亚洲欧洲国产欧美一区精品,激情五月亚洲色五月,最新精品国偷自产在线婷婷,欧美婷婷丁香五月天社区

   　一、單項選擇題

　　1、在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是(　)。

　　A、瀝青混合料

　　B、次高級

　　C、水泥混凝土

　　D、天然石材

　　2、水泥混凝土面層中，我國多采用(　)。

　　A、鋼筋混凝土

　　B、連續(xù)配筋混凝土

　　C、普通(素)混凝土

　　D、預(yù)應(yīng)力混凝土

　　3、剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于(　)。

　　A、極限垂直變形

　　B、極限彎拉應(yīng)變

　　C、極限彎拉強度

　　D、極限剪切變形

　　4、行車荷載和自然因素對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨深度的增加而(　)。

　　A、逐漸增強

　　B、逐漸降低

　　C、沒有太大變化

　　D、趨于穩(wěn)定

　　5、級配礫石用作基層時最大粒徑不應(yīng)大于(　)。

　　A、53mm

　　B、47mm

　　C、37.5mm

　　D、42mm

　　6、城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是(　)。

　　A、42.5級以上硅酸鹽水泥

　　B、粒徑小于19.0mm礫石

　　C、粒徑小于31.5mm碎石

　　D、細度模數(shù)在2.5以上的淡化海砂

　　7、下列瀝青混合料中(　)是懸浮-密實結(jié)構(gòu)。

　　A、AM

　　B、AC

　　C、OGFC

　　D、SMA

　　8、瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，懸浮一密實結(jié)構(gòu)的特點是(　)。

　　A、黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差

　　B、黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差

　　C、黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好

　　D、黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好

　　9、按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青結(jié)合料的(　)作用為輔而構(gòu)成的。

　　A、粘結(jié)

　　B、吸引

　　C、附著

　　D、摩擦

　　10、黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是(　)。

　　A、骨架—空隙結(jié)構(gòu)

　　B、骨架—密實結(jié)構(gòu)

　　C、懸浮—密實結(jié)構(gòu)

　　D、懸浮—空隙結(jié)構(gòu)

　　11、標號為90號的瀝青的閃點不小于(　)。

　　A、230℃

　　B、195℃

　　C、175℃

　　D、245℃

　　12、瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不破壞的能力，稱為瀝青的(　)。(06考點)

　　A、粘結(jié)性

　　B、塑性

　　C、溫度穩(wěn)定性

　　D、耐久性

　　13、瀝青路面由于加熱和各種自然因素的作用，不會導(dǎo)致(　)。

　　A、針入度增加

　　B、粘度增大

　　C、延度降低

　　D、復(fù)合流動度降低

　　14、具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工等優(yōu)點的擋土墻是(　)。

　　A、重力式

　　B、懸臂式

　　C、扶壁式

　　D、自立式

　　15、重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠(　)。

　　A、自重

　　B、墻底板反力

　　C、扶壁

　　D、墻趾板

　　16、堅土不包括(　)。

　　A、潮濕的黃土

　　B、礫石土

　　C、干黃土

　　D、壓實的填土

　　17、土的液限與塑限之差值為(　)。

　　A、塑限

　　B、塑性指數(shù)

　　C、液性指數(shù)

　　D、壓實指標

　　18、土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小，稱為(　)。

　　A、塑限

　　B、液限

　　C、塑性指數(shù)

　　D、液性指數(shù)

　　19、在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時，可設(shè)置(　)。

　　A、截水溝

　　B、護坡

　　C、護墻

　　D、暗溝

　　20、下列選項中，不屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特點的是( )。

　　A、整體性較差

　　B、透水性較小

　　C、承載能力高

　　D、適用機械化施工

　　21、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工宜在(　)和氣溫較高的季節(jié)施工。

　　A、春末

　　B、冬季

　　C、氣溫較低的季節(jié)

　　D、秋末

　　22、二灰混合料壓實施工中，壓實厚度可以為(　)。

　　A、50mm

　　B、80mm

　　C、120mm

　　D、210mm

　　23、土工合成材料的施工質(zhì)量資料不包括(　)。

　　A、材料的驗收

　　B、養(yǎng)護階段的質(zhì)量管理和檢查驗收

　　C、鋪筑試驗段的質(zhì)量管理和檢查驗收

　　D、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收

　　24、對于土工合成材料施工質(zhì)量檢驗的要求中不包括(　)。

　　A、外觀無破損

　　B、無老化

　　C、無污染

　　D、無接縫

　　25、雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑( )。

　　A、粘層油

　　B、透層油

　　C、液體瀝青

　　D、乳化瀝青

　　26、在高等級的瀝青混合料面層施工中，等候的運料車宜在(　)以上。

　　A、3輛

　　B、5輛

　　C、10輛

　　D、2輛

　　27、當(dāng)采用多臺攤鋪機時，攤鋪機前后錯開(　)呈梯隊方式同步攤鋪。

　　A、5～10米

　　B、10～15米

　　C、10～20米

　　D、15～20米

　　28、改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高(　)度。

　　A、5～10

　　B、10～20

　　C、20～30

　　D、30～40

　　29、改性瀝青的生產(chǎn)過程中，間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于(　)。

　　A、10

　　B、15

　　C、20

　　D、25

　　30、采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料面層時，遵循“緊跟、慢壓、(　)”的原則。

　　A、高頻、低幅

　　B、低頻、高幅

　　C、中頻、低幅

　　D、中頻、高幅

　　31、下列關(guān)于改性瀝青混合料面層的開放交通的描述錯誤的是(　)。

　　A、改性瀝青混合料面層施工應(yīng)嚴格控制開放交通的時機

　　B、改性瀝青面層應(yīng)做好成品保護，保持整潔，不得造成污染

　　C、在進入養(yǎng)護階段后可以在改性瀝青面層上堆放少量施工產(chǎn)生的土或雜物

　　D、嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿

　　32、瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中加入再生劑，以改善(　)。

　　A、膠體結(jié)構(gòu)

　　B、流變性

　　C、溫度穩(wěn)定性

　　D、安全性

　　33、關(guān)于水泥混凝土面層施工的說法，錯誤的是(　)。

　　A、模板的選擇應(yīng)于攤鋪施工方式相匹配

　　B、攤鋪厚度應(yīng)符合不同的施工方式

　　C、常溫下應(yīng)在下層養(yǎng)護3d后方可攤鋪上層材料

　　D、運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施

　　34、普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在砼達到設(shè)計(　)強度的40%以后，方可行人通過。(10考點)

　　A、抗壓

　　B、彎拉

　　C、抗拉

　　D、剪切

　　35、水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間宜為(　)。

　　A、3～7d

　　B、7～10d

　　C、10～14d

　　D、14～21d

　　36、關(guān)于水泥混凝土路面病害處理的做法正確的是(　)。

　　A、鑿除路面板邊角破損部分時，如有鋼筋應(yīng)予以割斷

　　B、新、舊路面板間可不涂界面劑，直接加鋪

　　C、路面發(fā)生板樁網(wǎng)狀開裂時應(yīng)將整個板全部鑿除

　　D、基面清理后可用砂漿混凝土進行灌注

　　37、濕陷性黃土路基的處理方法不包括(　)。

　　A、換土法

　　B、強夯法

　　C、砂樁法

　　D、擠密法

　　38、SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于(　)的礦料骨架中形成的混合料。

　　A、連續(xù)級配

　　B、間斷級配

　　C、開級配

　　D、半開級配

　　39、二灰中的粉煤灰用量越多;早期強度(　)，3個月的齡期的強度增長幅度也越大。

　　A、越低

　　B、越高

　　C、變化不大

　　D、無影響

　　40、二灰穩(wěn)定土的(　)比石灰土高很多。

　　A、力學(xué)性能

　　B、板體性

　　C、水穩(wěn)性

　　D、抗凍性

　　41、下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是(　)。

　　A、宜在水泥初凝前碾壓成活

　　B、壓實成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護

　　C、碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

　　D、控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實

　　42、采用非開挖地面鉆孔注漿對基底處理時，灌注壓力宜為(　)MPa。

　　A、1.0～1.5

　　B、1.5～2.0

　　C、2.0～2.5

　　D、2.5～4.0

　　43、二灰穩(wěn)定粒料基層中粉煤灰的(　)含量偏高，會直接影響道路基層與面層的彎沉值。

　　A、二氧化硫

　　B、三氧化硫

　　C、二氧化硅

　　D、氧化鈣

2019年一級建造師考試題庫—網(wǎng)校課程
考試題庫	2019年一級建造師考試題庫	在線做題
網(wǎng)校課程	2019年一級建造師精講+考點強化+習(xí)題精析班+真題解析班 學(xué)習(xí)資料下載，關(guān)注資訊動態(tài)請加學(xué)習(xí)群：575547898	在線試聽