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　　第 51 題

　　根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性，運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和()。

　　A.機(jī)會(huì)成本

　　B.沉沒成本

　　C.邊際成本

　　D.移動(dòng)設(shè)備擁有成本

　　正確答案：D,

　　第 52 題

　　目前國內(nèi)外評價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是()。

　　A.凈現(xiàn)值

　　B.凈收益

　　C.凈現(xiàn)值率

　　D.內(nèi)部收益率

　　正確答案：A,

　　第 53 題

　　運(yùn)輸?shù)淖罨�本效用�?)。

　　A.改變運(yùn)輸對象的屬性

　　B.對運(yùn)輸對象進(jìn)行臨時(shí)性儲(chǔ)存

　　C.改變運(yùn)輸對象的本質(zhì)特征

　　D.克服生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異

　　正確答案：D,

　　第 54 題

　　某運(yùn)輸公司2009年2月份，全部營運(yùn)車輛的額定噸位為6噸，總行程為19600千米，載重行程為16000千米，完成周轉(zhuǎn)量為89000噸千米，則該公司2009年2月的車輛實(shí)載率為()。

　　A.100%

　　B.96.1%

　　C.75.7%

　　D.92.7%

　　正確答案：C,

　　第 55 題

　　當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，說明運(yùn)輸供給()。

　　A.富有彈性

　　B.缺乏彈性

　　C.單位彈性

　　D.完全無彈性

　　正確答案：A,

　　第 56 題

　　在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車間距，增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是()。

　　A.調(diào)速法

　　B.調(diào)頻法

　　C.調(diào)車法

　　D.調(diào)能法

　　正確答案：B,

　　第 57 題

　　供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的關(guān)系，表明運(yùn)輸市場供求決定()。

　　A.運(yùn)輸需求量

　　B.運(yùn)輸供給量

　　C.運(yùn)輸市場價(jià)格

　　D.運(yùn)輸供求平衡狀況

　　正確答案：C,

　　第 58 題

　　運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用()方法，分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個(gè)指標(biāo)。

　　A.數(shù)理統(tǒng)計(jì)

　　B.運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)

　　C.O—D流分析

　　D.強(qiáng)度分析

　　正確答案：C,

　　第 59 題

　　道路旅客運(yùn)輸合同成立的時(shí)間以()為準(zhǔn)。

　　A.客運(yùn)經(jīng)營者售出車票

　　B.班車開始營運(yùn)

　　C.車站開始檢票

　　D.旅客開始上車

　　正確答案：A,

　　第 60 題

　　平均車日行程指標(biāo)可以綜合反映營運(yùn)車輛在()和速度兩方面的利用程度。

　　A.行程

　　B.時(shí)間

　　C.利用率

　　D.完好率

　　正確答案：B,