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　　參考答案：

　　1.(共5分)

　　①鋼軌堆放區(qū);②軌枕堆放區(qū);③配軌區(qū);④軌排組裝區(qū);⑤軌排存放區(qū)。

　　2.(共8分)

　�、黉伡茼樞颍簭钠瘘c向終點方向(或A工區(qū)→B工區(qū)→C工區(qū))(3分)

　　②理由：(1)充分利用舊軌，先鋪A工區(qū)，將A工區(qū)拆下的舊軌鋪設(shè)到B工區(qū)，在鋪設(shè)C工區(qū)時，利用B工區(qū)的舊軌(3分);(2)C工區(qū)為控制性工程，1#隧道長達3820m，3#橋為30孔特大橋，工程量大，施工時間長，而A、B段橋梁工程量少，土石方工程量不大，線下工程能較快完成，能盡快為鋪架創(chuàng)造條件(2分)。

　　3.(共5分)

　　鋪架基地宜設(shè)置在車站處(或標段起點)(2分)。

　　理由：鋪架基地一般設(shè)置在靠近既有火車站布置，充分利用既有鐵路的運輸條件(3分)。

　　4.(共8分)

　　隧道工作面的安排：進出口各安排一個工作面(2分)

　　原因：線下工程工期20個月，即隧道工期20個月，施工準備按3個月考慮，本雙線隧道長達3820m，若按一個工作面安排施工，則平均每月成洞達224m，對于雙線隧道此指標很難達到。若安排2個工作面，則平均每月成洞112m，本隧道為I～Ⅲ級圍巖，故可以達到。(6分)