二、多選題

　　1.亞甲藍試驗是評定天然砂、機制砂等細集料中小于 0.075mm 顆粒的含量，從而反應細集料的含泥量。

　　參考答案：X

　　解析：教材 P234。用于測定細集料中所含膨脹性黏土礦物含量，以評定細集料的潔凈程度。篩洗法才把小于 0.075mm 顆粒全部看做泥。其實，小于0.075mm 的顆�？赡苁悄�，也可能是石粉。亞甲藍試驗是評定小于 0.075mm 中泥的含量，而不是總含量。

　　2.集料的吸水率就是含水率。

　　參考答案：X

　　解析：教材 P213，公式(3-13)。集料的吸水率是人為的創(chuàng)造集料的飽和面干狀態(tài)下，集料開口孔隙中最大的吸水率。飽和面干狀態(tài)必須是，顆粒表面沒有自由水，開孔孔隙中完全充滿水。含水率是采用集料在天然狀態(tài)下的含水質(zhì)量計算，這個時候，開口空隙中可能未全部充滿水，也可能是不但開口孔隙中全部充滿水而且集料空隙中也有水。簡單的比較，吸水率應該是一個定值，而含水率是一個隨外界天氣的變化值。吸水率用來間接評價集料的開口孔隙情況，而含水率沒有這個意義。

　　3.瀝青針入度試驗時，若 3 次平行試驗結(jié)果最大值與最小值之差不滿足要求，應重新進行試驗。

　　參考答案：√

　　解析：《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》P25。規(guī)范上的原話。

　　4.生石灰的主要化學成份是 Ca(OH)2，熟石灰的主要化學成份是 CaO。

　　參考答案：X

　　解析：生石灰的主要化學成份是 CaO。熟石灰也稱消石灰，是生石灰水化后的產(chǎn)物，其主要化學成份是 Ca(OH)。

　　5.分項工程質(zhì)量檢驗中，以路段長度規(guī)定的檢查頻率為雙車道的最低檢查頻率，多車道應按車道數(shù)與雙車道之比相應增加檢查數(shù)量。

　　參考答案：√

　　解析：教材 P24。書上原話。

　　6.土的擊實試驗的原理與壓縮試驗的原理一樣都是土體受到壓密。

　　參考答案：X

　　解析：教材 P125，擊實試驗的原理是使土顆粒重新排列緊密，擊實過程中沒有水流出。教材 P130,壓縮試驗使孔隙減小，就必須使土中水部分擠出，亦即土的壓縮與孔隙中水的擠出是同時發(fā)生的。

　　7.分項工程質(zhì)量評定中，某個實測項目不合格，則該分項工程評定為不合格。

　　參考答案：√

　　解析：教材 P25。檢驗記錄完整、實測項目合格、外觀質(zhì)量滿足要求的分項工程質(zhì)量評定為合格。有一項不合格，則該分項工程評定為不合格。

　　8.水泥穩(wěn)定碎石擊實試驗中，加入水泥拌和后 1h 內(nèi)應完成試驗，否則試樣廢棄。

　　參考答案：√

　　解析：教材 P280。對于水泥穩(wěn)定類材料，從加水拌和到進行壓實試驗間隔的時間愈長，水泥的水化作用和結(jié)硬程度就愈大，因此，要求以水泥為結(jié)合料的試驗拌和后要在 1h 內(nèi)完成試驗。

　　9.在瀝青延度試臉中，發(fā)現(xiàn)瀝青浮于水面，應向水中加入適量酒精。

　　參考答案：√

　　解析：教材 P361。在試驗中，如發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面或沉入槽底，則應在水中加入酒精或食鹽，調(diào)整水的密度。浮于水面，說明水的密度大了，加酒精可以降低水的密度。加食鹽是提高水的密度。

　　10.土的承載比(CBR)試驗結(jié)果采用貫入量為2.5mm時單位壓力與標準壓力之比。

　　參考答案：X

　　解析：教材 P159。如貫入量為 5mm 時的承載比大于 2.5mm 時的承載比，則試驗應重做。如結(jié)果仍然如此，則采用 5mm 時的承載比。