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      2020公路檢測工程師考試《道路工程》易錯題:第九套

      來源:考試網(wǎng)  [2020年10月9日]  【

        1[.單選題]以下()方法適用于現(xiàn)場土基表面,通過逐級加載、卸載的方法,測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形,經(jīng)計算求得土基回彈模量。

        A.貝克曼梁法

        B.承載板法

        C.CBR法

        D.貫入儀法

        [答案]B

        [解析]貝克曼梁法現(xiàn)場測定的是回彈彎沉值然后計算土基回彈模量,CBR法通過試驗計算現(xiàn)場的CBR值,貫入儀法也是通過試驗求得CBR,只有承載板法通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形,經(jīng)計算求得土基回彈模量。

        2[.單選題]承載板法測定的土基回彈模量可作為()。

        A.路面質(zhì)量評定用

        B.路面設(shè)計參數(shù)使用

        C.路基設(shè)計參數(shù)用

        D.路基質(zhì)量評定用

        [答案]B

        [解析]路基路面質(zhì)量評定沒有土基回彈模量的檢測項目,該參數(shù)可作為路面設(shè)計參數(shù)。

        3[.單選題]土基回彈模量Eo的單位是()。

        A.MN

        B.kN

        C.kg

        D.MPa

        [答案]D

        [解析]Eo=(πD/4)×(Σpi/Σli)1-(μo2),Eo土基回彈模量(MPa);D剛性承載板直徑30cm;Pi對應(yīng)與li的各級壓力值;li結(jié)束試驗前的各級實測回彈變形值;μo土的泊松比,根據(jù)設(shè)計規(guī)范規(guī)定選用,一般取0.35。

        4[.單選題]用承載板測試土基回彈模量,在逐級加載卸載過程中應(yīng)()。

        A.加載后穩(wěn)定1min,卸載后穩(wěn)定1min

        B.加載后穩(wěn)定2min,卸載后穩(wěn)定1min

        C.加載后穩(wěn)定1min,卸載后穩(wěn)定2min

        D.加載卸載后均不需要穩(wěn)定

        [答案]A

        [解析]每次加載至預(yù)定荷載(P)后,穩(wěn)定1min,立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,待卸載穩(wěn)定1min后再次讀數(shù)。

        5[.單選題]用承載板法測定土基回彈模量,當(dāng)回彈變形值超過()時即可停止加載。

        A.0.5mm

        B.1mm

        C.1.5mm

        D.2mm

        [答案]B

        [解析]測定土基的壓力-變形曲線.用千斤頂加載,采用逐級加載卸載法,用經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測力環(huán)控制加載量,當(dāng)回彈變形值超過1mm時,即可停止加載。

        6[.單選題]用承載板測定土基回彈模量時,需要用后軸重不小于60kN的載重汽車作為加載設(shè)施,汽車輪胎的充氣壓力為()。

        A.0.4MPA

        B.0.5MPA

        C.0.6MPA

        D.0.7MPA

        [答案]B

        [解析]加載設(shè)施為載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN載重汽車,汽車輪胎充氣壓力0.50MPa。

        7[.單選題]下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中,正確的是()。

        A.回彈模量越大,表示承載能力越小

        B.回彈彎沉值越大,表示承載能力越小

        C.CBR值越大,表示路基強(qiáng)度越小

        D.CBR越大,表示回彈彎沉越大

        [答案]B

        [解析]回彈模量越大,表示土基的承載能力越大;回彈彎沉值越大,表示承載能力越小;CBR值越大,表示路基強(qiáng)度越大;CBR越大,表示回彈彎沉越小。

        8[.單選題]在規(guī)定的荷載作用下,路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值或垂直回彈變形值,稱為()。

        A.擺值

        B.車轍

        C.彎沉

        D.CBR值

        [答案]C

        [解析]路面彎沉是路面表面在汽車車輪荷載作用下產(chǎn)生的垂直變形值。路面在車輪作用下產(chǎn)生沉降,其總變形值為總彎沉值,當(dāng)車輪荷載卸除后,路面便向上回彈,其回彈變形值便是回彈彎沉值。

        9[.單選題]用回彈彎沉值表示路基路面的承載能力,回彈彎沉值越大表示路基路面的承載能力()。

        A.越大

        B.越小

        C.不變

        D.沒有關(guān)系

        [答案]B

        [解析]回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力,回彈彎沉值越大,承載能力越小。

        10[.單選題]用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r,加載車的后軸軸載一般為()。

        A.60kN

        B.80kN

        C.100kN

        D.120kN

        [答案]C

        [解析]測試車采用后軸為100kN的BZZ-100型汽車。

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      責(zé)編:yangliu1997

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