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　　1[.單選題]發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是()。

　　A.盡可能均衡使用各種運(yùn)輸方式

　　B.盡可能提高各種運(yùn)輸方式的利用效率

　　C.盡可能發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)

　　D.盡可能限制成本高的運(yùn)輸方式發(fā)展

　　[答案]C

　　[解析]本題考查各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較分析。根據(jù)不同的使用條件與環(huán)境，以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)為根本目標(biāo)，合理使用不同的運(yùn)輸方式，是發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

　　2[.單選題]關(guān)于綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，正確的表述是()。

　　A.運(yùn)用多種運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸過(guò)程

　　B.以最短的路徑完成運(yùn)輸過(guò)程

　　C.以最短的時(shí)間完成運(yùn)輸過(guò)程

　　D.以最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式滿足運(yùn)輸需求

　　[答案]D

　　[解析]本題考查綜合運(yùn)輸與綜合運(yùn)輸體系。綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是以最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，最大限度地滿足運(yùn)輸需求。

　　3[.單選題]關(guān)于運(yùn)輸速度的說(shuō)法，正確的是()。

　　A.運(yùn)送速度大于技術(shù)速度

　　B.運(yùn)送速度小于技術(shù)速度

　　C.營(yíng)運(yùn)速度大于技術(shù)速度

　　D.運(yùn)送速度大于營(yíng)運(yùn)速度

　　[答案]B

　　[解析]本題考查運(yùn)輸速度的比較。運(yùn)送速度一般低于技術(shù)速度。

　　4[.單選題]相對(duì)于公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。

　　A.可變成本所占比重低、固定成本所占比重高

　　B.可變成本所占比重高、固定成本所占比重高

　　C.可變成本所占比重高、固定成本所占比重低

　　D.可變成本所占比重低、固定成本所占比重低

　　[答案]A

　　[解析]本題考查運(yùn)輸成本的比較。航空運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)是低可變成本和高固定成本。

　　5[.單選題]某運(yùn)輸公司有職工2000人，在某一年的365天(不扣除休息日)中，全勤172日，缺勤20人99日，缺勤40人94日，則該公司全年勞動(dòng)者平均人數(shù)為()。

　　A.1960

　　B.1976

　　C.1984

　　D.2000

　　[答案]C

　　[解析]本題考查運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。同期全部勞動(dòng)者平均人數(shù)=(2000×172+1980×99+1960×94)÷365≈1984(人)。

　　6[.單選題]運(yùn)輸工具()越高，阻力越大，單位燃料消耗水平越高。

　　A.運(yùn)營(yíng)速度

　　B.運(yùn)行時(shí)間

　　C.技術(shù)速度

　　D.運(yùn)行速度

　　[答案]D

　　[解析]本題考查各種運(yùn)輸方式燃料消耗水平的比較。運(yùn)輸工具運(yùn)行速度越高，阻力越大，單位燃料消耗水平越高。

　　7[.單選題]運(yùn)量結(jié)構(gòu)是指在各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)量中，()的構(gòu)成情況，以及各種性質(zhì)的旅客人數(shù)占總客運(yùn)量的比例。

　　A.不同運(yùn)輸工具貨運(yùn)量

　　B.各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量

　　C.不同線路貨運(yùn)量

　　D.不同地區(qū)貨運(yùn)量

　　[答案]B

　　[解析]本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的運(yùn)量結(jié)構(gòu)。運(yùn)量結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)量中，各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量的構(gòu)成情況，以及各種性質(zhì)的旅客人數(shù)占總客運(yùn)量的比例。

　　8[.單選題]各種運(yùn)輸方式采用的技術(shù)手段和所擁有的科技水平的構(gòu)成屬于()。

　　A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)

　　B.區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　C.技術(shù)結(jié)構(gòu)

　　D.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

　　[答案]C

　　[解析]本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的技術(shù)結(jié)構(gòu)。技術(shù)結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式采用的技術(shù)手段和所擁有的科技水平的構(gòu)成。

　　9[.單選題]一般情況下，對(duì)于運(yùn)量小、運(yùn)距短的貨運(yùn)輸應(yīng)選擇()。

　　A.鐵路運(yùn)輸

　　B.航空運(yùn)輸

　　C.公路運(yùn)輸

　　D.水路運(yùn)輸

　　[答案]C

　　[解析]本題考查運(yùn)輸線路布局的內(nèi)容。對(duì)于運(yùn)量小、運(yùn)距短的客貨運(yùn)輸應(yīng)選擇公路運(yùn)輸線路。

　　10[.單選題]在運(yùn)輸布局的“最小生長(zhǎng)樹(shù)規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段()和緊密程度形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

　　A.運(yùn)輸干線長(zhǎng)度

　　B.網(wǎng)內(nèi)線路密度

　　C.交通流量的大小

　　D.網(wǎng)內(nèi)貨流強(qiáng)度

　　[答案]C

　　[解析]本題考查最小生長(zhǎng)樹(shù)規(guī)劃法的內(nèi)容。在“最小生長(zhǎng)樹(shù)規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段交通流量的大小和緊密程度形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

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