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　　答案

　　案例分析題

　　(一)

　　1.錯誤之處一：未清除農(nóng)田的種植土，直接在農(nóng)田原狀土上填土;

　　正確做法：應(yīng)清除地表的種植土。清除地表種植土后回填路基應(yīng)分層填土，分層壓實(shí);

　　錯誤之處二: 路基填料選擇高液限粘性土直接進(jìn)行回填、壓實(shí)。

　　正確做法:路基填料不應(yīng)該選擇高液限粘性土直接進(jìn)行回填、壓實(shí)，應(yīng)該選擇強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的

　　材料進(jìn)行回填，以獲得足夠的壓實(shí)度，減小彎沉。

　　2.不允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土。農(nóng)田地表土是腐殖土(含有植物根系)，有機(jī)物含量

　　過高，不符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

　　3. 該道路基層施工不合理;

　　理由：(1)根據(jù)規(guī)范規(guī)定，水泥穩(wěn)定砂礫基層施工厚度應(yīng)為 100-200mm，分層施工時，第一層應(yīng)養(yǎng)護(hù)

　　7d 后，再攤鋪施工下一層。

　　4.(1)適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施工時的溫度;

　　(2)運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求;

　　(3)下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等;

　　(4)施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平” 和“及時碾壓、及時成型” 的方針;

　　(5)攤鋪時間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時進(jìn)行。

　　5.構(gòu)件 C 為：“墻面板”，構(gòu)件 D 為：“拉筋”, 構(gòu)件 E 為：帽石。

　　(二)

　　1.構(gòu)造物 K：橋頭搭板;作用：防止橋臺與臺背填土產(chǎn)生不均勻沉降，防止橋頭跳車。

　　2.橋臺作用：支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力;

　　防止路堤填土的滑坡和塌落。

　　3.A區(qū)域填料宜采用碎石土、礫石土，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，

　　可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實(shí)度。

　　4.護(hù)筒的作用：(1)固定樁孔位置;

　　(2)作為鉆頭導(dǎo)向;

　　(3)穩(wěn)定孔壁、防止坍孔;

　　(4)隔離地表水，防止地表水流入;

　　(5)保護(hù)孔口地面。

　　5.堵管原因：

　　(1)灌注導(dǎo)管破漏;

　　(2)灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小;

　　(3)完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時間太長;

　　(4)隔水栓不規(guī)范;

　　(5)混凝土配制質(zhì)量差;

　　(6)灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大。

　　施工承諾牌上應(yīng)有的內(nèi)容：泥漿不外流、輪胎不沾泥、管線不亂拋、爆破不擾民、夜間少噪

　　聲。