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　　1[.單選題]在運輸布局中，當區(qū)域的運輸網內某些長條地域出現密集的交通流量時，則意味著運輸布局進入了()。

　　A.點布局階段

　　B.線布局階段

　　C.網布局階段

　　D.高度優(yōu)先連接階段

　　[答案]D

　　[解析]本題考查運輸布局的基本方法。高度優(yōu)先連接階段是在運網內某些長條地域內，出現了密集的交通流量。

　　2[.單選題]時效 強、附加值高的鮮活易腐貨物中長途運輸適宜的運輸方式是()。

　　A.公路運輸

　　B.鐵路運輸

　　C.水路運輸

　　D.航空運輸

　　[答案]D

　　[解析]本題考查航空運輸的特點。航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮，航空運輸比較適宜于500千米以上的長途客運，以及時間 強的鮮活易腐和高價值貨物的中長途運輸。

　　3[.單選題]能實現各種運輸方式有效協助的運輸組織方式是()。

　　A.甩掛運輸

　　B.聯合運輸

　　C.定掛運輸

　　D.多班運輸

　　[答案]B

　　[解析]本題考查各種運輸方式協作的方式。構建綜合運輸體系，發(fā)展聯合運輸是使各種運輸方式相互協作的有效方式�？梢姡�各種運輸方式的有效協助可以通過聯合運輸來實現。

　　4[.單選題]貨物運輸需求結構變化的根源在于()的變化。

　　A.運力結構

　　B.所有制結構

　　C.產業(yè)結構

　　D.運輸技術結構

　　[答案]C

　　[解析]本題考查貨運結構的主要影響因素。運輸結構的變動是適應運輸需求變化的反映，運輸需求結構的變化，其根源在于產業(yè)結構的變化，產業(yè)結構和運輸結構存在著內在的必 聯系。

　　5[.單選題]運輸通道形成的基礎是客貨運量集中化和()集中化。

　　A.運輸路徑

　　B.生產資源

　　C.經營管理

　　D.優(yōu)勢產業(yè)

　　[答案]A

　　[解析]本題考查運輸的布局。運輸通道的形成是客觀經濟規(guī)律發(fā)展的必 結果。隨著規(guī)模經濟的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現兩個集中化趨勢：一是客貨流的發(fā)生地和目的地的運輸需求集中化;二是運輸路徑的集中化。

　　6[.單選題]國際多式聯運是在()的基礎上產生和發(fā)展起來的一種現代運輸組織。

　　A.馱背運輸

　　B.滾裝運輸

　　C.甩掛運輸

　　D.集裝箱運輸

　　[答案]D

　　[解析]本題考查國際多式聯運。國際多式聯運是在集裝箱運輸基礎上產生和發(fā)展起來的運輸組織方式。

　　7[.單選題]在遠距離運輸時，運送速度最快的是()。

　　A.飛機

　　B.火車

　　C.汽車

　　D.輪船

　　[答案]A

　　[解析]本題考查運送速度。在遠距離運輸時，運送速度最快的是飛機，依次順序是火車、汽車、輪船，而短距離運輸時，汽車的運送速度最快。

　　8[.單選題]在各種運輸方式中，最顯著的特點為“靈活性”的運輸方式是()。

　　A.鐵路運輸

　　B.水路運輸

　　C.公路運輸

　　D.航空運輸

　　[答案]C

　　[解析]本題考查公路運輸的特點。與其他運輸方式相比，公路運輸最顯著的特點是在技術上和經濟上的靈活性。

　　9[.單選題]航空運輸的最大特點和優(yōu)勢是()。

　　A.運量大

　　B.機動靈活

　　C.服務周到

　　D.速度快

　　[答案]D

　　[解析]本題考查航空運輸的特點。速度快是航空運輸的最大特點和優(yōu)勢。

　　10[.單選題]建設投資相對較小，占地面積少，受地理條件限制少的運輸方式是()。

　　A.鐵路運輸

　　B.水路運輸

　　C.管道運輸

　　D.航空運輸

　　[答案]C

　　[解析]本題考查管道運輸的優(yōu)點。管道運輸的優(yōu)點包括：(1)運量大;(2)建設投資相對較小，占地面積少，受地理條件限制少;(3)不受氣候影響，可長期穩(wěn)定運行;(4)易于就地自動化和進行集中遙控，運輸費用大大降低;(5)沿線不產生噪聲，有利于環(huán)境保護;(6)漏失污染少。

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