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　　A.人工擰緊

　　B.機(jī)械擰緊

　　C.沖擊擰緊

　　D.間斷擰緊

　　E.同時(shí)擰緊

　　25、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管道施工要點(diǎn)包括(　　)。

　　A.管道采用人工安裝

　　B.管道連接一般采用插入式粘結(jié)接口

　　C.調(diào)整管長(zhǎng)時(shí)使用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整

　　D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接

　　E.承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝

　　26、城市道路填土(方)路基施工時(shí)，應(yīng)分層填土壓實(shí)，以下關(guān)于壓實(shí)作業(yè)施工要點(diǎn)說法正確的是(　　)。

　　A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度

　　B.碾壓“先重后輕”

　　C.碾壓“先輕后重”

　　D.最后碾壓可采用小于12t級(jí)的壓路機(jī)

　　E.填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

　　27、當(dāng)工程規(guī)模較大或分期建設(shè)時(shí)，為方便工程施工和驗(yàn)收使用，現(xiàn)場(chǎng)施工控制測(cè)量應(yīng)設(shè)(　　)。

　　A.高程控制樁

　　B.GPS控制點(diǎn)

　　C.輔助平面測(cè)量基線

　　D.分期施工邊線

　　E.測(cè)量工作點(diǎn)

　　28、繪制市政公用工程竣工圖的依據(jù)有(　　)。

　　A.設(shè)計(jì)總平面圖

　　B.設(shè)計(jì)變更資料

　　C.控制測(cè)量資料

　　D.竣工測(cè)量資料

　　E.監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖

　　29、按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成形式有(　　)。

　　A.懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)

　　B.骨架空隙結(jié)構(gòu)

　　C.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)

　　D.懸浮空隙結(jié)構(gòu)

　　E.混合填料密實(shí)結(jié)構(gòu)

　　30、按預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)性能，可分類為(　　)預(yù)應(yīng)力筋。

　　A.有粘結(jié)

　　B.半粘結(jié)

　　C.無粘結(jié)

　　D.緩粘結(jié)

　　E.假粘結(jié) 三、案例分析題(共5題，( 一)、( 二)、( 三) 題各20 分，( 四)、( 五) 題各30 分)

　　31、背景資料：

　　某城市橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)有直徑1200mm鉆口灌注樁，樁長(zhǎng)15～17m;勘探報(bào)告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度：2～4m;現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備有：沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)�，F(xiàn)澆混凝土箱梁模板的支撐體系采用扣件式鋼管支架，滿堂布置。中標(biāo)簽承包合同時(shí)鋼筋價(jià)格為4500元/t，合同約定市場(chǎng)價(jià)在投標(biāo)價(jià)上下浮動(dòng)10%內(nèi)不予調(diào)整;上下浮動(dòng)超過10%時(shí)，對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整;市場(chǎng)價(jià)以當(dāng)?shù)卦靸r(jià)信息中心公布的價(jià)格為準(zhǔn)。

　　施工過程中，發(fā)生如下事件：

　　事件1：鉆機(jī)準(zhǔn)備工作完成經(jīng)驗(yàn)收合格后開始鉆孔，直接鉆入風(fēng)化巖層成孔，被監(jiān)理工程師叫停。

　　事件2：進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑不小于48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm監(jiān)理工程師要求整改。

　　事件3：工程結(jié)束時(shí)，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)的鋼材用量和信息價(jià)見下表：

　　1.就工程地質(zhì)情況，比較和選擇樁基成孔設(shè)備。

　　2.試分析事件1中被監(jiān)理工程師叫停的原因。

　　3.指出事件2的支撐用鋼管的整改措施。

　　4.根據(jù)合同約定，6～7月份鋼筋能夠調(diào)整多少差價(jià)(具體計(jì)算每個(gè)月的差價(jià)額)?

　　32、背景材料：

　　某公司中標(biāo)承建一座城市跨線橋工程，主橋?yàn)槿�鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項(xiàng)目部進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉(cāng)庫(kù);確定了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存梁的場(chǎng)所。項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。

　　所編制的包括臨時(shí)占路方案和吊裝運(yùn)輸方案的施工組織設(shè)計(jì)在報(bào)審過程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過組織專家進(jìn)行論證后進(jìn)行修改補(bǔ)充方被批準(zhǔn)實(shí)施。

　　問題：

　　1.施工方案確定前還應(yīng)進(jìn)行哪些必要的準(zhǔn)備工作?

　　2.補(bǔ)充該工程應(yīng)編制的專項(xiàng)施工方案。

　　3.鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?

　　4.工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行?

　　33、背景材料：

　　A公司中標(biāo)地鐵車站及配套工程，合同額2.1億元人民幣，工期30個(gè)月。車站施工項(xiàng)目部將車站聯(lián)絡(luò)通道以勞務(wù)分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排人臨近的運(yùn)河。聯(lián)絡(luò)隧道開工前，項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人向分包項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底后，B公司施工隊(duì)伍按照B公司作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行暗挖施工。

　　車站基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，人工進(jìn)行清底準(zhǔn)備澆筑墊層時(shí)，監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達(dá)到85%控制值，圍護(hù)樁體向坑內(nèi)水平位移速率也呈現(xiàn)同樣趨勢(shì);項(xiàng)目部果斷采取了應(yīng)急處理措施。

　　問題：

　　1.將車站聯(lián)絡(luò)通道工程勞務(wù)分包給B公司是否妥當(dāng)?為什么?

　　2.指出項(xiàng)目部對(duì)隧道分包方技術(shù)管理應(yīng)改進(jìn)之處。

　　3.分析監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)。

　　4.簡(jiǎn)述項(xiàng)目部可采取的應(yīng)急處理措施。

　　34、背景材料：

　　某城市污水處理廠的改擴(kuò)建項(xiàng)目，工程拆遷工作量大。建設(shè)方通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在建設(shè)主管部門例行檢查中，施工項(xiàng)目部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日志;②項(xiàng)目部的例會(huì)記錄及施工日志;③施工總進(jìn)度年度計(jì)劃圖(橫道圖)，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期;④月、季的施工進(jìn)度報(bào)告，簡(jiǎn)要描述計(jì)劃執(zhí)行簡(jiǎn)況，進(jìn)度偏差分析多為“拆遷影響”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。