二、判斷題

　　1.對某橋進(jìn)行承載能力檢算評定，其設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)為 4000kn·m，活載影響修正系數(shù)ξq=1.10，則修正后的實(shí)際荷載效應(yīng)為 4400kn·m。( )

　　2.靜力荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)越大，則檢算系數(shù) Z2 取值越小。( )

　　3.長度為 200m 的隧道為長隧道。( )

　　4.由于采用激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測，多采用等角自動(dòng)檢測，為了使測點(diǎn)之間距離大致相等，應(yīng)盡量在隧道中點(diǎn)附近設(shè)置測站。( )

　　5.采用鑿孔法檢查噴射混凝土噴層與圍巖的接觸狀況時(shí)，應(yīng)每 10m 檢查 1 個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每 4m 測 1 點(diǎn)。( )

　　6.采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道混凝土襯砌內(nèi)部狀況檢測時(shí)，若反射信號弱，圖像均一且反射界面不明顯，則說明襯砌背后回填不密實(shí)。( )

　　7.防水板焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的 80%，焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于 70N/cm。( )

　　8.隧道監(jiān)控量測的選測項(xiàng)目是通過對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、內(nèi)力、應(yīng)變，圍巖內(nèi)部位移等進(jìn)行監(jiān)測，以把握圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果，是必測項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。( )

　　9.隧道內(nèi)發(fā)生交通堵塞或由單洞單向交通改為單洞雙向交通時(shí)，洞內(nèi)的煙霧濃度不應(yīng)大于 0.01m-1。( )

　　10.三級公路隧道應(yīng)該每個(gè)季度做一次經(jīng)常檢查。( )

　　1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.√