11、軸心受拉構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行哪種計(jì)算：(B)

　　A、強(qiáng)度計(jì)算

　　B、強(qiáng)度和剛度計(jì)算

　　C、強(qiáng)度、整體穩(wěn)定和剛度計(jì)算

　　D、強(qiáng)度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定和剛度計(jì)算

　　12、彎矩繞實(shí)軸作用的雙肢綴條式壓彎構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行(A)和綴條計(jì)算

　　A、強(qiáng)度、剛度、彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定、彎矩作用平面外穩(wěn)定

　　B、彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定、彎矩作用平面外穩(wěn)定

　　C、剛度、彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定、彎矩作用平面外穩(wěn)定

　　D、剛度、彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定、分肢穩(wěn)定

　　13、格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件繞虛軸的穩(wěn)定計(jì)算采用換算長細(xì)比的原因是(D)

　　A、組成格構(gòu)式構(gòu)件的分肢是熱軋型鋼，有較大的殘余應(yīng)力，使構(gòu)件的臨界力降低

　　B、格構(gòu)式構(gòu)件有較大的附加彎矩，使構(gòu)件的臨界力降低

　　C、格構(gòu)式構(gòu)件有加大的構(gòu)造偏心，使構(gòu)件的臨界力降低

　　D、格構(gòu)式構(gòu)件的綴條或綴板剪切變形較大，使構(gòu)件的臨界力降低

　　14、鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因偶然超載或局部超載而突然破環(huán)，這是由于鋼材具有：(A)

　　A、良好的塑性

　　B、良好的韌性

　　C、均勻的內(nèi)部組織

　　D、較高的強(qiáng)度

　　15、某冶金車間鋼結(jié)構(gòu)工作平臺(tái)，主梁上結(jié)構(gòu)自重5kN/m2，活載按最大檢修材料所產(chǎn)生的荷載20kN/m2考慮，簡(jiǎn)支主梁跨度8m，間距5m，主梁跨中彎矩設(shè)計(jì)值為：(D)

　　A、1280KN.m B、1124KN.m C、1668KN.m D、1360KN.m

　　16、計(jì)算兩分肢格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件繞實(shí)軸彎曲屈曲時(shí)的整體穩(wěn)定性時(shí)，查穩(wěn)定系數(shù)φ時(shí)應(yīng)采用哪項(xiàng)長細(xì)比(C)(x軸為虛軸)

　　A、λx B、λ0x C、λy D、λ0y

　　17、兩端鉸接、Q235號(hào)雙軸對(duì)稱工字鋼的軸心受壓構(gòu)件，在不改變鋼號(hào)、構(gòu)件截面類別、翼緣和腹板面積的情況下，采用下列哪項(xiàng)措施能提高桿件的承載力(A)

　　A、改變桿件兩端連接構(gòu)造、在弱軸方向增設(shè)側(cè)向支撐點(diǎn)、減小翼緣厚度增加翼緣寬度

　　B、調(diào)整桿件弱軸方向的計(jì)算長度、減小翼緣寬度增加翼緣厚度

　　C、改變桿件兩端連接構(gòu)造、在弱軸方向增設(shè)側(cè)向支撐點(diǎn)、減小翼緣寬度增加翼緣厚度

　　D、調(diào)整桿件弱軸方向的計(jì)算長度、加大腹板高度減小腹板厚度

　　18、有4種不同厚度的Q345鋼板，其中哪種厚度的鋼板強(qiáng)度設(shè)計(jì)值最高：(A)

　　A、12mm B、40mm C、26mm D、30mm

　　19、焊接工字鋼等截面簡(jiǎn)支梁，穩(wěn)定系數(shù)最高的情況是(C)

　　A、梁沿全長為等截面

　　B、梁截面沿長度變化

　　C、加強(qiáng)受壓翼緣

　　D、加強(qiáng)受拉翼緣

　　20、軸心受壓構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行哪種計(jì)算：(D)

　　A、強(qiáng)度計(jì)算

　　B、強(qiáng)度和剛度計(jì)算

　　C、強(qiáng)度、整體穩(wěn)定和剛度計(jì)算

　　D、強(qiáng)度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定和剛度計(jì)算