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　　2(2013年)在車輛費(fèi)用效率分析法中，車輛壽命周期費(fèi)用包括車輛購置費(fèi)用、車輛使用費(fèi)用和( )。

　　A.車輛通行費(fèi)用

　　B.車輛折舊費(fèi)用

　　C.車輛管理費(fèi)用

　　D.車輛維修費(fèi)用

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　　3(2013年)在運(yùn)輸企業(yè)的營運(yùn)車輛中，由于貨源不足形成的停駛車日屬于( )。

　　A.工作車日

　　B.機(jī)動車日

　　C.非完好車日

　　D.完好車日

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　　4(2013年)在其他條件不變的情況下，提高車輛出車時間利用系數(shù)可有效提高( )。

　　A.車輛營運(yùn)速度

　　B.車輛技術(shù)速度

　　C.車輛工作率

　　D.車輛完好率

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　　5(2013年)某運(yùn)輸企業(yè)4月份車輛工作率為80%，平均車日行程為300千米，車公里產(chǎn)量為4.5噸公里，則該企業(yè)單車月產(chǎn)量為( )噸公里。

　　A.23400

　　B.32400

　　C.34200

　　D.42300

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　　6(2013年)汽車運(yùn)輸企業(yè)對封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復(fù)行駛前應(yīng)進(jìn)行一次( )。

　　A.車輛維護(hù)作業(yè)

　　B.車輛修理作業(yè)

　　C.車輛診斷作業(yè)

　　D.車輛試運(yùn)行作業(yè)

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　　7(2013年)運(yùn)輸企業(yè)單位產(chǎn)值油耗量是指計算期內(nèi)企業(yè)燃油消耗總量與( )之比。

　　A.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

　　B.運(yùn)輸營業(yè)收入

　　C.運(yùn)輸客貨總量

　　D.運(yùn)輸成本

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　　8在道路運(yùn)輸體系中，運(yùn)輸車輛主要包括客運(yùn)車輛和( )。

　　A.公用車輛

　　B.貨運(yùn)車輛

　　C.私用車輛

　　D.共用車輛

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　　9( )是汽車運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)用固定資產(chǎn)的主要組成部分，其數(shù)量的多少直接反映了汽車運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)能力的大小。

　　A.營運(yùn)車輛

　　B.非營運(yùn)車輛

　　C.工作車輛

　　D.技術(shù)完好車輛

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　　10企業(yè)及其附屬單位使用的公務(wù)車，有特別用途的專用車，如職工班車、修理工程車等都屬于( )。

　　A.營運(yùn)車輛

　　B.非營運(yùn)車輛

　　C.完好車輛

　　D.工作車輛

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