11.抗震設計時，限制多層砌體房屋抗震橫墻的間距是為了( 　)。

　　A.滿足抗震橫墻的承載力要求

　　B.滿足樓板傳遞水平地震力時的剛度要求

　　C.保證縱墻出平面的穩(wěn)定

　　D.保證房屋的整體穩(wěn)定

　　提示：《建筑抗震設計規(guī)范》條文說明第7.1.5條。

　　答案：B

　　12.抗震設防烈度為7度時，多層砌體房屋的最大高寬比應是( 　)。

　　A.2.0

　　B.2.5

　　C.3.0

　　D.不受限制

　　提示：《建筑抗震設計規(guī)范》第7.1.4條表7.1.4.

　　答案：B

　　13.地基土的凍脹性類別可分為：不凍脹，弱凍脹，凍脹和強凍脹四類，碎石土屬于( 　)類土。

　　A.非凍脹

　　B.弱凍脹

　　C.凍脹

　　D.按凍結期間的地下水位而定

　　提示：根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007—2002)附錄C表G.0.1，碎石土屬于非凍脹類土。

　　答案：A

　　14.剛性磚基礎的臺階寬高比最大允許值為( 　)。

　　A.1：0.5

　　B.1：1.0

　　C.1：1.5

　　D.1：2.0

　　提示：根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007—2002)第8.1.2條表8.1.2，剛性磚基礎臺階寬高比最大允許值為1：1.5.

　　答案：C

　　15.樁基礎用的樁，按其受力情況可分為摩擦樁和端承樁兩種，摩擦樁是指( 　)。

　　A.樁上的荷載全部由樁側摩擦力承受

　　B.樁上的荷載由樁側摩擦力和樁端阻力共同承受

　　C.樁端為錐形的預制樁

　　D.不要求清除樁端虛土的灌注樁

　　提示：根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007—2002)第8.5.1條，摩擦樁是指樁上的荷載由樁側摩擦力和樁端阻力共同承受。

　　答案：B

　　16.多層停車庫的樓面均布活荷載是按下列哪一項確定的( 　)?

　　A.車的噸位大小

　　B.樓蓋結構型式

　　C.車庫的規(guī)模

　　D.5kN/㎡

　　提示：根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009—2001)，是按停車庫的樓蓋結構型式(單向板樓蓋、雙向板樓蓋和無梁樓蓋)來確定樓面均布活荷載的取值的。注：此題指普通客車，不包括消防車。

　　答案：B

　　17.計算不上人屋面均布活荷載時，應按以下哪種方法選取計算荷載( 　)?

　　A.應同時考慮屋面均布活荷載與雪荷載

　　B.屋面均布活荷載不應與雪荷載同時考慮，隨便選取任一荷載均可

　　C.屋面均布活荷載不應與雪荷載同時考慮，取其較大者

　　D.屋面均布活荷載不應與雪荷載同時考慮，取其中較小者

　　提示：由《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009—2001)可知計算屋面均布活荷載不應與雪荷載同時考慮，應取其較大者。

　　答案：C

　　18.下列構件中哪一種超過承載能力極限狀態(tài)( 　)?

　　A.構件在荷載作用下產生較大變形而影響使用

　　B.構件在動力荷載作用下產生較大的振動

　　C.構件受拉區(qū)混凝土出現(xiàn)裂縫

　　D.構件因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載

　　提示：由《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010—2002)第3.1.2條可知超過承載能力極限狀態(tài)為構件達到最大承載力、出現(xiàn)疲勞破壞或不適于繼續(xù)承載的變形。

　　答案：D

　　19.下列構件中哪一種超過正常使用極限狀態(tài)( 　)?

　　A.構件因過度的塑性變形而不適合于繼續(xù)承載

　　B.構件在荷載作用下產生較大的變形而影n向使用

　　C.構件喪失穩(wěn)定

　　D.構件因超過材料強度而破壞

　　提示：當結構或構件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)，(1)影響正常使用的外觀變形;(2)影響正常使用或耐久性的局部破壞;(3)影響正常使用的振動;(4)影響正常使用的其他特定狀態(tài)。

　　答案：B

　　20.確定混凝土強度等級的依據(jù)是混凝土的立方體抗壓強度，以下標準試件的尺寸項是對的( 　)?

　　A.100mm×100mm×100mm

　　B.150mm×150mm×150mm

　　C.200mm×200mm×200mm

　　D.100mm×100mm×300mm

　　提示：確定混凝土強度等級的依據(jù)是混凝土的立方體抗壓強度，其標準試件尺寸為150mm×l50mm×150mm.

　　答案：B