二、多選題

　　1[.多選題]反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有()。

　　A.最大間隙

　　B.標(biāo)準(zhǔn)差

　　C.國(guó)際平整度指數(shù)

　　D.橫向力系數(shù)

　　[答案]ABC

　　[解析]反映平整度的技術(shù)指標(biāo)包括最大間隙、標(biāo)準(zhǔn)差、國(guó)際平整度指數(shù)、累積顛簸值。橫向力系數(shù)為抗滑性能指標(biāo)。

　　2[.多選題]平整度測(cè)試方法有()。

　　A.3m直尺法

　　B.連續(xù)平整度儀法

　　C.擺式儀法

　　D.車載顛簸累積儀法

　　[答案]ABD

　　[解析]平整度測(cè)試方法有3m直尺法、連續(xù)平整度儀法、車載顛簸累積儀法、激光平整度儀法。

　　3[.多選題]采用3m直尺測(cè)定法時(shí)，在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn)的要點(diǎn)是()。

　　A.施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要任意確定，可以單桿檢測(cè)

　　B.路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，一般情況下應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道絨80~100cm)帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置

　　C.對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80~100cm)帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置

　　D.對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)以車轍中間位置為測(cè)定位置

　　[答案]BD

　　[解析]施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)應(yīng)選在接縫處。對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)以車轍中間位置為測(cè)定位置。

　　4[.多選題]3m直尺法的測(cè)試要點(diǎn)為()。

　　A.根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上

　　B.目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置

　　C.用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm

　　D.無論什么情況，每1處連續(xù)檢測(cè)10尺，按上述步驟測(cè)記10個(gè)最大間隙

　　[答案]ABC

　　[解析]施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，可以單桿檢測(cè)評(píng)定。

　　5[.多選題]3m直尺測(cè)定平整度有()法。

　　A.單尺測(cè)定最大間隙

　　B.等距離連續(xù)測(cè)定

　　C.連續(xù)平整度儀測(cè)定

　　D.不等距離連續(xù)測(cè)定

　　[答案]AB

　　[解析]3m直尺測(cè)定平整度有單尺測(cè)定最大間隙和等距離(1.5m)連續(xù)測(cè)定法。

　　6[.多選題]連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)()。

　　A.測(cè)定間距為10cm

　　B.每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為100m

　　C.100m輸出一次結(jié)果

　　D.每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的位移值表示

　　[答案]ABC

　　[解析]每10cm間距采集的數(shù)據(jù)是位移值，每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示。

　　7[.多選題]車載式激光平整度儀采集的數(shù)據(jù)是()，以100m為計(jì)算區(qū)間計(jì)算()。

　　A.車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累積值

　　B.VBI

　　C.IRI值

　　D.路面相對(duì)高程

　　[答案]CD

　　[解析]車載式激光平整度儀采集的數(shù)據(jù)是路面相對(duì)高程，以100m為計(jì)算區(qū)間用IRI標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序計(jì)算IRI值。

　　8[.多選題]將車載式顛簸累計(jì)儀的測(cè)試結(jié)果與國(guó)際平整度指數(shù)建立相關(guān)關(guān)系時(shí)，應(yīng)()。

　　A.選擇不少于4段不同平整度的路段

　　B.按選定的測(cè)試速度用顛簸累計(jì)儀測(cè)試每個(gè)路段的反應(yīng)值，重復(fù)5次

　　C.用精密水準(zhǔn)儀分別測(cè)量?jī)蓚�(gè)輪跡的縱斷高程

　　D.用IRI標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序?qū)�縱斷面測(cè)量值進(jìn)行模型計(jì)算，得到輪跡的IRI值

　　[答案]ABCD

　　[解析]顛簸累計(jì)儀直接輸出顛簸累積值，要按照相關(guān)性標(biāo)定試驗(yàn)得到相關(guān)關(guān)系，以100m為計(jì)算區(qū)間換算成IRI值。

　　9[.多選題]影響路面抗滑性能的因素有()。

　　A.路面表面特性

　　B.氣候條件

　　C.路面平整度

　　D.車輛情況

　　[答案]ABD

　　[解析]路面抗滑性能是指車輛輪承胎受沿路面表面滑動(dòng)時(shí)，所承受的摩擦阻力的大小。影響路面抗滑性能的因素有：(1)車輛情況：車輛的剎車性能、行駛速度及輪胎特性等。(2)氣候條件：氣候影響路面的抗滑性能，其影響主要來自于路面上的水膜及季節(jié)性變化。(3)路面表面特性：輪胎與路面之間摩擦力的大小除與車輛及氣候因素有關(guān)外，最重要的是與道路設(shè)計(jì)參數(shù)、路面材料及構(gòu)造密切相關(guān)。

　　10[.多選題]路表面的粗構(gòu)造通常用()來表征，在()時(shí)對(duì)路表抗滑性能起到?jīng)Q定性作用。

　　A.石料磨光值(PSV)

　　B.構(gòu)造深度

　　C.低速

　　D.高速

　　[答案]BD

　　[解析]宏觀構(gòu)造指路面表層深度大于0.5mm的構(gòu)造即路面表面的凹陷與凸起，也稱為表面構(gòu)造深度。宏觀構(gòu)造主要反映了路面排水能力的大小，對(duì)臨界水膜厚度有決定性的作用，因此宏觀構(gòu)造對(duì)高速行車、潮濕條件下的抗滑性起主要作用。宏觀構(gòu)造的大小決定于路面表面層瀝青混合料集料特性，它包括顆粒尺寸、級(jí)配、形狀及棱角性。