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　　21.下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的有(　AC　)

　　A.周邊位移

　　B.圍巖體內(nèi)位移

　　C.拱頂下沉

　　D.鋼支撐內(nèi)力及外力

　　E.圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力

　　【解析】隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包括：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力及抗拔力、地表下沉等。

　　22.下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有(　ACD　)

　　A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿

　　B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡

　　C.干砌片石護(hù)坡

　　D.漿砌片石護(hù)坡

　　E.種草護(hù)坡

　　【解析】圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片(卵)石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。

　　23.乳化石油瀝青可用于(　ACDE　)

　　A.瀝青表面處治路面

　　B.熱拌瀝青混合拌料路面

　　C.透層

　　D.粘層

　　E.封層

　　【解析】乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

　　24.根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于(　ADE　)

　　A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新

　　B.購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)

　　C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)

　　D.安全施工措施的落實(shí)

　　E.安全生產(chǎn)條件的改善

　　【解析】安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。

　　25.下列公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有(　ABE　)

　　A.總體工程開(kāi)工申請(qǐng)單

　　B.分包意向申請(qǐng)

　　C.工程變更令

　　D.用款計(jì)劃單

　　E.工程交工驗(yàn)收證書(shū)

　　【解析】注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，總體工程開(kāi)工申請(qǐng)單、分包意向申請(qǐng)、工程交工驗(yàn)

　　收證書(shū)屬于施工組織管理文件類別。工程變更令屬于合同管理，用款計(jì)劃單屬于成本費(fèi)用管理。

　　26.稀漿封層需要加快破乳時(shí)，可采用一定數(shù)量的(　DE　)作填料。

　　A.石屑或砂

　　B.填料

　　C.乳化瀝青

　　D.水泥

　　E.消石灰

　　【解析】稀漿封層使用的乳化瀝青可采用慢裂或中裂的拌合型乳化瀝青，當(dāng)需要減緩破乳速度時(shí)，可摻加適量的氧化乳作外加劑。當(dāng)需要加快破乳時(shí)，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。

　　27.下面適用于各級(jí)公路的基層和底基層的是(　ACE　)

　　A.水泥穩(wěn)定碎石

　　B.石灰穩(wěn)定土

　　C.水泥穩(wěn)定土

　　D.石灰粉煤灰土

　　E.石灰粉煤灰碎石

　　【解析】水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定組配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層。

　　28.對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是(BCDE　)

　　A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

　　B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

　　C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

　　D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大

　　E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備

　　【解析】模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求：(1)墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除;(2)為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備;(3)卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落;(4)模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。

　　29.在直線制項(xiàng)目組織形式中，其特點(diǎn)有(　ABC　)

　　A.項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中

　　B.無(wú)法實(shí)行管理工作專業(yè)化

　　C.辦事效率高，解決問(wèn)題快

　　D.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不直接指揮下級(jí)

　　E.把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來(lái)

　　【解析】直線制組織機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，權(quán)力集中，易于統(tǒng)一指揮，隸屬關(guān)系明確，職責(zé)分明，決策迅速。但由于不設(shè)職能部門，領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有參謀和助手，要求領(lǐng)導(dǎo)者通曉各種業(yè)務(wù)，成為“全能式”人才。無(wú)法實(shí)現(xiàn)管理工作專業(yè)化，不利于項(xiàng)目管理水平的提高。

　　30.公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括( ABC )

　　A.聯(lián)合體協(xié)議隨投標(biāo)文件一起提交

　　B.聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書(shū)，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜

　　C.聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過(guò)程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任

　　D.聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%

　　E.聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的