1[.單選題]路面的平整度與()有著一定的聯(lián)系。

　　A.路面抗滑性能

　　B.路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況

　　C.路面結(jié)構(gòu)厚度

　　D.路面結(jié)構(gòu)形式

　　[答案]B

　　[解析]路面平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀態(tài)有著一定的聯(lián)系，即各層次的平效果將累積反映到路面表面上。

　　2[.單選題]用3m直尺測定平整度時(shí)，所用塞尺的刻度讀數(shù)分辨率應(yīng)小于或等于()。

　　A.0.05mm

　　B.0.1mm

　　C.0.2mm

　　D.1mm

　　[答案]C

　　[解析]塞尺的刻度精度不小于0.2mm。操作時(shí)用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記其最大間隙的高度(mm)，準(zhǔn)確到0.2mm。

　　3[.單選題]用3m直尺檢測路面平整度時(shí)，將有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至()。

　　A.0.2mm

　　B.0.5mm

　　C.0.1mm

　　D.沒有要求

　　[答案]A

　　[解析]塞尺的刻度精度不小于0.2mm。操作時(shí)用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記其最大間隙的高度(mm)，準(zhǔn)確到0.2mm。

　　4[.單選題]當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評定時(shí)，3m直尺測定的標(biāo)準(zhǔn)位置為()。

　　A.行車道中心線

　　B.行車道一側(cè)車輪輪跡帶

　　C.行車道左邊緣

　　D.行車道右邊緣

　　[答案]B

　　[解析]當(dāng)施工過程中質(zhì)量檢測需要時(shí)，測試地點(diǎn)應(yīng)選在接縫處，以單桿檢測;當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評定時(shí)應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道標(biāo)線80~100cm)作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置。

　　5[.單選題]用3m直尺測定土方路基平整度，每200米測定2處×()尺。

　　A.5

　　B.8

　　C.10

　　D.15

　　[答案]A

　　[解析]JTGF80/1-2017：用3m直尺測定土方路基平整度，每200米測定2處×5尺。

　　6[.單選題]連續(xù)式平整度儀測定平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)是()。

　　A.最大間隙

　　B.標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　C.單向累計(jì)值

　　D.國際平整度指標(biāo)

　　[答案]B

　　[解析]用連續(xù)式平整度儀量測路面的平整度的標(biāo)準(zhǔn)差(σ)，以表征路面的平整度，以mm計(jì)。

　　7[.單選題]用連續(xù)平整度儀測定平整度評定工程質(zhì)量時(shí)，所選取的測定位置應(yīng)距車道標(biāo)線()。

　　A.20~30cm

　　B.30~50cm

　　C.50~80cm

　　D.80~100cm

　　[答案]D

　　[解析]當(dāng)施工過程中質(zhì)量檢測需要時(shí)，測試地點(diǎn)根據(jù)需要決定;進(jìn)行路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評定時(shí)，通常以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路已形成車轍的路面，取車轍中間位置為測定位置。當(dāng)以內(nèi)側(cè)輪跡帶(或外側(cè)輪跡帶)作為測定位置時(shí)，測定位置距車道標(biāo)線80~100cm。

　　8[.單選題]使用連續(xù)式平整度儀測定路面平整度時(shí)，牽引平整度儀的車速應(yīng)均勻，速度宜為()。

　　A.5km/h，最大不得超過12km/h

　　B.8km/h，最大不得超過15km/h

　　C.10km/h，最大不得超過16km/h

　　D.15km/h，最大不得超過20km/h

　　[答案]A

　　[解析]牽引平整度儀的速度應(yīng)保持勻速，速度宜為5km/h，最大不得超過12km/h。在測試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。

　　9[.單選題]用車載式顛簸儀測定平整度時(shí)，測得的平整度指標(biāo)是()。

　　A.VBI

　　B.IBI

　　C.SFC

　　D.CBR

　　[答案]A

　　[解析]車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計(jì)。車載式顛簸累積儀的工作原理是測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上凹凸不平，引起汽車的激振，通過機(jī)械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI。VBI越大，說明路面平整度越差，舒適性也越差。

　　10[.單選題]用車載式顛簸儀測定平整度時(shí)，計(jì)算時(shí)應(yīng)換算成()。

　　A.VBI

　　B.IRI

　　C.SFC

　　D.CBR

　　[答案]B

　　[解析]將車載式顛簸累積儀直接輸出的VBI值，通過回歸分析以100m為計(jì)算區(qū)間換算成IRI，相關(guān)系數(shù)不得小于0.99。