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　　二、多選題

　　1鉆孔灌注樁斷樁的原因有( )。

　　A.混凝土坍落度小，石料粒徑過(guò)大，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好

　　B.由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管

　　C.在導(dǎo)管提拔時(shí)，導(dǎo)管提拔過(guò)量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面

　　D.導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)��?dǎo)管拔斷

　　E.導(dǎo)管滲漏致使空氣進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成軟弱層

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　斷樁的原因：

　�、倩炷�土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。

　�、谟�(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。

　　③鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混人混凝土中。

　　④導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。

　　⑤混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成堵管事故。

　　2關(guān)于熱拌瀝青碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.瀝青混合料必須在瀝青拌和場(chǎng)拌制，可采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制

　　B.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈

　　C.拌和機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象

　　D.氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料

　　E.運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫.防雨.防污染

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　選項(xiàng)A錯(cuò)誤，瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)拌制，可采用間歇式拌合機(jī)或連續(xù)式拌合機(jī)拌制。 選項(xiàng)D錯(cuò)誤，當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10°C.其他等級(jí)公路施工氣溫低于5°C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

　　3關(guān)于瀝青碎石路面的說(shuō)法，正確的是( )

　　A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

　　B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

　　C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

　　D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

　　E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙，有利于高速行車;石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求;瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三.四級(jí)公路。

　　4液體石油瀝青適用于( )。

　　A.透層

　　B.粘層

　　C.封層

　　D.拌制冷拌瀝青混合料

　　E.瀝青貫入式路面

　　參考答案：A,B,D

　　參考解析：

　　液體石油瀝青適用于透層.粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場(chǎng)所，可選用快凝.中凝.慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合"道路液體石油瀝青技術(shù)要求"的規(guī)定。

　　5關(guān)于瀝青混合料的拌和.運(yùn)輸.攤鋪的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑

　　B.運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失

　　C.低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄

　　D.已離析.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料應(yīng)進(jìn)行二次拌和

　　E.設(shè)置強(qiáng)制式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：

　　選項(xiàng)D錯(cuò)誤，出廠的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄。 選項(xiàng)E錯(cuò)誤，設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。

　　6關(guān)于封層施工技術(shù)要點(diǎn)，說(shuō)法正確的是( )。

　　A.宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工

　　B.稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳.水分蒸發(fā).干燥成型后方可開(kāi)放交通

　　C.稀漿封層施工氣溫不得低于10℃

　　D.分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后立即進(jìn)行第二層攤鋪

　　E.乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　選項(xiàng)D錯(cuò)誤，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫。分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少應(yīng)開(kāi)放交通24h后方可進(jìn)行第二層攤鋪。

　　7重鋪再生法常用的加熱方法有( )。

　　A.火焰加熱

　　B.紅外線加熱

　　C.熱氣加熱

　　D.微波加熱

　　E.電加熱

　　參考答案：B,C

　　參考解析：

　　目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱.紅外線加熱.熱氣加熱.微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項(xiàng)有發(fā)展前景的新技術(shù)。

　　8高速公路.一級(jí)公路的脹縫板宜選用( )。

　　A.木材類

　　B.塑膠類

　　C.橡膠泡沫類

　　D.瀝青纖維類

　　E.硅樹脂類

　　參考答案：B,C,D

　　參考解析：

　　應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮.施工時(shí)不變形.彈性復(fù)原率高.耐久性好的脹縫板。高速公路.一級(jí)公路宜采用塑膠.橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板;其他公路可采用各種脹縫板。

　　9下列措施中，可防止瀝青混凝土路面不平整的是( )。

　　A.攤鋪機(jī)不在中途停頓

　　B.不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度

　　C.設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料

　　D.先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層

　　E.嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　瀝青混凝土路面不平整預(yù)防措施：

　　1.在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。

　　2.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。

　　3.路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。

　　4.針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻.振幅。

　　5.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在"滑靴"前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。

　　6.為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。

　　7.做好瀝青混凝土路面接縫施工。

　　10關(guān)于隧道供電的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段供電電壓可用220V

　　B.隧道照明，瓦斯地段供電電壓不得超過(guò)36V

　　C.洞外變電站宜設(shè)在洞口附近

　　D.成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)

　　E.瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線

　　參考答案：A,C,D,E

　　參考解析：

　　1.隧道供電電壓應(yīng)符合以下要求： (1)供電線路應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)。

　　(2)動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V。

　　(3)隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過(guò)110V ，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12~24V。

　　(4)選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%;36V及24V線不得大于5%。

　　2. 洞外變電站宜設(shè)在洞口附近，并應(yīng)靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來(lái)線一側(cè)。

　　3. 供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求：

　　(1)成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè);施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜;豎井、斜井宜使用鎧裝電纜;瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。

　　(2)瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。涌水隧道的電動(dòng)排水設(shè)備、瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)備和斜井、豎井內(nèi)的電氣裝置應(yīng)采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。

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