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　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)　　背景資料：

　　某公司承建城市主干道改擴建工程，現(xiàn)有路面的寬度為15m，兩側(cè)各拓寬10m，形成主干道;路面結(jié)構(gòu)：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350ram厚二灰碎石混合料基層，AC-25瀝青混凝土厚70mm、AC-20瀝青混凝土厚50mm、改性瀝青SMA-13厚40mm面層。新舊路面結(jié)合部位鋪土工格網(wǎng)兩層，以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。

　　施工項目部依據(jù)設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件編制了施工組織設(shè)計，施工部署分為三個階段，首先同時施工兩側(cè)加寬道路;然后對現(xiàn)有道路進行銑刨、裂縫處理施工;最后道路整幅分段攤鋪改型瀝青混凝土面層。施工組織設(shè)計按照規(guī)定程序獲得批準。

　　施工項目部按照導引方案搭設(shè)圍擋，設(shè)置交通指示和警示信號標志。鑒于施工工期緊迫，項目部為加快底基層施工進度，擬采取如下措施：采用現(xiàn)場碼放的初凝時間3h以下的P.032.5級硅酸鹽水泥和原狀松散土，按照設(shè)計配合比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土;水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3h后即進行下道工序。

　　問題：

　　1.依據(jù)施工部署，分別給出施工三個階段的社會交通導行思路。

　　2.施工圍擋應如何搭建，需設(shè)置哪些交通指示和警示信號標志?

　　3.指出項目部擬采取措施的不當之處，并給出正確做法。

　　4.加快底基層施工進度應注意哪些事項?

　　(二)　　背景資料：

　　某污水廠升級改造工程，由活性炭濾池、臭氧深度處理池和泵房等構(gòu)筑物組成，承包單位以6500萬元中標。施工基坑圍護結(jié)構(gòu)為灌注樁，基底標高為-6.50m(地面標高為±0.00)，基底以粉砂土層、砂卵石層為主，滲透系數(shù)較大(20～200m/d)，且北鄰排水干渠，地下水位標高為-3.00m;干渠最高水位為-1.00m。

　　項目部組建后，依據(jù)實施性施工方案和公司下達的成本目標，測算工程人工費、材料費、施工機械費、措施費等項費用;并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重點放在控制主材價格和限額領(lǐng)料方面;鑒于工地與項目部在一起，管理費一起核算。

　　問題：

　　1.計算基坑施工時地下水位控制標高和地下水降低深度。

　　2.給出降水方法、井點布置的形式及要求。

　　3.除對主材價格的控制和限額領(lǐng)料以外，補充完善材料成本管理的措施。

　　4.項目部管理費做法有無不妥之處?為什么?

　　(三)　　背景資料：

　　A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)間隧道工程標段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構(gòu)吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無人傷亡。但是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工;吊車側(cè)部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。

　　問題：

　　1.指出A市政公司分包工程存在的問題。

　　2.試分析本次事故的主要原因。

　　3.事故造成的損失應由哪方來承擔?

　　4.結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責任。

　　(四)　　背景資料：

　　某公司以BT方式總承包建設(shè)消納量為200t/d的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。防滲層為HDPE單層防滲結(jié)構(gòu)，聚乙烯膜上保護層為無紡土工布，膜下保護層為壓實土基。聚乙烯膜由建設(shè)方指定廠商供應。施工項目部編制了防滲層施工方案。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預制沉井法施工。在當?shù)亟ㄔO(shè)主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表。運輸垃圾和滲出液異味引發(fā)了附近居民抱怨。

　　問題：

　　1.防滲層施工方案應包括哪些主要內(nèi)容?

　　2.沉井施工應否單獨編制專項方案?為什么?

　　3.作為總承包方的項目部對建設(shè)方指定廠家的聚乙烯膜質(zhì)量如何控制?

　　4.沿線居民抱怨說明項目部哪些方面的工作存在不足?

　　(五)　　背景資料：

　　某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現(xiàn)場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫;確定了現(xiàn)場臨時存放梁件的場所。項目部依據(jù)設(shè)計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。

　　所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設(shè)計在報審過程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過專家論證、修改、補充后方被批準實施。

　　問題：

　　1.施工方案確定前還應進行哪些必要的準備工作?

　　2.補充該工程應編制的專項施工方案。

　　3.鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應做哪些準備工作?

　　4.工地焊接時應按什么順序進行?