11.( )是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。

　　A.監(jiān)理工程師注冊機(jī)構(gòu) B.被監(jiān)理的承包單位

　　C.工程監(jiān)理企業(yè) D.建設(shè)主管單位

　　12.控制可以按照不同的方式進(jìn)行分類，前饋控制和反饋控制是按照( )劃分的控制類型。

　　A.事物發(fā)展的過程 B.控制的根本出發(fā)點(diǎn)

　　C.控制信息的來源 D.是否形成閉合回路

　　13.建設(shè)工程三大目標(biāo)之間存在( )的關(guān)系。

　　A.對立 B.統(tǒng)一 C.既對立叉統(tǒng)一 D.既不對立又不統(tǒng)一

　　14.建設(shè)工程監(jiān)理的服務(wù)對象是( )。

　　A.工程施工項(xiàng)目 B.施工單位 C.設(shè)計(jì)單位 D.建設(shè)單位

　　15.對建設(shè)工程進(jìn)行質(zhì)量控制，從產(chǎn)品需求者角度來看，應(yīng)加強(qiáng)( )的質(zhì)量控制

　　A.施工單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.監(jiān)理單位 D.建設(shè)單位

　　16.建設(shè)工程監(jiān)理是指具有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理企業(yè)，接受建設(shè)單位的委托，承擔(dān)其項(xiàng)目管理，并代表建設(shè)單位對承建單位的建設(shè)進(jìn)行( )的專業(yè)化服務(wù)活動。

　　A.管理 B.監(jiān)控C.指導(dǎo) D.保護(hù)

　　17.在系統(tǒng)地識別建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)與合理地作出風(fēng)險(xiǎn)對策決策之間起著重要橋梁作用的是( )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)管理 B.風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) C.損失控制 D.風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查

　　18.建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)分解常用的組合分解方式是按( )三方面地行風(fēng)險(xiǎn)分解。

　　A.時(shí)間維、目標(biāo)維和結(jié)構(gòu)維 B.時(shí)間維、結(jié)構(gòu)維和因素維

　　C.時(shí)間維、目標(biāo)維和因素維 D.目標(biāo)維、結(jié)構(gòu)維和因素維

　　19.“由于工人未佩戴安全帽造成的經(jīng)濟(jì)損失”在風(fēng)險(xiǎn)損失中屬于( )導(dǎo)致的損失。

　　A.投資風(fēng)險(xiǎn) B.安全風(fēng)險(xiǎn) C.進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn) D.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

　　20.制定損失控制措施必須以( )風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果為依據(jù)，才能確保損失控制措施具有針對性，取得預(yù)期的控制效果。

　　A.定性 B.定量 C.控制 D.分析

　　答案：11 C 12 C 13 C 14 D 15 C　16 B 17 B 18 C 19 B 20 B