二、判斷題(共 30 題,共 30 分)

　　1.我國結(jié)構(gòu)工程的標準和規(guī)范可以分為綜合基礎(chǔ)標準、專業(yè)基礎(chǔ)標準、專業(yè)通用標準和專業(yè)專用標準等四個層次。(　　)

　　2.橋梁荷載試驗時,工況選擇應(yīng)反映橋梁的最不利受力狀態(tài)。(　)

　　3.簡支梁橋靜載試驗中,因支座壓縮很小,可不考慮支座壓縮量對撓度值的影響。(　)

　　4.實橋靜載試驗效率必須通過計算獲得。 (　)

　　5.加速度是結(jié)構(gòu)動力特性重要參數(shù)之一。(　)

　　6.用共振法測到的結(jié)構(gòu)阻尼相對較準確。(　)

　　7. 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:當作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在 1.05～1.20 之間時,應(yīng)通過荷載試驗評定承載能力。(　)

　　8.依據(jù)“公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范”,A 類預(yù)應(yīng)力混凝土梁不允許出現(xiàn)梁體豎向裂縫。(　)

　　9.鋼、 凝土、 、 氣的彈性模量逐漸減小,其縱波聲速的典型值分別為:5800m/s 4500m/s、1450m/s、340m/s。(　)

　　10.在超聲檢測中,發(fā)射換能器利用壓電效應(yīng)將聲能轉(zhuǎn)化為電能,接收換能器將電能轉(zhuǎn)換為聲能。(　)

　　11.聲波的衰減與頻率成正比。(　)

　　12.當混凝土的含水率增大時,其回彈值會減小,而聲速值變化不明顯。(　)

　　13.當回彈儀非水平方向檢測時，回彈角度修正的檢測角度指的是回彈儀彈擊方向與水平面之間的夾角。(　　)

　　14.鉆芯法適用于檢測結(jié)構(gòu)中強度不大于 80MPa 的普通混凝土強度。(　)

　　15.碳化深度值測量方法:采用適當?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約為15mm 的孔洞,其深度應(yīng)大于預(yù)估混凝土的碳化深度,孔洞中的粉末和碎屑用毛刷清除干凈,噴上配好的酒精酚酞溶液。(　)

　　16.錨具的每個抽檢組批不得超過 3000 件(套)。(　)

　　17.球形支座分類有:雙向活動支座、單向活動支座、固定支座三種類型。(　)

　　18.盆式支座在型式檢驗時,應(yīng)進行橡膠板的解剖試驗,試件應(yīng)取自成品橡膠板的芯部。(　)

　　19.塑料波紋管抗沖擊試驗,樣品調(diào)節(jié)溫度為0℃±1℃,調(diào)節(jié)時間≥15min(壁厚δ≤8.6mm)。(　)

　　20.伸縮裝置產(chǎn)品標記由產(chǎn)品名稱代號、伸縮量范圍(mm)及橡膠分類代號三部分組成。(　)

　　21.橋涵砌體基礎(chǔ)砂漿所用水泥標號越高越好。(　)

　　22.芯樣試件中如有鋼筋,每個試件最多只允許含有二根直徑小于等于 10mm 的鋼筋,且鋼筋應(yīng)與芯樣的端面平行并離開 2 厘米以上。(　)

　　23.電阻應(yīng)變片對外界溫度變化不敏感。(　　)

　　24.超聲波檢測方法可以有條件地測量混凝土梁裂縫深度。(　　)

　　25.電阻應(yīng)變計靈敏系數(shù)是一個理論值。(　)

　　26.壓電式測振傳感器是一種加速度計。(　　)

　　27.橋梁結(jié)構(gòu)動力特性檢測傳感器選用,原則上被測對象的頻率期望值必須在傳感器頻率響應(yīng)使用范圍之內(nèi)。(　　)

　　28.樁基完整性檢測原則上混凝土齡期應(yīng)滿 28d,有時工期要求急,可適當縮短時間(約 14d),但混凝土強度不小于 10MPa。(　)

　　29.淺層平板荷載試驗適用于深度小于 5m 的地基土層。(　)

　　30.鉆孔樁成孔質(zhì)量檢測時,對于斜樁傾斜度偏差不應(yīng)超過設(shè)計斜度的 2.5%。(　)