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參考答案
一、單項選擇題
1.【答案】B
【解析】城鎮(zhèn)道路分類方式有很多種形式,在各種分類方法中,主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。
2.【答案】D
【解析】本題考核的是瀝青混合料面層施工的攤鋪速度。瀝青混合料面層施工時,攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。
3.【答案】A
【解析】本題考核的是瀝青路面的基層與材料;鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力,并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。
4.【答案】C
【解析】本題考核的是激光準(zhǔn)直儀。激光準(zhǔn)直儀適用于長距離、大直徑以及高聳構(gòu)筑物控制測量的平面坐標(biāo)的傳遞、同心度找正測量。
5.【答案】C
【解析】本題考核的是臺階開挖法的適用范圍。臺階開挖法適用于土質(zhì)較好的隧道施工,以及軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層隧道。
6.【答案】C
【解析】本題考核的是滑動支架的優(yōu)點;瑒又Ъ苄问胶唵,加工方便,使用廣泛。
7.【答案】D
【解析】本題考核的是混凝土橋面結(jié)構(gòu)的澆筑順序;炷翗蛎娼Y(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑,澆筑順序:順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯,或由一端開始澆筑;橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴(kuò)展。
8.【答案】B
【解析】本題考核的是井點降水時輕型井點的布置。當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時,可采用單排井點,布置在地下水上游一側(cè);當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良,滲透系數(shù)較大時,宜采用雙排井點,布置在基坑(槽)的兩側(cè);當(dāng)基坑面積較大時,宜采用環(huán)形井點。
9.【答案】D
【解析】本題考核的是壓力管道水壓試驗。壓力管道水壓試驗進(jìn)行實際滲水量測定時,宜采用注水法進(jìn)行。
10.【答案】B
【解析】本題考核的是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的優(yōu)缺點。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的優(yōu)缺點:(1)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雖然開挖斷面分塊多,擾動大,初期支護(hù)全斷面閉合的時間長,但每個分塊都是在開挖后立即各自閉合的,所以在施工中間變形幾乎不發(fā)展;(2)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工較為安全,但速度較慢,成本較高。
二、多項選擇題
1.【答案】ABCE
【解析】本題考核的是路基壓實試驗段的目的。路基壓實試驗段的目的主要有:(1)確定路基預(yù)沉量值;(2)合理選用壓實機(jī)具;選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等;(3)按壓實度要求,確定壓實遍數(shù);(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度;(5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件,選擇壓實方式。
2.【答案】BD
【解析】本題考核的是鋼筋與鋼板的T形連接方式。鋼筋與鋼板的T形連接,宜釆用埋弧壓力焊或電弧焊。
3.【答案】AB
【解析】(1)波紋管補(bǔ)償器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊,只發(fā)生軸向變形,與方形補(bǔ)償器相比占據(jù)空間位置小;缺點是制造比較困難,耐壓低,補(bǔ)償能力小,軸向推力大。
(2)套筒式補(bǔ)償器,又稱填料式補(bǔ)償器。套筒式補(bǔ)償器安裝方便,占地面積小,流體阻力較小,抗失穩(wěn)性好,補(bǔ)償能力較大。缺點是軸向推力較大,易漏水漏氣,需經(jīng)常檢修和更換填料,對管道橫向變形要求嚴(yán)格。
(3)方形補(bǔ)償器其優(yōu)點是制造方便,補(bǔ)償量大,軸向推力小,維修方便,運(yùn)行可靠;缺點是占地面積較大。
(4)自然補(bǔ)償?shù)娜秉c是管道變形時會產(chǎn)生橫向的位移,而且補(bǔ)償?shù)墓芏尾荒芎艽。自然補(bǔ)償器分為L形和Z形。
4.【答案】AC
【解析】本題考核的是高架橋結(jié)構(gòu)與運(yùn)行特點。高架橋應(yīng)考慮管線設(shè)置或通過要求,并設(shè)有緊急進(jìn)出通道,防止列車傾覆的安全措施及在必要地段設(shè)置防噪屏障,還應(yīng)設(shè)有防水、排水措施。高架橋墩位布置應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求,跨越鐵路、公路、城市道路和河流時的橋下凈空應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的限界要求;上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),其次才是鋼結(jié)構(gòu),須有足夠的豎向和橫向剛度。高架橋應(yīng)設(shè)有降低振動和噪聲(設(shè)置聲屏障)、消除樓房遮光和防止電磁波干擾等系統(tǒng)。輕軌交通列車的運(yùn)行速度快,運(yùn)行頻率高,維修時間短,所以A選項錯誤;高架橋大都采用預(yù)應(yīng)力或部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),構(gòu)造簡單,結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn),安全經(jīng)濟(jì),耐久適用,所以C選項錯誤。
5.【答案】ACD
【解析】本題考核的是鋼筋接頭的設(shè)置。鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段,不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個接頭,在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的,按受拉處理。(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑,且不得小于25mm。
三、案例分析題
(一)
【答案】1.錯誤之處一:樁身混凝土澆筑前,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底。
正確做法:技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行,技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù),并歸檔。
錯誤之處二:不應(yīng)只對施工方法進(jìn)行交底。
正確做法:應(yīng)對施工方法、質(zhì)量要求以及安全一起進(jìn)行交底。
錯誤之處三:不應(yīng)只對施工作業(yè)人員交底。
正確做法:應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行交底。
.錯誤之處:導(dǎo)管埋深保持在0.5~1.0m之間。
正確做法:導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在2~6m,并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置,及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。
3.補(bǔ)充大體積混凝土裂縫防治措施:減少澆筑層厚度;優(yōu)先選用水化熱較低的水泥;在保證混凝土強(qiáng)度等級的前提下,減少水泥用量,冷卻骨料或加入冰水;在混凝土中埋設(shè)冷卻水管,通水冷卻;釆取溫控措施,加強(qiáng)測溫工作并實施監(jiān)控。
4.關(guān)于支架還應(yīng)補(bǔ)充的驗算有:(1)支架的剛度和穩(wěn)定性;(2)支架的地基承載力;(3)門洞的鋼梁撓度;(4)支架的預(yù)拱度。
(二)
【答案】1.施工單位在管線工程定線測量時的不妥之處及正確做法如下:
不妥之處一:按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行施工定線測量。
正確做法:應(yīng)按主干線、支干線、支線的次序進(jìn)行施工定線測量。
不妥之處二:用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。
正確做法:管線中的固定支架、地上建筑、檢查室、補(bǔ)償器、閥門可在管線定位后,用鋼尺丈量方法定位。
2.焊接工藝方案應(yīng)包括:
(1)管材、板材性能和焊接材料;
(2)焊接方法;
(3)坡口形式及制作方法;
(4)焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸;
(5)焊接接頭的組對要求及允許偏差;
(6)焊接電流的選擇;
(7)焊接質(zhì)量保證措施;
(8)檢驗方法及合格標(biāo)準(zhǔn)。
3.施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗過程中存在的不妥之處及正確做法如下:
不妥之處一:焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。
正確做法:在焊接縱向焊縫的端部不得進(jìn)行定位焊。
不妥之處二:焊接溫度在-5℃以下焊接時先進(jìn)行預(yù)熱后焊接。
正確做法:焊接溫度在0℃以下焊接時就應(yīng)該先進(jìn)行預(yù)熱后焊接。
不妥之處三:焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。
正確做法:在焊縫未完全冷卻之前,不得在焊縫部位進(jìn)行敲打。
不妥之處四:不合格的焊接部位經(jīng)過4次返修后達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。
正確做法:不合格的焊接部位,應(yīng)釆取措施進(jìn)行返修,同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過2次。
4.熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗次序:對口質(zhì)量檢驗→表面質(zhì)量檢驗→無損探傷檢驗→強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗。
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責(zé)編:yangliu1997
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