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　　2.問題：

　　(1)公路的建設(shè)資金除了財政撥款外，還可以有哪些渠道和來源?

　　(2)簡述公路建設(shè)的基本程序。

　　參考解析：(1)公路的建設(shè)資金除了財政撥款外，還可以有貸款、資本金、發(fā)行股票、公司債券和集資等渠道和來源。

　　(2)公路建設(shè)應當按照國家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進行。按照交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》規(guī)定，公路工程基本建設(shè)程序如下：

　　1)項目建議書;

　　2)項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書;

　　3)編制初步設(shè)計文件和概算;

　　4)編制施工圖和施工圖預算;

　　5)列入年度基本建設(shè)計劃;

　　6)項目實施前的各項準備工作;

　　7)項目實施;

　　8)竣工驗收;

　　9)項目后評價。

　　32[簡答題]

　　1.背景材料：

　　某三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工。然而在幾個節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。

　　2.問題：

　　(1)試分析現(xiàn)場出現(xiàn)問題的原因。

　　(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預防措施?

　　參考解析：(1)現(xiàn)場出現(xiàn)問題的主要原因是由施工掛籃底模與模板的配制不當造成施工操作困難引起的，具體有：

　　1)掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。

　　2)底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。

　　3)側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。

　　4)掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。

　　5)掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。

　　6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)引起的幾何變形。

　　(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預防措施：

　　1)底模架的平面尺寸，應滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土時所需操作寬度。

　　2)底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。

　　3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，、以防止底模架變形。

　　4)掛籃就位后，在校正底模架時，必須預留混凝土澆筑時的拋高量(應經(jīng)過對掛籃的等荷載試驗取得)，模板安裝時應嚴格按測定位置核對標高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應平整密貼。

　　5)掛籃就位后應將支點墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標高，在吊帶收放時應均勻同步，吊帶收緊后，應檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。

　　33[簡答題]

　　1.背景材料：

　　某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對該項目進行了施工安全風險評估。首先進行了總體風險評估，評估結(jié)果顯示橋梁總體風險評估等級為Ⅳ級。根據(jù)規(guī)定，進行了進一步的專項風險評估，并形成了風險評估報告，主要內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、評估方法等。

　　在實施中，施工單位應根據(jù)風險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控，尤其針對橋墩施工的風險還采取了進一步的措施。監(jiān)理也按照要就進行了監(jiān)理工作。

　　2.問題：

　　(1)結(jié)合背景，分析和總結(jié)該橋施工安全風險評估的四大步驟。

　　(2)補充風險評估報告的內(nèi)容。

　　(3)針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施?

　　(4)開工后，建立單位應針對評估報告中的施工風險做哪些工作?

　　參考解析：(1)該橋施工安全風險評估的四大步驟為：開展總體風險評估、確定專項風險評估范圍、開展專項風險評估和確定風險控制措施。

　　(2)報告內(nèi)容還應包括評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。

　　(3)針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取的主要措施有：

　　1)重大風險源的監(jiān)控與防治措施、應急預案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復評估。

　　2)施工單位應建立重大風險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。

　　3)施工項目經(jīng)理或技術(shù)負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術(shù)教育與交底;施工現(xiàn)場應設(shè)立相應的危險告知牌。

　　4)適時組織對典型重大風險源的應急救援演練。

　　5)當專項風險等級為Ⅳ級(極高風險)且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護標準，落實應急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測;未采取有效措施的，不得施工。

　　(4)工程開工后，監(jiān)理單位應督查施工單位安全風險控制措施的落實情況，并予以記錄。對施工中存在的重大隱患應及時指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應及時向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。