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      2020公路檢測工程師考試《道路工程》鞏固題:第三套_第3頁

      來源:考試網  [2020年10月12日]  【

        1[.判斷題]連續(xù)式平整儀適用于測定路表面的平整度,評定路面的施工質量和使用質量,但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。()

        [答案]對

        [解析]連續(xù)式平整儀適用于測定路表面的平整度,評定路面的施工質量和使用質量,但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。所以答案為對。

        2[.判斷題]自動彎沉儀測定路面彎沉試驗方法中,在測試路段前20m處將測量架放落在路面上,并檢查各機構的部件情況。()

        [答案]對

        [解析]在進行自動彎沉儀測定路面彎沉試驗方法中,在測試路段前20m處將測量架放落在路面上,并檢查各機構的部件情況。所以答案為對。

        3[.判斷題]連續(xù)式平整儀測定后,可按每10cm間距采集的位移值自動計算得每100m計算區(qū)間的平整度標準差(mm),還可記錄測試長度(m)。()

        [答案]對

        [解析]連續(xù)式平整度儀測定后,可按每10cm間距采集的位移值自動計算得每100m計算區(qū)間的平整度標準差(mm),還可記錄測試長度(m)。

        4[.判斷題]核子密度濕度檢測儀是利用同位素(伽馬源和中子源)的放射原理,在施工現場快速地檢測路基土和路面材料的密度和含水率的電子儀器。()

        [答案]對

        [解析]核子密度濕度檢測儀是利用同位素(伽馬源和中子源)的放射原理,在施工現場快速地檢測路基土和路面材料的密度和含水率的電子儀器。所以答案為對。

        5[.判斷題]貝克曼梁測定路基路面回彈模量的原理是:在土基或者厚度不小于1m的粒料整層表面,用彎沉儀測試數個測點的回彈彎沉值,根據圓形均布荷載作用下的彈性半無限體理論,計算求得該材料的回彈模量值。()

        [答案]對

        [解析]貝克曼梁測定路基路面回彈模量的原理是:在土基或者厚度不小于1m的粒料整層表面,用彎沉儀測試數個測點的回彈彎沉值,根據圓形均布荷載作用下的彈性半無限體理論,計算求得該材料的回彈模量值。所以答案為對。

        6[.判斷題]單輪式橫向力系數測試系統測定路面摩擦系數試驗步驟中灑水位置應在測試輪觸地面中點沿行駛方向前方400mm±50mm處,灑水寬度應為中心線兩側各不小于75mm。()

        [答案]對

        [解析]單輪式橫向力系數測試系統測定路面摩擦系數試驗步驟中灑水位置應在測試輪觸地面中點沿行駛方向前方400mm±50mm處,灑水寬度應為中心線兩側各不小于75mm。所以答案為對。

        7[.判斷題]通常路面摩擦系數試驗方法的測試結果會隨測試速度發(fā)生變化,速度越快,測試越低。()

        [答案]對

        [解析]通常路面摩擦系數試驗方法的測試結果會隨測試速度發(fā)生變化,速度越快,測試越低。

        8[.判斷題]路面鉆芯取樣由于試驗需要不能用水冷卻時,可采用低溫CO2等冷卻氣體以代替冷卻水。()

        [答案]對

        [解析]由于試驗需要不能用水冷卻時,鉆孔時通以低溫CO2等冷卻氣體以代替冷卻水。

        9[.判斷題]瀝青混合料的特點是強度隨溫度的升降而產生變化,溫度升高時,瀝青的黏滯度降低,礦料之間的黏結力削弱,導致強度降低,溫度降低時恰好相反。()

        [答案]對

        [解析]瀝青混合料的特點是強度隨溫度的升降而產生變化,溫度升高時,瀝青的黏滯度降低,礦料之間黏結力削弱,導致強度降低,溫度降低時恰好相反。所以答案為對。

        10[.判斷題]挖坑灌砂法適用于填石路堤等有大空洞或大于L隙材料的壓實度檢測。()

        [答案]錯

        [解析]此方法適用于在現場測定基層(或底基層)、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測。但不適用于填石路堤等有大空洞或大孔隙材料的壓實度檢測。所以答案為錯。

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      責編:yangliu1997

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