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      2018年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師商業(yè)備考練習(xí)題及答案1_第2頁(yè)

        21 .根據(jù)馬斯洛的需求層次論,下列相關(guān)表述正確的是(  )。

        A .安全需求是最低層次需求,應(yīng)首先予以保障

        B .社交需求得到完全滿足后,才會(huì)產(chǎn)生更高的尊重需求

        C .自我實(shí)現(xiàn)作為主要需求支配時(shí),取得成就是主要追求

        D .尊重需求作為主要需求支配時(shí),取得成就是主要追求

        22 .化解不協(xié)調(diào)購(gòu)買行為的決策者,選擇商品的品牌是( )。

        A .作為同質(zhì)商品較少差異

        B .作為同質(zhì)商品較多差異

        C .作為異質(zhì)商品較少差異

        D .作為異質(zhì)商品較多差異

        23 .由于期望角色的影響,消費(fèi)者選擇相對(duì)應(yīng)商品需求,的出發(fā)點(diǎn)是()

        A .根據(jù)自身理解應(yīng)有的表現(xiàn)行為

        B .根據(jù)所處社會(huì)地位應(yīng)有的表現(xiàn)行為

        C .根據(jù)實(shí)際現(xiàn)實(shí)生活應(yīng)有的表現(xiàn)行為

        D ,根據(jù)生活經(jīng)濟(jì)狀況應(yīng)有的表現(xiàn)行為

        24 .某零售商一定時(shí)期內(nèi)大量購(gòu)進(jìn)甲品牌商品,而只少容量購(gòu)進(jìn)價(jià)格、質(zhì)量相近的乙品牌商品,其可能的主要原因是(  )。

        A .甲品牌商品質(zhì)量更好

        B .乙品牌商品采購(gòu)困難

        C .甲品牌商品需求量更大

        D .乙品牌商品服務(wù)不符合要求

        25 .某項(xiàng)采購(gòu)決策中,根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品情況,決定采購(gòu)更為先進(jìn)的換代產(chǎn)品。該項(xiàng)決策的影響因素主要是( )。

        A ,環(huán)境因素

        B .組織因素

        C .人際因素

        D .個(gè)人因素

        26 .某超市根據(jù)各分店上報(bào)的采購(gòu)計(jì)劃實(shí)行集中采購(gòu),對(duì)于各分店來(lái)說(shuō)的不利之處是(  )。

        A .采購(gòu)成本提高

        B .運(yùn)營(yíng)積極性降低

        C .采購(gòu)流程不規(guī)范

        D .倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存加大

        27 .某商場(chǎng)第 3 季度末編制下一年度采購(gòu)計(jì)劃。某品牌商品需求平均一日為 10 臺(tái),供應(yīng)商平均供貨間隔天數(shù)為 7 夫,保險(xiǎn)儲(chǔ)備天數(shù)為 3 天。第 3 季度末該種商品實(shí)際庫(kù)存量為 720 臺(tái),預(yù)計(jì)期應(yīng)交貨 1500臺(tái),預(yù)計(jì)期銷售量為 900 臺(tái)。計(jì)劃期,該種商品預(yù)計(jì)庫(kù)存量為(  )。

        A , 1220 臺(tái)

        B . 1320 臺(tái)

        C . 1400 臺(tái)

        D . 1420 臺(tái)

        28 .定量采購(gòu)方式下,提出采購(gòu)的時(shí)間是(  )。

        A .由管理部門根據(jù)需要確定

        B .庫(kù)存量下降到采購(gòu)點(diǎn)時(shí)

        C .庫(kù)存量達(dá)到經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量時(shí)

        D .庫(kù)存量低于保險(xiǎn)儲(chǔ)備量時(shí)

        29 .某商場(chǎng)采用經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量訂購(gòu)某品牌商品。該商品計(jì)劃期需采購(gòu) 1000 件,單價(jià) 10 元,單位商品平均儲(chǔ)存費(fèi)率 16 % ,一次采購(gòu)費(fèi)用為 8 元。供應(yīng)商提出該商品的數(shù)量折扣條件是一次采購(gòu)量≥200 件,可享受 2 %的折扣。若接受數(shù)量折扣,增加的儲(chǔ)存費(fèi)用為( )。

        A . 40 元

        B . 80 元

        C . 160 元

        D . 200 元

        30 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)對(duì)供應(yīng)商評(píng)估的主要標(biāo)準(zhǔn)是(  )。

        A 商品價(jià)格較優(yōu)惠

        B 商品供應(yīng)較迅速

        C .商品服務(wù)較完善

        D .商品質(zhì)量較優(yōu)越

        31 .下列商品一般應(yīng)當(dāng)存放于氣調(diào)倉(cāng)庫(kù)的是( )。

        A .化學(xué)類商品

        B .海鮮類商品

        C .鋼材類商品

        D .蔬菜類商品

        32 .某公司倉(cāng)庫(kù) A3 貨區(qū)有貨架 6 個(gè),每個(gè)貨架均長(zhǎng) 6 米、寬 1.2 米、高 3 米,貨架容積充滿系數(shù)為0.6 ,上架存放貨品的單位質(zhì)量為 200 公斤/立方米。 A3 貨區(qū)最多可存放商品質(zhì)量為(  )。

        A . 12960 公斤

        B . 15552 公斤

        C . 25920 公斤

        D. 43200 公斤

        33 .適用于規(guī)格、長(zhǎng)度一致的鋼材貨物的數(shù)量驗(yàn)收方法是(  )。

        A .分批清點(diǎn)法

        B .定額裝載法

        C .理論換算法

        D .衡器稱重法

        34 .倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)降濕過(guò)程中,若庫(kù)外溫度等于庫(kù)內(nèi)空氣露點(diǎn)溫度時(shí),通風(fēng)方式是(  )。

        A ,以風(fēng)壓通風(fēng)為主

        B .以熱壓通風(fēng)為主

        C .同時(shí)進(jìn)行熱壓和風(fēng)壓通風(fēng)

        D .不能進(jìn)行通風(fēng)

        35 .商品生產(chǎn)或商品流通企業(yè)為了本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要而修建的附屬倉(cāng)庫(kù),稱為( )。

        A .自用倉(cāng)庫(kù)

        B .營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)

        C .專用倉(cāng)庫(kù)

        D .監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)

        36 .同類的商品在不同時(shí)間進(jìn)行相反方向運(yùn)輸屬于( )

        A .明顯對(duì)流

        B .倒流運(yùn)輸

        C .隱蔽對(duì)流

        D .重復(fù)運(yùn)輸

        37 ,承運(yùn)人運(yùn)送某項(xiàng)貨物預(yù)計(jì)服務(wù)成本為 20 元,托運(yùn)人接受的價(jià)格為 24 元。該項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)價(jià)適宜定為( )。

        A . 20 元

        B . 23 元

        C . 25 元

        D . 44 元

        38 .在不同的運(yùn)輸方式中,比較其服務(wù)可得性最佳的是( )。

        A .鐵路運(yùn)輸

        B .水路運(yùn)輸

        C .公路運(yùn)輸

        D ,航空運(yùn)輸

        39 .集裝箱運(yùn)輸采取“門至場(chǎng)”交接方式的,其中“門”是指( )。

        A ,發(fā)貨人的起運(yùn)地

        B .發(fā)貨人的工廠

        C .發(fā)貨人集裝箱堆場(chǎng)

        D .發(fā)貨人的集裝箱貨運(yùn)站

        40 .公路運(yùn)輸中,承運(yùn)人運(yùn)輸需要繞道,確定計(jì)費(fèi)里程的根據(jù)是( )。

        A 兩站之間最短路線

        B 兩站之間最長(zhǎng)路線

        C 實(shí)際行駛運(yùn)輸里程

        D 兩站之間平均路線

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