11.50t的中級工作制處于一18°C地區(qū)的露天料場的鋼吊車梁，宜采用下列哪種鋼?( D )

　　A. Q235-A;

　　B. Q235B?F;

　　C. Q235-C;

　　D. Q235-D。

　　12.鋼材沖擊韌性 與工作溫度T之間的關(guān)系為( C )。

　　A.T降低， 增加 B.T增加， 降低

　　C.T降低， 降低 D.T改變， 不變

　　13.鋼材在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的屈服條件是由( B )等于單向拉伸時(shí)的屈服點(diǎn)決定的。

　　A 最大主拉應(yīng)力σ1 B 最大剪應(yīng)力τ1 C 最大主壓應(yīng)力σ3 D 折算應(yīng)力σeq

　　14.鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)，最基本、最主要的是( C )時(shí)的力學(xué)性能指標(biāo)。

　　A 承受剪切 B 承受彎曲 C 單向拉伸 D 兩向和三向受力

　　15.鋼材在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的屈服條件是由( D )等于單向拉伸時(shí)的屈服點(diǎn)確定的。

　　A.最大主拉應(yīng)力σ1;

　　B.最大剪應(yīng)力τ1 ;

　　C.最大主壓應(yīng)力σ3;

　　D.折算應(yīng)力σeq

　　16. 吊車梁的受拉下翼緣在下列不同板邊的加工情況下，疲勞強(qiáng)度最高的( B )。

　　A兩側(cè)邊為軋制邊 B兩側(cè)邊為火焰切割邊

　　C一側(cè)邊為軋制邊，另一側(cè)邊為火焰切割邊 D一側(cè)邊為刨邊，另一側(cè)邊為火焰切割邊

　　17.下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值，哪一組為正確的? ( C )

　�、�. 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值;

　　Ⅱ. 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值;

　　Ⅲ. 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值;

　　Ⅳ. 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。

　　A Ⅰ、Ⅲ B Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅳ

　　18.鋼結(jié)構(gòu)用鋼的含碳量一般不大于( C )。

　　A 0.6% B 0.25% C 0.22% D 0.2%

　　19.在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是( )的典型特征。

　　A脆性破壞 B塑性破壞 C強(qiáng)度破壞 D失穩(wěn)破壞

　　20.在進(jìn)行第二種極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，計(jì)算用的荷載( C )。

　　A 需要將永久荷載的標(biāo)準(zhǔn)值乘以永久荷載分項(xiàng)系數(shù)

　　B 需要將可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)值乘以可變荷載分項(xiàng)系數(shù)

　　C 永久荷載和可變荷載都要乘以各自的荷載分項(xiàng)系數(shù)

　　D 永久荷載和可變荷載都用標(biāo)準(zhǔn)值，不必乘荷載分項(xiàng)系數(shù)