1、洞口的作用及隧道洞口位置選擇的原則：

　　洞口是隧道進(jìn)出的咽喉，又是隧道施工中的主要通道。

　　作用：

　　1)減少洞口土石方開挖量

　　2)穩(wěn)定邊、仰坡

　　3)引離地表水流

　　4)裝飾洞口

　　1).洞口不應(yīng)宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，在一般情況下埡口溝谷在地質(zhì)構(gòu)造上是最薄弱的環(huán)節(jié)，常會遇到斷層帶、古坍方?jīng)_積土等不良地質(zhì)。

　　2).洞口應(yīng)避開不良地質(zhì)地段，如斷層、滑坡、巖溶及避開地表水匯集處。

　　3).當(dāng)隧道線路通過巖壁陡立，基巖裸露處時(shí)，最好不刷動(dòng)或少刷動(dòng)原生地表，以保持山體的天然平衡。

　　4).減少洞口路塹段長度，延長隧道，提前進(jìn)洞。

　　5).洞口線路宜于等高線正交。當(dāng)線路位于有可能被水淹沒的河灘或水庫回水影響范圍以內(nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高應(yīng)高出洪水位加破浪高度，以防水灌入隧道。

　　6).為確保洞口穩(wěn)定安全，邊坡及仰坡均不宜開挖過高。當(dāng)洞口附近遇有水溝或水渠橫跨線路時(shí)，可設(shè)置拉槽開溝的橋梁或涵洞，以排泄水流。8)當(dāng)洞口地勢開闊，有利于施工場地布置時(shí)

　　可利用棄渣有計(jì)劃有的改造洞口場地，以便布置運(yùn)輸通道、材料堆放場、生活用房等。

　　2、洞門的形式

　　1)、洞門環(huán)框;

　　2)、端墻式(一字式)洞門;

　　3)、翼墻式洞門;

　　4)、柱式洞門;

　　5)、臺階式洞門;

　　6)、斜交式洞門;

　　7)、喇叭口式洞門

　　3、明洞構(gòu)造形式：

　　明洞的采用最多的構(gòu)造形式有拱式明洞和棚式明洞。

　　1)、拱式明洞(路塹式對稱型、路塹式偏壓型、半路塹式偏壓型、半路塹式單壓型);2)、棚式明洞

　　4、掌握避車洞的類型作用及其設(shè)置方法(圖示)

　　避車洞分為小避車洞和大避車洞。小避車洞是為了保證隧道內(nèi)行人和維修人員的安全而設(shè)置的。大避車洞是為了存放一些必要的維修材料、工具、及軌道小車避讓列車而設(shè)置的。

　　5、隧道的附屬設(shè)施主要包括：

　　通風(fēng)、照明、防排水、安全設(shè)備等。

　　6、隧道防排水原則：

　　隧道防排水一般應(yīng)采用“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到防水可靠、排水通暢、線路基床底部無積水、經(jīng)濟(jì)合理的目的。

　　7、隧道中主要的排水設(shè)施有：

　　襯砌內(nèi)的縱橫向排水溝、襯砌上的引水管或泄水孔、襯砌背后的縱橫向盲溝和集水鉆孔等。

　　8、隧道施工中使用的防水措施主要有：

　　在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)土工布、防水板，對變形縫、施工縫采用中埋式橡膠止水帶等措施。

　　9、礦山法的定義：

　　凡采用一般開挖地下坑道方法修筑隧道的都稱為礦山法。鐵路隧道絕大多數(shù)都采用礦山法，也稱為鉆孔爆破法，簡稱鉆爆法。

　　10、隧道施工核心問題

　　在大量的地下工程實(shí)踐中，人們普遍認(rèn)識到，隧道及地下洞室工程，其核心問題，都?xì)w結(jié)在開挖和支護(hù)兩個(gè)問題上。

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