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      2021公路檢測(cè)工程師考試《橋梁隧道工程》模擬題:第八套_第2頁(yè)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年11月23日]  【

        二、判斷題

        1.超聲透射波法檢測(cè)樁身完整性,預(yù)埋的聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑15mm。()

        2.對(duì)于非軟土地基基樁,采用靜推試驗(yàn)檢測(cè)其水平承載力時(shí),當(dāng)樁頂水平位移超過(guò)20~30mm時(shí)即可終止加載。()

        3.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定,部件是最小的評(píng)定單元。()

        4.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)達(dá)到5類時(shí),應(yīng)進(jìn)行大修。()

        5.跨中截面最大正彎矩加載是簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn)的主要加載工況。()

        6.橋梁靜載試驗(yàn)- -般分2 ~3級(jí)施加到最大荷載。()

        7.擬提高荷載等級(jí)的橋梁,必 須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

        8.結(jié)構(gòu)自振頻率、阻尼是結(jié)構(gòu)本身所固有的,與外荷載無(wú)關(guān)。()

        9.鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評(píng)定時(shí),承載能力檢算系數(shù)Z應(yīng)按結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率的評(píng)定標(biāo)度來(lái)確定。()

        10.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為0.95,可判定該橋的承載能力滿足要求。

        1.[答案] V

        2.[答案] V

        [解析]基樁靜推試驗(yàn)時(shí),當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),即可終止加載:

        (1)樁頂水平位移超過(guò)20~30mm(軟土取40mm);

        (2)樁身已經(jīng)斷裂;

        (3)樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起。

        3. [答案] x

        [解析] 構(gòu)件是組成橋梁的最小單元,如一片梁、一個(gè)橋墩。 結(jié)構(gòu)中的同類構(gòu)件稱為橋梁部件(即構(gòu)件集),如梁、橋墩等。橋梁技術(shù)狀況評(píng)定順序?yàn)?先構(gòu)件,后部件,再結(jié)構(gòu),最后整體。

        4.[答案] x

        [解析]不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施:1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù);2類橋梁需進(jìn)行小修;3類橋梁需進(jìn)行中修,酌情進(jìn)行交通管制;4類橋梁需進(jìn)行大修或改造,及時(shí)進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過(guò),當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通;5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建,及時(shí)關(guān)閉交通。

        5. [答案] V

        6.[答案] x

        [解析]《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01- -2015)規(guī)定, 靜載試驗(yàn)一般分3~5級(jí)加載。采用分級(jí)加載的目的有兩方面:一是通過(guò)加載分級(jí)測(cè)定結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度等響應(yīng)與荷載的相關(guān)性,以說(shuō)明結(jié)構(gòu)是否處于彈性階段;二是保證結(jié)構(gòu)安全,對(duì)于舊橋,特別是舊危橋和技術(shù)狀況不明的橋梁,應(yīng)增加荷載分級(jí)級(jí)數(shù)。

        7.[答案] x

        [解析]要提高橋梁的荷載等級(jí),就需要進(jìn)實(shí)際承載力檢測(cè)評(píng)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定,可通過(guò)以下兩種途徑進(jìn)行舊橋?qū)嶋H承載力評(píng)定:

        (1)荷載試驗(yàn);

        (2)基于技術(shù)狀況檢查的承載力檢算評(píng)定,如檢算得到的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值處于1.0~1.2時(shí),則還需通過(guò)荷載試驗(yàn)確定承載力檢算系數(shù)2z,重新進(jìn)行檢算評(píng)定。

        8.[答案] V

        [解析]結(jié)構(gòu)自振特性(即動(dòng)力特性)包括自振頻率、阻尼、振型三個(gè)參數(shù),是振動(dòng)系統(tǒng)的固有特性,與外荷載無(wú)關(guān),由結(jié)構(gòu)體系、剛度、質(zhì)量分布、材料等固有特性決定。

        9.[答案] x

        [解析]圬工、配筋混凝土橋梁承載力評(píng)定,通過(guò)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率三項(xiàng)指標(biāo)來(lái)計(jì)算承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D,再查表得到Z;而鋼結(jié)構(gòu)橋梁.的承載力檢算系數(shù)Z根據(jù)表觀缺損狀況查表確定,確定Z時(shí)重點(diǎn)檢查構(gòu)件焊接、栓接、銹蝕等表觀缺損狀況。

        10. [答案] V

      1 2 3
      責(zé)編:yangliu1997

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