.導(dǎo)硐施工法

　　14.巷道施工機械化作業(yè)線設(shè)備的配套，應(yīng)保證各工序所使用的機械設(shè)備在生產(chǎn)能力上的匹配合理，下列配套方案不合理的是( )。

　　A.多臺氣腿式鑿巖機、耙斗式裝載機、浮放道岔調(diào)車、礦車及電機車運輸

　　B.多臺氣腿式鑿巖機、蟹爪式裝載機、梭式礦車及電機車運輸

　　C.鑿巖臺車、鏟斗側(cè)卸式裝載機、膠帶轉(zhuǎn)載機、礦車及電機車運輸

　　D.鉆裝機、鏟斗側(cè)卸式裝載機、膠帶轉(zhuǎn)載機、礦車及電機車運輸

　　15.巷道掘進過程中，在規(guī)定的時間內(nèi)，按作業(yè)規(guī)程、爆破圖表和循環(huán)圖表的規(guī)定，以一定的人力和技術(shù)設(shè)備，保質(zhì)保量地完成全部工序和工作量，并保證有節(jié)奏地、按一定順序周而復(fù)始地進行，稱為( )。

　　A.掘進循環(huán)作業(yè) B.正規(guī)循環(huán)作業(yè)

　　C.一次成巷 D.分次成巷