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      一級建造師

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      2018

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      2018一級建造師公路工程模擬試卷及答案九_第3頁

        三、案例分析題

        (一)

        1.背景材料:

        某橋梁工程,設(shè)計為T形截面簡支梁橋,施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點:

        (1)支架施工;

        (2)后澆段收縮控制;

        (3)支座預(yù)埋件的位置控制;

        (4)支座安裝型號、方向的控制;

        (5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。

        2.問題:

        (1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置?

        (2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng)?說明理由。

        (二)

        1.背景材料:

        某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過程如下:

        平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒,采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后,發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo),但超標(biāo)量較小,施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動,使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后,安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上,對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗,并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗,試驗合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm,在整個過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。

        施工單位考慮到灌注時問較長,在混凝土中加人緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時,出現(xiàn)塌孔,施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長度較短,施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時,導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時,又一次堵塞導(dǎo)管,施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下,拔抽抖動導(dǎo)管,之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。

        2.問題:

        (1)斷樁可能發(fā)生在何處,原因是什么?

        (2)在灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管可能會出現(xiàn)哪些問題?

        (3)塞管處理的方法有哪些?

        (三)

        1.背景材料:

        某一級公路處于城市郊區(qū)、施工期間社會車輛流量較大,基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A合同段里程樁號為K0+000~K10+500,主線長10.5km,一次建成雙向四車道,路基寬24.5m。該路面基層為二灰砂礫,面層為瀝青混凝土。施工單位的部分施工工藝如下:

        (1)二灰砂礫拌合設(shè)備,采用雙臥軸強(qiáng)制連續(xù)式攪拌機(jī),通過調(diào)整喂料皮帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度,計量每種原材料用量。拌和用水通過流量傳感器控制;

        (2)拌和料運輸全部采用5t自卸汽車以減輕對下層的影響;

        (3)攤鋪采用攤鋪機(jī),半幅基層寬11.15m,采取兩次攤鋪成型;

        (4)碾壓,采用振動壓路機(jī),先振壓2遍,再靜壓2遍,至密實;

        (5)二灰砂礫碾壓結(jié)束,表面開始泛白即及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生,7d后開放交通。

        2.問題:

        (1)判斷施工工藝中第1~第4條是否正確?如不正確,請改正。

        (2)第5條存在什么問題?說明理由。

        (四)

        1.背景材料:

        全長56km的某高速公路,其路面為碎石瀝青混凝土?紤]到混合料中含有較多的粗碎石,為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生,6標(biāo)B段的項目部在施工工程中,采取了以下措施:

        (1)集料在堆放時,堆料采用大料堆,避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。

        (2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mnl顆粒的含量。

        (3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要,通常的干拌時間不少于10s,對于粗集料級配混合料的干拌時間應(yīng)是13~15s;旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。

        (4)攤鋪過程中,在每輛卡車卸料之間,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開受料斗的后門;盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機(jī)的速度,使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。

        2.問題:

        (1)逐條判斷項目部采取的4條措施是否恰當(dāng)?如不恰當(dāng)說明理由。

        (2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?

      責(zé)編:tang

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