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　　一、單項選擇題

　　1. 在計算包用客車的計費里程時，調車里程按客車由車站(庫)開至載客地點及包用完畢返回車站(庫)的累計空駛里程的( )計算。

　　A.30%

　　B.40%

　　C.50%

　　D.60%

　　【答案】：C

　　【解析】：本題考查道路旅客運輸計價標準中對計費里程的規(guī)定。在計算包用客車的計費里程時，對客車由車站(庫)開至約定載客地點及包用完畢返回車站(庫)的累計空駛里程，按50%計算。教材P75

　　2. 道路運輸價格是由( )決定的。

　　A.盈利和稅金部分

　　B.運輸成本和稅金

　　C.旅客或貨物重量和運距

　　D.運輸成本和盈利

　　【答案】：C

　　【解析】：本題考查道路運輸價格的特點。道路運輸價格由旅客、貨物的重量和運距兩個因素決定。教材P63

　　3. 運輸價格形成的客觀基礎是( )。

　　A.運輸成本

　　B.運輸價值

　　C.運輸效用

　　D.運輸政策

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材61頁

　　4. 形成道路運輸價格的重要因素和最低界限是( )。

　　A.運輸成本

　　B.統(tǒng)一運價

　　C.特定運價

　　D.運輸方式

　　【答案】：A

　　【解析】：參見教材64頁

　　5. 按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為( )。

　　A.普通運價、特定運價和優(yōu)待運價

　　B.國際運價、國內運價和地方運價

　　C.貨物運價、旅客運價和行李包裹運價

　　D.集裝箱運價、零擔運價和整批運價

　　【答案】：A

　　【解析】：參見教材66頁

　　6. ( )是按平均工資盈利率來確定盈利。

　　A.成本型的運價

　　B.資金型的運價

　　C.工資型的運價

　　D.復合型的運價

　　【答案】：C

　　【解析】：參見教材P67

　　7. 按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為( )。

　　A.工資型

　　B.復合型

　　C.資金型

　　D.利潤型

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材P67

　　8. 一般認為以 ( )來制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。

　　A.勞動價值理論

　　B.均衡價格理論

　　C.邊際成本論

　　D.從價理論

　　【答案】：A

　　【解析】：參見教材P67

　　9. 提供一定運輸服務的運輸者所愿意接受的價格，稱之為( )。

　　A.運輸市場價格

　　B.運輸交易價格

　　C.運輸供給價格

　　D.運輸均衡價格

　　【答案】：C

　　【解析】：參見教材P68頁

　　10. 運價與運輸需求的關系是( )。

　　A.降低運價能夠抑制運輸需求

　　B.降低運價能夠促進運輸需求

　　C.提高運價能夠促進運輸需求

　　D.運價與運輸需求沒有關系

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材P68

　　11. 在完全競爭市場中，運輸市場上運輸產品的均衡價格由( )決定。

　　A.運輸成本

　　B.運輸供求關系

　　C.國家有關經濟政策

　　D.各種運輸方式之間的競爭

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材68頁

　　12. 以因增加或減少運輸數(shù)量而引起總成本的變動為基礎確定運輸價格的方法，屬于( )。

　　A.變動成本論

　　B.邊際成本論

　　C.浮動成本論

　　D.成本加成論

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材68頁

　　13. 以所運貨物本身價值高低為基礎確定運輸價格的方法，屬于( )。

　　A.均衡價格理論

　　B.邊際成本論

　　C.從價理論

　　D.勞動價值理論

　　【答案】：C

　　【解析】：參見教材P70

　　14. 需求導向定價法是根據( )確定運價水平的定價方法。

　　A.市場競爭變化情況

　　B.市場需求變化情況

　　C.同行業(yè)產品價格變化情況

　　D.工農業(yè)產品價格變化情況

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材72頁

　　15. 成本加成定價法的計算公式為( )。

　　A.運價=單位運輸成本×(1+加成率)

　　B.運價=單位運輸成本×(1-加成率)

　　C.運價=單位運輸成本÷(1-加成率)

　　D.運價=單位運輸成本÷(1+加成率)

　　【答案】：A

　　【解析】：參見教材71頁

　　16. 根據 ( )，載貨汽車可劃分為普通貨車、特種貨車兩種。

　　A.運輸計價標準不同

　　B.車輛的用途不同

　　C.區(qū)域不同

　　D.貨物類別不同

　　【答案】：B

　　【解析】：參見教材77頁