11、 大中型建設項目場地選擇的工作依據是( )。
A.上級批準的“可行性研究報告”
B.國家有關部門批準的“建設方案”
C.上級部門批準的“項目建議書”
D.當地規(guī)劃部門核發(fā)的“建設用地規(guī)劃許可證”
標準答案: c
解 析::“城市規(guī)劃管理法規(guī)”對建設項目選址的依據主要有:經批準的項目建議書……。
12、 航空港與城市的理想距離為( )km。
A.10 B.10~15 C.15~50 D.10~30
標準答案: d
解 析:根據航空港選址要求:要考慮航空港與城市距離;合理規(guī)劃地面交通道。一般在10~30km為宜。如超出30km時,旅客由市中心出發(fā)到航空港登機所需時間不能超過100min。當然也與現代交通工具選擇和車速有關。
13、 關于綜合醫(yī)院的總平面布置原則,下列何者正確( C )。
A.在門診部、急診部入口附近均不得設置車輛停放場地
B.在急診入口附近可設置車輛停放場地,但在門診部入口附近不得設置車輛停放場地
C.在門診部、急診部入口附近均應設車輛停放場地
D.在門診部附近可設車輛停放場地,但在急診部入口附近不得設車輛停放場地
標準答案: c
解 析:綜合醫(yī)院設計規(guī)范要求在門診、急診入口附近均應設車輛停放場地。
14、 對于新居住區(qū)的綠化率不小于( );舊居住區(qū)改造的綠化率不小于( )。
A.20%;25% B.25%;30% C.35%;20% D.30%;25%
標準答案: d
解 析:對于新居住區(qū)的綠化率不小于30%,舊居住區(qū)改造的綠化率不小于25%。
25、 居住區(qū)內綠地分為( )類。
A.3B.4 C.5 D.6
標準答案: b
解 析:根據居住區(qū)規(guī)劃說明:居住區(qū)內綠地包括公共綠地(居住區(qū)公園、小游園、組團綠地)、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地等4類
16、 居住區(qū)道路分為( )級。
A.2 B.3 C.4 D.2或3
標準答案: c
解 析:居住區(qū)道路可分為,居住區(qū)級道路、居住小區(qū)級道路、居住組團級道路和宅間小路共4級。
17、 下列關于居住區(qū)對外聯系的說法,何者為不妥( )。
A.居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連
B.當沿街建筑物長度超過150m時,應增設洞口,尺寸不小于4m×4m的消防車道
C.人行出口間距一般不超過80m,超過時,則應在底層加設人行通道口
D.機動車道對外出入口間距控制在80~130m之間
標準答案: d
解 析:根據居住區(qū)規(guī)劃中要求,機動車道對外出入口間距不應小于150m。
18、 村鎮(zhèn)道路是村鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內路面寬度在( )m以上道路的總稱。
A.12 B.7 C.5 D.3.5
標準答案: d
解 析:村鎮(zhèn)道路是村鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內寬3.5m以上道路的總稱。村鎮(zhèn)道路分為四級,其車行道寬度分別是:一級道路14~20m;二級道路10~14m;三級道路6~7m;四級道路3.5m。
19、 根據鐵路客運站廣場設計要求,下列何種說法不妥( )。
A.廣場形態(tài)應與客運站用地形狀相協調
B.人流、車流不得交叉,各種不同車流避免沖突
C.功能分區(qū)明確,停車場地要適當分隔
D.注意美化環(huán)境,方便旅客休息
標準答案: a
解 析:根據客運站站前廣場設計要求:廣場形態(tài)應與站房、人流、車流協調;與城市總體布局協調;滿足城市規(guī)劃要求。人流、車流不得交叉;各種不同車流避免沖突;過境交通不得穿越廣場;廣場內要選擇恰當的人行活動平臺,以使廣場空間與流線組織各得其所。注意美化環(huán)境,適當安排綠化,方便旅客休息。功能分區(qū)明確,停車場地要適當分隔;全面考慮發(fā)展問題,要充分利用地形條件和特點等。
20、 關于中小學?偲矫娌贾玫囊(guī)定,下列何者正確( )。
A.校區(qū)教學區(qū)內不允許有任何高壓輸電線穿過
B.校區(qū)內允許架空高壓輸電線穿過,但必須設置相應的高壓供電走廊和安全保護措施
C.校區(qū)內的綠化用地或人員不經常停留的空地上空允許高壓輸電線穿過,但其高度不得小于10m
D.校區(qū)內任何地方均不得有架空高壓輸電線穿過
標準答案: d
解 析:校區(qū)內任何地方不得有架空高壓輸電線穿過