【參考答案】
一、單項(xiàng)選擇題
1.A 2.B 3.C 4.D 5.A
6.A 7.D 8.B 9.A 10.B
11.D 12.A 13.A 14.C 15.B
16.D 17.A 18.D 19.C 20.B
二、多項(xiàng)選擇題
1.A、B、E 2.A、B
3.A、B、C 4.A、C、D
5 A、C 6.C、D、E
7.A、B、C、E 8.C、D
9 A、C、D、E 10.B、C、D、E
三、案例分析
一、答案要點(diǎn)：
1.工程中路基施工主要包括路塹開挖、路堤填筑、橋涵缺口填筑、路基支擋、坡面防護(hù)等內(nèi)容。
2.工程路基施工中路塹開挖施工應(yīng)按施工時(shí)的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置。路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用全斷面開挖、橫向臺(tái)階開挖、逐層順坡開挖、縱向臺(tái)階開挖等方法之中的一種進(jìn)行開挖。
路塹開挖遇有下列情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋：
(1) 設(shè)計(jì)邊坡、基床的土石種類或巖層結(jié)構(gòu)與實(shí)際明顯不符時(shí);
(2) 因自然災(zāi)害危及墊底或邊坡穩(wěn)定時(shí);
(3) 采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時(shí);
(4) 需增設(shè)或改變支擋、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時(shí)。
3.地基處理常用方法主要有：(1)換填;(2)拋石擠淤;(3)填筑排水砂墊層;(4)鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層;(5)套管法施工砂井;(6)袋裝砂井;(7)塑料排水板;(8)擠密砂樁;(9)碎石樁;(10)粉體噴射攪拌樁;(11)漿體噴射攪拌樁;(12)高壓旋噴樁;(13)水泥粉煤灰碎石樁;(14)強(qiáng)夯;(15)重錘夯實(shí);(16)真空預(yù)壓;(17)堆載預(yù)壓。
4.路基有下列施工要求：
(1) 地基的承載力和沉降量不滿足要求時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)將地基處理后才可填筑路堤。
(2) 開工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好填料選擇，合理規(guī)劃運(yùn)土路線，按照設(shè)計(jì)要求的填土加載速率編制填筑施工計(jì)劃。
(3) 運(yùn)土道路應(yīng)采用合格的填料填筑，其基底應(yīng)適當(dāng)做排水、加固處理，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足重載行車的需要。
(4) 過渡段的地基處理宜與相鄰路堤同步進(jìn)行。
(5) 正式填筑施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，特別對(duì)于軟土地基，還要同時(shí)進(jìn)行加載時(shí)的沉降觀測(cè)，以確定合適的加載速率。
(6) 整個(gè)路堤填筑施工過程中均應(yīng)進(jìn)行路基的沉降觀測(cè)，并依據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)控制填土速率。
(7) 路堤各部位的沉降觀測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。
(8) 沉降觀測(cè)的頻次應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，若沉降較快還應(yīng)加密觀測(cè)頻次。
(9) 若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定時(shí)，一般按下列指標(biāo)控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，當(dāng)超過以上控制指標(biāo)時(shí)應(yīng)停止填筑，待沉降值恢復(fù)至控制指標(biāo)以內(nèi)時(shí)，方能恢復(fù)填筑。
(10)路堤應(yīng)采用合格的填料填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與一般路堤相同。
(11)反壓護(hù)道應(yīng)與路堤同時(shí)填筑。
(12)填筑路堤應(yīng)按規(guī)定預(yù)留沉降量。
(13)施工過程中應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提供沉降觀測(cè)資料，供修正設(shè)計(jì)。
該工程的路基坡面防護(hù)工作應(yīng)選用邊坡植物防護(hù)，因?yàn)楣こ淌┕r(shí)期正是春季，適宜植物存活和生長的季節(jié)，并且此種坡面防護(hù)方式投入較少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較高。
二、答案要點(diǎn)：
1.漿噴攪拌樁的作用原理是：
在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴入的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并產(chǎn)生一定的承載力，同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力，形成復(fù)合地基，能夠承擔(dān)路基土體自重和列車荷載。
漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：
(1)平整場(chǎng)地;
(2)定位測(cè)量;
(3)樁機(jī)就位;
(4)向下旋鉆至樁底;
(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌;
(6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪。
2.漿噴攪拌樁樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：
(1)水泥漿的主要材料水泥不合格;
(2)水泥漿配合比不合適;
(3)水泥漿噴量不足;
(4)攪拌不均勻;
(5)樁頭段復(fù)攪拌不充分。
3.質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取的解決措施是：采取側(cè)位補(bǔ)樁的措施解決。
三、答案要點(diǎn)：
1.應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場(chǎng)合軌排基地，采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)啦�，提前預(yù)鋪道床。原因是：軌道工程和梁部工程規(guī)模大，應(yīng)采取機(jī)械化鋪架，接軌站有條件設(shè)置鋪架基地，價(jià)購梁運(yùn)輸困難，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設(shè)道床。
2.按照經(jīng)驗(yàn)，平均每天可以架梁3孔，接軌3km。
計(jì)算檢驗(yàn)：189÷3+360÷3=183天=6月，實(shí)施工期略小于要求工期，可行。
所以有關(guān)施工進(jìn)度確定如下：
制梁3孔/天，架梁3孔/天;
軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天;
站線鋪軌2km/天(利用架梁時(shí)間，鋪軌機(jī)返回車站進(jìn)行站線鋪軌)。
3.采取換鋪法鋪設(shè)無縫線路，主要施工步序是：
(1)焊軌場(chǎng)焊接長軌條;
(2)運(yùn)輸長軌條;
(3)現(xiàn)場(chǎng)焊接單元軌;
(4)換鋪單元軌;
(5)盈利放散和無縫線路鎖定。
4.鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備有：裝梁龍門、運(yùn)梁車、架梁機(jī)、軌排吊裝龍門、軌排運(yùn)輸車、鋪軌機(jī)。
四、答案要點(diǎn)：
1. 施工企業(yè)將橋涵頂進(jìn)工程分包出去不合法。
原因：施工企業(yè)的分包未經(jīng)業(yè)主同意，分包其應(yīng)征得業(yè)主同意。
2.本工程一次死亡2人，根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級(jí)劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。
處理程序：
�、偈鹿蕡�(bào)告
本次質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。施工單位必須在12小時(shí)之內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向鐵道部建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。
�、谑鹿收{(diào)查處理
本次事故屬于大事故，應(yīng)由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部備案。
工程處理方案必須經(jīng)有關(guān)單位審定后，方可實(shí)施。事故處理需要進(jìn)行變更設(shè)計(jì)的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批。工程質(zhì)量事故處理完成后，必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后，方可投入使用。
3.保證營業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全的措施：
(1)頂進(jìn)涵洞施工過程中要采取有效措施對(duì)線路進(jìn)行加固，防止路基塌方和線路橫向移動(dòng)。
(2)頂進(jìn)箱身應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行，嚴(yán)禁在列車通過線路時(shí)頂進(jìn)。
(3)頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時(shí)，應(yīng)立即搶修，確保行車安全暢通。
五、答案要點(diǎn)：
1.A單位不能進(jìn)行招標(biāo)，因?yàn)槠浣ㄔO(shè)資金沒有落實(shí)。
2.鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具備下列條件：
(1)大中型建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告經(jīng)國家批準(zhǔn)，其他建設(shè)項(xiàng)目按規(guī)定已履行相應(yīng)審批手續(xù);
(2)有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件(兩階段設(shè)計(jì)有初步設(shè)計(jì)文件，一階段設(shè)計(jì)有施工圖);
(3)建設(shè)資金已落實(shí);
(4)建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立。
3. B單位無資格參加競(jìng)標(biāo)。因?yàn)槠錈o與招標(biāo)工程相應(yīng)的鐵路行業(yè)資質(zhì)條件。
4. 必須招標(biāo)的鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的投標(biāo)人應(yīng)具備下列條件：
(1)經(jīng)工商行政管理部門注冊(cè)登記核準(zhǔn)的營業(yè)執(zhí)照;
(2)與招標(biāo)工程相應(yīng)的鐵路行業(yè)資質(zhì)條件，承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力;
(3)重要設(shè)備、主要材料的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證或特許證;
(4)開戶銀行的資信證明;
當(dāng)前位置：