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　　21、梁場主要機(jī)械設(shè)備需要配置(　　)、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。

　　A.跨制梁區(qū)龍門吊

　　B.架橋機(jī)

　　C.提梁機(jī)

　　D.鋼筋裝卸龍門吊

　　E.拌合站、布料機(jī)

　　22、路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用(　　)開挖。

　　A.全斷面開挖

　　B.橫向臺(tái)階開挖

　　C.逐層順坡開挖

　　D.縱向臺(tái)階開挖

　　E.橫縱臺(tái)階聯(lián)合開挖

　　23、我國客運(yùn)專線路基基床表層按照現(xiàn)行《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，采用(　　)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　A.地基系數(shù)K30

　　B.密實(shí)度V

　　C.動(dòng)態(tài)變形模量Evd

　　D.密度P

　　E.孔隙率n

　　24、下列屬于工類變更設(shè)計(jì)的是(　　)。

　　A.變更建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案

　　B.變更初步設(shè)計(jì)主要批復(fù)意見

　　C.變更涉及運(yùn)輸能力、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸安全

　　D.變更施工圖其他項(xiàng)目

　　E.變更重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則

　　25、改良土路堤填筑施工要求有(　　)。

　　A.填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改良

　　B.改良填料應(yīng)拌合均勻

　　C.摻加石灰的化學(xué)改良土應(yīng)使用路拌施工方法

　　D.路拌時(shí)特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接

　　E.每填筑、拌合、壓實(shí)一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測合格后，方能進(jìn)入下一層的施工

　　26、無砟道床宜采用(　　)等結(jié)構(gòu)形式。

　　A.板式

　　B.柱式

　　C.梁式

　　D.軌枕埋入式

　　E.彈性支承塊式

　　27、鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力，實(shí)現(xiàn)(　　)。

　　A.施工期安全的目的

　　B.控制圍巖過大變形的目的

　　C.施工期防塵的目的

　　D.控制模板過大變形的目的

　　E.施工期控制質(zhì)量和防水的目的

　　28、下列(　　)可以作為施工作業(yè)指導(dǎo)書的主要編制依據(jù)。

　　A.國家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工指南

　　B.經(jīng)審核合格的施工圖設(shè)計(jì)文件

　　C.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

　　D.合同及相關(guān)協(xié)議

　　E.國家級(jí)工法和成熟的施工工藝

　　29、路塹的基本結(jié)構(gòu)包括(　　)。

　　A.路塹基床底層

　　B.路塹基床表層

　　C.路塹排水系統(tǒng)

　　D.路塹邊坡

　　E.路塹道床

　　30、以下關(guān)于鐵路工程工期說法正確的有(　　)。

　　A.站前工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期

　　B.站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期

　　C.只有線下工程完成后才可以鋪架

　　D.鋪架工程屬于站前工程但不屬于線下工程

　　E.站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分。

　　31、某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺(tái);橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個(gè)樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：

　　1.承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊(duì)，采用人工挖孔方式。

　　2.采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端�下混凝土過程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土?xí)r間中斷約1 小時(shí)，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，不得超出。

　　3.在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計(jì)樁底位置有一巖溶孔洞(設(shè)計(jì)圖紙中的土質(zhì)勘測資料不符)。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空}同用砂黏土填充，最后的實(shí)際樁長超過設(shè)計(jì)樁長10m。

　　4.該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來吊裝此邊孔梁時(shí)位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。

　　5.施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項(xiàng)目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說：實(shí)在不行，可將該批水泥降級(jí)使用。

　　問題：

　　1.應(yīng)采用何種成孔設(shè)備，并說明理由。

　　2.灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確?如不正確，請(qǐng)指出。

　　3.對(duì)于背景3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?

　　4.施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。

　　5.對(duì)于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料，可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)的程序?為什么?安定性指標(biāo)不合格的水泥能否在工地降級(jí)使用?

　　32、某施工單位中標(biāo)一座鐵路大橋(施工范圍不含圖中陰影部分)，該橋跨越某三級(jí)通航河流，主跨為下承式鋼梁，架橋機(jī)運(yùn)梁車均可以在上面行駛。邊跨為32m簡支T形梁，要求現(xiàn)場制梁，采用公鐵兩用架橋機(jī)架梁，工期要求20個(gè)月，孔跨布置詳見下圖。