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　　二、多選題

　　1.現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有( )。

　　A.測量

　　B.試驗

　　C.觀察

　　D.分析

　　E.監(jiān)理

　　2.在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要質(zhì)量控制點有( )。

　　A.基底地基承載力的檢測確認(rèn)，滿足設(shè)計要求

　　B.基底表面松散層的清理

　　C.初始平面位置的控制

　　D.及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間

　　E.大體積混凝士施工裂縫控制

　　3.在薄壁墩與實心墩施工中,其控制要點不同之處有(，)。

　　A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

　　B.模板接縫錯臺控制

　　C.墩頂實心段混凝土裂縫控制

　　D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制一

　　E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

　　4.下列選項不屬于拱橋 支架施工控制要點的是()。

　　A.預(yù)制拼裝

　　B.混凝土壓筑質(zhì)量控制

　　C.墩頂實心段混凝土裂縫控制

　　D.支架沉降控制

　　E.拱架加載控制

　　5.先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有(　)。

　　A.預(yù)制拼裝

　　B.后澆段工藝控制

　　C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制

　　D.后澆段收縮控制

　　E.臨時支座安裝與拆除控制

　　6.某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段,得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、 39、21、27、2,按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。

　　A.橫坡超過規(guī)定誤差

　　B.彎沉值大于允許值

　　C.摩阻系數(shù)太小

　　D.路面寬度不足

　　E.平整度差

　　7.屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的有( )。

　　A.壓實度

　　B.彎沉值

　　C.寬度

　　D.土的強(qiáng)度

　　E.平整度

　　8.屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的有( )。

　　A.壓實度

　　B.彎沉值

　　C.寬度

　　D.平整度

　　E.土石比例

　　9.水泥混凝土面層實測項目中包含(　)。

　　A.中線平面偏位

　　B.彎拉強(qiáng)度

　　C.彎沉值

　　D.抗滑構(gòu)造深度

　　E.抗剪強(qiáng)度

　　10.瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測( )。

　　A.寬度

　　B.橫坡度

　　C.彎沉值

　　D.含水量

　　E.壓實度