二、判斷題

　　1.含砂率不屬于鉆孔灌注樁泥漿性能的檢測(cè)指標(biāo)。()

　　2.超聲法檢測(cè)基樁質(zhì)量,對(duì)同-根樁的檢測(cè)過程中,如接收波幅過小，可適當(dāng)調(diào)整聲波發(fā)射電壓。()

　　3.基樁完整性檢測(cè)的最常用方法是鉆芯取樣法。()

　　4.當(dāng)橋梁有中等缺損,尚能維持正常使用功能,該橋梁的總體技術(shù)狀況等級(jí)為3類。()

　　5.某橋墩出現(xiàn)不穩(wěn)定,出現(xiàn)滑動(dòng)、下沉、位移和傾斜等現(xiàn)象,該橋的技術(shù)狀況為5類橋。()

　　6.橋梁靜載試驗(yàn)的荷載效率與實(shí)際加載車輛的重量和位置無關(guān)。

　　7.橋梁靜載試驗(yàn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)大于1 ,則表明結(jié)構(gòu)剛度儲(chǔ)備小于設(shè)計(jì)要求。()

　　8.振動(dòng)法索力測(cè)定,除需準(zhǔn)確測(cè)定索自振頻率值外，還需確定自振頻率的階數(shù)。()

　　9.某橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為3類橋，按規(guī)范要求必須進(jìn)行承載能力評(píng)定。

　　10.對(duì)圬工橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定,其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)。( )

　　1.[答案] x

　　[解析]鉆孔灌注樁泥漿性能檢測(cè)指標(biāo)有:相對(duì)密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、酸堿度、失水量和泥皮厚。

　　2. [答案] x

　　[解析]接收波幅(接收能量)衰減是混凝土內(nèi)部存在缺陷的重要判據(jù)之一。為統(tǒng)一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),在同一根樁的檢測(cè)過程中,聲波發(fā)射電壓須保持不變。

　　3.[答案] x

　　[解析]樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法三種,其中前兩者較為常用,經(jīng)這兩種方法檢測(cè)后,對(duì)樁身缺陷仍存在疑慮時(shí),可用鉆芯法進(jìn)行驗(yàn)證。另外,鉆芯法設(shè)備笨重、操作復(fù)雜、成本高,普遍使用受到限制，所鉆取的芯樣只能反映鉆孔范圍內(nèi)的小部分混凝土質(zhì)量,對(duì)樁身整個(gè)斷面來說,以點(diǎn)代面容易造成誤判或漏判。

　　4. [答案] V

　　5.[答案] V

　　[解析]當(dāng)橋墩出現(xiàn)不穩(wěn)定,出現(xiàn)滑動(dòng)、下沉、位移和傾斜等現(xiàn)象時(shí)，橋梁技術(shù)狀況應(yīng)按照5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)確定,5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)的其他條款詳見考試教材。

　　6.[答案] x

　　[解析]各臺(tái)車輛的參數(shù)、加載位置等都會(huì)影響控制截面的試驗(yàn)內(nèi)力(或變位),對(duì)靜力荷載效率的取值也有影響。靜載試驗(yàn)的荷載等效計(jì)算就是合理確定車輛參數(shù)及加載位置的反復(fù)試算過程。

　　7.[答案] V

　　[解析]結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值的比值。校驗(yàn)系數(shù)大于1,表明實(shí)測(cè)撓度大于計(jì)算撓度，結(jié)構(gòu)剛度儲(chǔ)備小于設(shè)計(jì)要求,反之則可認(rèn)為結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)正常。

　　8. [答案] V

　　9.[答案] x

　　[解析]技術(shù)狀況等級(jí)為4、5類的橋梁,一般來說橋梁功能已嚴(yán)重退化,抗力下降,按規(guī)定應(yīng)進(jìn)行承載力評(píng)定。

　　10.[答案] V

　　[解析]承載能力惡化系數(shù)反映配筋混凝土結(jié)構(gòu)缺損、鋼筋銹蝕等造成的耐久性降低。圬工橋梁不存在鋼筋銹蝕等造成的不利影響,其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)和鋼筋截面折減系數(shù)。