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　　6.高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時(shí)用( )補(bǔ)平。

　　A.砂子 B.碎石

　　C.石灰土 D.水泥漿

　　答案：D

　　【解析】高壓旋噴樁樁頂補(bǔ)漿要求是：噴射注漿作業(yè)完成后，由于漿液的析水作用，一般均有不同程度的收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，要及時(shí)用水灰比為1.0的水泥漿本l灌。所以正確項(xiàng)是 D 。

　　7.隧道相向開(kāi)挖施工中，由于各項(xiàng)測(cè)量都存在誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線(xiàn)點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱(chēng)為( )誤差。

　　A.允許 B.測(cè)量

　　C.施工 D.貫通

　　答案：D

　　【解析】此題主要考查對(duì)隧道貫通測(cè)量知識(shí)的掌握。要熟悉隧道貫通誤差的概念由于各項(xiàng)測(cè)量工作都存在誤差，導(dǎo)致相向開(kāi)挖中具有相同貫通里程的中線(xiàn)點(diǎn)在空間刁相重合，此兩點(diǎn)在空間的連接誤差(即閉合差)稱(chēng)為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于峙線(xiàn)方向的分量稱(chēng)為橫向貫通誤差，在高程方向的分量稱(chēng)為高程貫通誤差。高程誤差建坡度有影響;而橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng) D 最符罐題意。

　　8.路塹錨桿擋土墻施工步驟是( )。

　　A.自上往下 B.自下往上

　　C.自中間向兩端 D.自?xún)啥讼蛑虚g

　　答案：A

　　【解析】此題主要考查路塹錨桿擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用。錨桿擋土墻施工及工藝要習(xí)是：錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及衛(wèi)程地質(zhì)情況，可選用肋柱耋或無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式a錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)行施工。施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊整平墻背坡面，并按設(shè)計(jì)要求作錨桿拉拔試驗(yàn)。安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板、隨做墻背回填。每桿頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防銹處理和防水封閉。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng) A.自上往下 蔓行施工最符合題意。

　　9.鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期是( )。

　　A.站前工期 B.站后工期

　　C.線(xiàn)下工期 D.線(xiàn)上工期

　　答案：A

　　【解析】鐵路工程項(xiàng)目施工分為站前工程和站后工程，站前工程又分為線(xiàn)下工程和礱上工程。站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期。線(xiàn)下工程工期包括鋼j(不合)以下的橋梁(不合機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線(xiàn)下工程：成后才可以進(jìn)行鋪架工程;線(xiàn)上工程工期主要是指鋪架工程的工期。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)j斷夕選項(xiàng) A..站前工期，最符合題意。

　　10.100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、( )等。

　　A.汽車(chē)吊機(jī) B.井架

　　C.高空作業(yè)車(chē) D.桅式扒桿

　　答案：B

　　【解析】此題主要考查對(duì)鐵路橋梁高墩垂直提升設(shè)備配置方面知識(shí)的掌握。目前，{路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心;墩身多采用滑模、爬模和翻模施工;j身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、井架等。汽車(chē)吊機(jī)、高空作業(yè)車(chē)、桅式i桿垂直提升高度很難達(dá)到以上要求，且安全性不高，故選項(xiàng) B.井架 正確。