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　　參考答案

　　一、單選題

　　第1題

　　試題答案：B

　　第2題

　　試題答案：A

　　第3題

　　試題答案：C

　　第4題

　　試題答案：B

　　第5題

　　試題答案：C

　　第6題

　　試題答案：A

　　第7題

　　試題答案：B

　　第8題

　　試題答案：D

　　第9題

　　第10題

　　試題答案：D

　　第11題

　　試題答案：D

　　第12題

　　試題答案：C

　　第13題

　　試題答案：B

　　第14題

　　試題答案：A

　　第15題

　　試題答案：B

　　第16題

　　試題答案：A

　　第17題

　　試題答案：B

　　第18題

　　試題答案：C

　　第19題

　　試題答案：A

　　第20題

　　試題答案：C

　　二、多選題

　　第21題

　　試題答案：ACE

　　第22題

　　試題答案：CDE

　　第23題

　　試題答案：ABCD

　　第24題

　　試題答案：ABDE

　　第25題

　　試題答案：ABCE

　　第26題

　　試題答案：ABCD

　　第27題

　　試題答案：BCD

　　第28題

　　試題答案：ABDE

　　第29題

　　試題答案：AD

　　第30題

　　試題答案：ABCD

　　三、案例分析題

　　第31題

　　試題解析：

　　1.項目經(jīng)理部施工計劃的安排，確定工程配備的機種、機型和數(shù)量，做出投入工程的主要施工機械計劃表，供上級管理部門進行機械資源的匯總、協(xié)調和配置。當自有機械不能滿足需要時，還需做出租賃機械計劃。

　　2.機械設備事故的預防措施：

　　(1)建立安全管理制度;

　　(2)做好冬季前機械防凍工作;

　　(3)做好機械的防洪工作;

　　(4)做好機械的防火工作。

　　3.機械設備事故的處理程序

　　(1)機械事故發(fā)生后，進行妥善處理;

　　(2)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”;

　　(3)機械事故發(fā)生后，必須按照“三不放過”的原則進行批評教育;

　　(4)在處理過程中，對責任者要追究責任，對非責任事故也要總結教訓;

　　(5)單位領導忽視安全，追究領導責任;

　　(6)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。

　　第32題

　　試題解析：

　　1.對于重大質量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監(jiān)總站，并在12小時內報出《公路工程重大質量事故快報》。質量事故書面報告內容如下：

　　(1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱;

　　(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計;

　　(3)事故發(fā)生原因的初步判斷;

　　(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

　　(5)事故報告單位。

　　2.發(fā)生重大質量事故的現(xiàn)場保護措施：

　　事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設、施工、監(jiān)理單位，應嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。

　　因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。

　　3.質量事故處理實行“三不放過”原則：事故原因不清不放過;事故責任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過。

　　第33題

　　試題解析：

　　1.橋梁一般由橋墩、橋臺和基礎幾部分組成。通常稱橋跨結構為橋梁的上部結構，稱橋墩或橋臺為橋梁的下部結構。

　　2.拱式橋的主要承重結構是拱圈和拱肋。在豎向荷載的作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力顯著抵消荷載所引起在拱圈(或拱肋)內的彎矩作用。因此與同跨徑的梁相比，拱的彎矩和變形要小的多。鑒于拱橋的承重結構以受壓為主，通常就可用抗壓能力強的材料(如磚、石、混凝土等)、鋼筋混凝土、鋼材來建造。

　　3.在安裝施工過程中，應經(jīng)常對構件混凝土進行裂縫觀測，若發(fā)現(xiàn)裂縫超過規(guī)定或有繼續(xù)發(fā)展趨勢時，應及時分析研究，找出原因，采取有效措施，避免意外情況發(fā)生。

　　拱肋吊裝定位合龍時，應進行接頭高程和軸線位置的觀測，以控制、調整其拱軸線，使之符合設計要求。拱肋松索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應隨時對1/4跨、1/8跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移的觀測。多孔拱橋，一孔吊裝拱上建筑時，應觀測相鄰孔拱圈和墩臺的影響。當發(fā)現(xiàn)撓度和橫向偏移值超過允許時，應及時分析，調整施工程序或采取其他有效措施。

　　第34題

　　試題解析：

　　1.可分為巖石隧道和軟土隧道。

　　2.鑿巖臺機、噴錨機械、襯砌設備、全斷面隧道掘進機、臂式隧道掘進機、盾構機構。

　　3.

　　(1)堅持以排為主，排、堵、截并用，綜合治水。

　　(2)用各種耐腐蝕材料敷設在混凝土襯砌的表面，作為防蝕層。

　　(3)在各種腐蝕病害較為嚴重的地段，除采取排水降低水壓外，同時采用抗侵蝕材料作襯砌，使防水、防蝕設施與結構合為一體。

　　(4)在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設置止水帶，從而達到防蝕的目的。

　　第35題

　　試題解析：

　　1.濕陷性黃土的工程特性有：

　　一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結構迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。

　　2.濕陷性黃土地基常用處理方法：

　　(1)換填土--挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實;

　　(2)強夯法--用幾十噸重錘從高處落下，反復多次夯擊，對地基進行強力夯實，使淺層、深層得到不同程度的加固，強夯施工法振動大，對附近建筑物有影響，因此應注意施工附近建筑物安全;

　　(3)預浸法--通過鉆孔注水，使其預先濕陷;

　　(4)擠密法--通過沖擊，振動或爆擴成孔，再灌以石灰或灰土分層搗實;

　　(5)化學加固法--用硅酸鈉溶液，通過有孔的注射管壓入土中，使其與土中水溶性鹽相互作用，產(chǎn)生硅膠，把土膠結。

　　3.陷性黃土地區(qū)地基陷穴的處理方法：

　　(1)灌砂法：本法適用小而直的陷穴，以干砂灌實整個洞穴。

　　(2)灌漿法：本法適用于洞身不大，但洞壁起伏曲折較大，并離路基中線較遠的小陷穴，施工時先將陷穴出口用草袋裝土堵塞，再在陷穴頂部每隔4～5m打鉆孔作為灌漿孔，待灌好和土漿凝固收縮后，再在各孔作補充灌漿，一般需重復2～3次，有時為了封閉水道也可灌水泥砂漿。

　　(3)開挖回填夯實：本法適用于各種形狀的陷穴。

　　(4)導洞和豎井：本法適用較大、較深的洞穴。由洞內向外逐步回填夯實，在回填前，應將穴內虛土和雜物徹底清除干凈。當接近地面0.5m時，應用老黃土或新黃土加10%的石灰拌勻回填夯實。

　　(5)處理好的陷穴，其土層表面均應用石灰與土比例為三比七的石灰土填筑夯實或鋪填透水材料加以改善。石灰土厚度應按設計嚴格執(zhí)行。如原設計未要求時，其厚度不宜小于30cm。并將流向陷穴的附近地面水引離，防止形成地表積水或水流集中產(chǎn)生沖刷。

　　(6)黃土陷穴的處理范圍，應視具體情況而定，宜在路基填方或挖方邊坡外，上側50m，下側10～20m。若陷穴傾向路基，雖在50m以外，仍應作適當處理。對串珠狀陷穴應徹底進行處治。